Reakcia na: dyspozytor #256339:
1/ Poplatok za AS Nivy je adekvátny k tomu, čo samotná stanica ponúkala. To, že župa/VUC a Arriva si mysleli, že budú platiť 2€ za vstup ako predtým nie je problém majiteľa stanice. 2/ samotná stanica bola väčšia ako všetky stanice vo Viedni dohromady, Arriva ju nevyužívala ako mala a plánuje ešte jej menšie využívanie. Aj napriek zníženiu kapacity ju Arriva nedokázala naplniť.
3/ Arriva vyhrala tender a nebola schopná zabezpečiť služby, ktoré sa zaviazala plniť. A stále to nedokáže a to začali 15.11.2021. Ešte 24 hodín predtým, ako mali začať, tak tvrdili že sú 100% pripravený a vedeli, že nie, lebo nemali šoférov. Potom už len padali trápne výhovorky typu: "Čakali sme, že Slovak Lines 14.11.2021 prepustí všetkých šoférov a oni automaticky prejdú k nám." neobstojí a je extrémne trápna. Ďalej výhovorky, že Slovak Lines im nechce dovoliť používať ich infraštruktúru, ktorú si vybudoval. Župa/VUC napriek tomu zmluvu s Arrivou nezrušila, ani Arriva nedostala žiadnu pokutu, len nedostali zaplatené za spoje, ktoré nešli.
Takže Slovak Lines nie je ten zlý, ale maslo leží na hlave župy/VUC a Arrivy.
Podobné problémy, ako boli v Bratislavskom VUC, tak budú aj Trnavskom, kde SAD Dunajská Streda končí zmluva 31.1.2026 a už bola predlžovaná. V momente, ak SAD Dunajská Streda nevyhrá, tak nový dopravca je nahraný, keďže väčšina autobusových staníc v okrese Galanda a Dunajská Streda patrí SAD Dunajská Streda. A Takto da dá ísť kraj po kraji, okres po okrese. keďže v najbližších rokoch bude končiť zmluva veľa dopravcom.
Je fajn že aspoň niekde DPB chápe koncept nadväzností. Kiežby toho bolo do budúcna viac!
Pajo