V normálnom svete máš v meste dva druhy komunikácií: a) tranzitné (~ tie kde jazdí MHD) a b) rezidenčné.
Zóna 30 sa v civilizovanom svete dáva na tie rezidenčné a nerobí sa to ako u nás, že sa tam dá značka (najlepšie na pravé nárožie, ktorú vodič nemá šancu vidieť, ak nemá kabriolet), ale reálne sa tak prispôsobí cesta, aby sa viac ako 30 nedalo ísť. Ak to dokážeš, tak nemusíš riešiť ani priechody ani chodníky. Z hľadiska štatistík je totiž 30 km/h rýchlosť pri ktorej má chodec pri zrážke takmer 100 % pravdepodobnosť, že prežije (ak samozrejme neštastne nespadne na chodník a nudrie sa). Každým km/h navyše rastie úmrtnosť exponenciálne a pri 80 km/h je to už na úrovni okolo 100%
No a tranzitné sa riešia buď dopravnými vankúšmi alebo úsekovými radarmi.
Vybuduje sa nové nástupisko električkovej zastávky Centrum v smere na Šafárikovo námestie. Bude umiestnené na súčasnej odbočovacej koľaji zo Špitálskej doprava na Námestie SNP, ktorá sa zruší. Nová výhybka umožňujúca pravé odbočenie bude umiestnená za zastávkou, približne na úrovni existujúcej zbiehacej mechanickej výhybky.
Novú zastávku Centrum a električkovú trať opraví kto iný ako TSS Grade za 1 176 633,88 eur bez DPH. Cena je nižšia o 21 tisíc eur oproti predpokladanej hodnote zákazky.
Určite by tam pomohli ukľudňujúce opatrenia, keďže časť vodičov má pocit že je tam na diaľnici, nie v centre mesta. Ale zároveň si nemyslím že zrovna toto miesto by malo byť top priorita.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Ike
Zóna 30 sa v civilizovanom svete dáva na tie rezidenčné a nerobí sa to ako u nás, že sa tam dá značka (najlepšie na pravé nárožie, ktorú vodič nemá šancu vidieť, ak nemá kabriolet), ale reálne sa tak prispôsobí cesta, aby sa viac ako 30 nedalo ísť. Ak to dokážeš, tak nemusíš riešiť ani priechody ani chodníky. Z hľadiska štatistík je totiž 30 km/h rýchlosť pri ktorej má chodec pri zrážke takmer 100 % pravdepodobnosť, že prežije (ak samozrejme neštastne nespadne na chodník a nudrie sa). Každým km/h navyše rastie úmrtnosť exponenciálne a pri 80 km/h je to už na úrovni okolo 100%
No a tranzitné sa riešia buď dopravnými vankúšmi alebo úsekovými radarmi.