Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ospravedlňujem sa kvôli napätému tónu, písal som to pod stresom, stále však platí, že by som sa mal vyjadrovať sofistikovanejšie. Na druhej strane dokáže človeka celkom dobre naštvať, keď je to už motivujúce vystúpiť a čakať ďalší spoj kvôli tomu, že niektorí nemyslia na druhého a zápachom prospejú k negatívnemu zážitku aj v nových električkách, ktoré by mali nás potešiť, že aspoň ich máme. Prajem všetkým príjemný, voňavejší večer!

Odporúčam si pozrieť 332/2023 Z.z. - najmä §20 ods. 1 a §21 ods. 4.

Jasné. A Skalica je v Juhomoravskom.

To sú ale prenesené právomoci - čo im štát zverí, to robia. Takto napríklad colná správa v ČR kontroluje platenie mýta a diaľničných známok.

Dopravcom. Prepravca si ty.

A prečo by to mali riešiť, keď je to v podstate slovenská záležitosť. Tá linka má zmysel pre Slovákov žijúcch v Rajke. Ich pravidelné cesty na felvidék môžu byť feferónom ľahostajné.

To, že to tak nemá byť, vedia aj unudení rakúski policajti na hraniciach, ktorí prakticky nekontrolujú nič. Osobne si myslím, že tu by mala vyvinúť inciciatívu EÚ v podstatnom zdokonalení kontrol na vonjaších hraniciach.

Nemám úplné ani detailné informácie. Viem akurát, že bolo viacero stretnutí BSK s obcou, Mošoňskou župou, dokonca s maďarským ministerstvom zahraničných vecí.... a nenašiel sa nikto z ich strany, s kým by sa to dalo riešiť.

Colné správy majú vo svojej právomoci aj iné záležitosti ako cezhraničný obchod, ktorý je v rámci EÚ prakticky neobmedzený s výnimkou pár komodít (tabak, alkohol, autá). Pokiaľ colník zasahuje so psom, tak ide o hľadanie narkotík, ktoré sú prakticky všade zakázané, dokonca aj v Holandsku mimo coffee shopov. A Holanďanom ide práve o to, že pokiaľ požívanie niektorých narkotík obmedzene tolerujú, tak sa nechcú stať prakladiskom a uzlom v medzinárodnom obchode s narkotikami. Preto robia preventívne aj cielené (t.j. na udanie alebo na základe spravodajsko-kriminalistických informácií) kontroly na pohraničných bodoch.

Colné správy zároveň aj kontrolujú pohyb hotovosti (v rámci EÚ max 10000 EUR - cezhranične aj vnútroštátne) a v niektorých štátoch (napríklad Francúzsko, Nemecko) aj veľkého objemu hnuteľného majetku (to nie je samozrejme aplikovateľné pre letiská, ale pri sťahovaní musí mať posádka doklady kto a čo sťahuje odkiaľ a kam, aby preukázali, že nejde o kradnutý majetok.

To ale nie sú colné kontroly v tom smysle ako existovali kedysi.

A robí s tým niekto niečo v IDS BA? Linka S8 existuje už pár rokov..

Veď aj tu by bol určite osobitný cenník. No hádam by to vyšlo lacnejšie ako teraz. Rusovce - Rajka spiatočný 4,8€.

A Šamorín je tiež v Bratislavskom kraji?

Mýliš si náhodné kontroly s obnovením hraničných kontrol. To sú dva rôzne inštitúty s rôznymi dopadmi. Pre to druhé platí časový limit 6 mesiacov, čiže nie, nie je to na rozhodnutí členského štátu. Akurát sa to odrbáva tým že po 6 mesiacoch sa počká deň a vyhlási sa to akože nanovo.

A čo pomôže "vymyslenie zóny" keď nemáš v tej zóne nič zaradené do IDS? Aj tak jedno keď aj 901 je v IDS len formálne, ale funguje na osobitnom cenníku.

Už niekoľkokrát bolo v nedávnej minulosti komunikované, že akonáhle bude spolufinancmajster z HU (tak ako je v AT), tak linka do Rajky môže rýchlo vzniknúť.

Samo, je na rozhodnutí členského štátu, či a ako dlho bude robiť pasové kontroly na svojich vnútorných hraniciach. Môžeš to kritizovať, ale to je tak asi jediné, čo môžeš robiť.
A nie je to len záležitosť Rakúska. V Amsterdame na letisku príde zmiešaná colno-policajná hliadka k vybranému schengenskému odletu, policajt pozrie doklady a colník so služobným psom obehne ľudí čakajúcich na bráne. Minule takto z letu do Viedne vybrali dvoch, ktorým pes niečo označil v príručnej batožine. ... a nikto sa nesťažoval ...

chodím pravidelne busom na Schwechat a späť, ale colníka som na AT/SK čiare nevidel ani nepamätám ... príslušníci hraničnej polície tam pomerne často robia kontrolu dokladov, to je tam bežná vec

nepoznám príslušnú legislatívu, ale mám pocit, že použitie výrazu "CLO" je v tomto prípade anachronizmom ...