Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja o tom viem, ľudia tu kritizujú ako sú spravené nástupištia na AS MN a potom tu dajú ako vzor niečo, či o niečo horší prístup do vozidla ( v niektorých štúdiách by sa tam ľudia myseli nie úplne že tlačiť, ale stĺpy boli tak 1-1,5 od nástupnej hrany do autobusu) a autobusy ak chcú vyjsť, tak musia zacúvať do jedinej cesty a teda blokovať iné autobusy (čo je kritizované na AS MN). Ja chápem, že tie vyzualizácie vyzerajú lepšie ako súčasná plecharina, čo tam je, ale k žiadnemu funkčnému pokroku čo sa týka usporiadania nástupíšť tam neprišlo, jediné plus je, že tam bude nejaká malá krytá budova s pár lavičkami a WC.

Tým nehovorím, že to je zlý návrh, v rámci predpokladanej kapacity to môže byť plne postačujúca autobusová stanica, čo zvláda všetko, čo sa od nej žiada.

Ale stále sme pri tom, že kým napríklad združená stanica v Palme že vraj podľa toho čo som našiel v 2021 obsluhovala mesačne 30 tisíc cestujúcich vo vlakoch a 800 tisíc v autobusovej doprave mesačne a bola približne rovnako veľká ako AS Nivy a mala menej nástupíšť, tak AS MN predtým ako prestali chodiť spoje z Pezinka tam, tak sa hovorilo, že tam denne stojí cca 800 spojov a podľa toho článku https://www.postoj.sk/191968/na-autobusovu-stanicu-nivy-ludia-prestavaju-chodit-je-neatraktivna-a-tazko-pouzitelna tam v priemere každý bus donesie/odvezie 8 cestujúcich, teda mesačne sa bavíme o cca 170 tisícoch cestujúcich (rátal som 31 x 800 x 8, nebral som do úvahy víkendy, takže možno aj menej ako 150 tisíc) a z každej strany počúvam, ako je AS MN kapacitne nedostatočná a malá. Ako za 8 minút nestíhajú odbavit 16 cestujúcich, čo chcú nastúpiť do autobusu... Chyba evidentne nebude v AS MN ale niekde inde.