A dodám, že aj keby sme z debaty ComfortJety úplne vypustili, všeobecná úroveň vozňov ZSSK voči zvyšku Európy nie je nijako žalostná, práve naopak. Ja som na interiér toho Talga veľmi zvedavý a ako cestujúceho ma zaujíma práve to, či to bude aspoň taký dobrý ako majú vozne ZSSK (skutočne neviem, nechám sa prekvapiť).
Písal si že sa jedná o upgrade oproti ZSSK. Vlaky ZSSK (t.j. vlaky ktoré prevádzkuje ZSSK) na danej trase poskytujú v prevažnej miere výrazne modernejší vozový park, takže mi nie je zrejme o aký upgrade sa jedná. To akým spôsobom sa tam to vozidlo dostalo je snáď jedno, o upgrade sa stále nejedná.
Nuž keďže Renfe vlastní kontrolný balík Leo Express, tak je jasné, že tam ukladajú svoje šroty zo Španielska, veď Češi a Slováci nad tým budú aj tak híkať.
Takže po odložení rekonštrukcie RR z roku 2023 na 2024, potom na 2025, potom na 2026 sa zahájenie opäť odkladá na rok 2027.
Dobre to robíš Matúš. Je vidieť, že máš v tíme naozaj "kvalitných" ľudí, ktorých vrchol práce v oblasti infraštruktúry je akurát zazelenať stredové ostrovčeky. Teta Táňa ešte nie je na uterák? Tá už nemala čo hľadať ako koordinárka petržalskej radiály v roku 2023, kedy sa vedelo dávno, že to bude blamáž tohto storočia. No evidentne ešte nestačilo a rysuje sa ešte väčšia blamáž. https://www.yimba.sk/modernizacia-ruzinovskej-radialy/meskanie-ktore-neprekvapuje-modernizacia-ruzinovskej-radialy-sa-tento-rok-nezacne
Len K2 majú slabý výkon a nie sú stavané na jazdu v súprave, tam nejde len o to, že nemajú zásuvky. Ale to je jedno, kedže K2 končia Škodovky, ako píšeš, na to nie sú nachystané, pretože majú skladacie spriahadlá schované za vyklápacím deklom, a to nie je stavané na bežnú prevádzku. Takisto by sa musela upraviť riadiaca jednotka pre jazdu v súprave a informačný systém s obrazovkou pre druhý voz súpravy a iné veci.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Solider