Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hehe, stojim si pred texnopolom a prave okolo mna preficala 78ka s transparentom 'stastny novy rok' Asi isla oslavovat do vozovne

Co sa tyka splodin, zriadovacich nakladov, prevadzkovych nakladov, dlhodobej udrzby a obnovy vozidiel i trati nad plynofikaciou autobusu na celej ciare vitazi... zavedenie trolejbusu Podla jednej diplomovej prace na CVUT

Blízkosť Tatier? Nepripomína to vzdialene skôr trenčianskoteplické električky?

Prvé, čo ma po zhliadnutí napadlo, bolo: ....jeeeej...blízkosť Tatier... :o)

Vyzera to velmi dobre. To celicko sa mi paci

Suhlasim. Aj mne bude po dojazdeni Ik280 smutno Bez 280ky uz MHD nikdy nebude to, co byvala...

280ky su asi najvydarenejsie autobusy ake kedy v Bratislave jazdili. Bohuzial, casom moralne zastarale...

Nuž ja som mal skutočne informácie iné, ale preverím si to, aby som náhodou netáral. Každopádne moje info boli tiež o sólo vozidle, a to iba o tabuliach, bez ďalšieho systému.
Ešte chcem upozorniť, že rozdiely môžu vyplývať aj z toho, či uvádzame cenu v SKK alebo CZK. Pretože aj tých 170 000 Kč je dnes cca 210 000 Sk, a to je momentálne pomerne priaznivý kurz. Boli časy keď jedna česká koruna šplhala k 1,50 Sk.

Re #25317 Andy: No to u mňa, keď dojazdí posledný Ik280, veru nezostane oko suché...

Re #25320 J: Osobne považujem otázku potreby plynofikácie autobusov ešte stále nie celkom obhájenú. Na jednej strane tu máme podniky, ktoré sa do plynofikácie hrnú, na strane druhých také, ktoré nie. Poznám aj niektorých nemenovaných v mestskej doprave vysokopostavených ľudí, ktorí zásadne plynofikáciu odmietajú a presviedčali ma o jejekonomickej nezmyselnosti. Hádam čas ukáže, ktorá zo strán získala a ktorá stratila.

Musim povedat ze ten vlecniak je zauimavy. Ale na metrovy rozchod to asi nebude, ze nie....

Něco víc je třeba tady :

http://web.k-report.cz/diskuze/messages/48/385.html?1075810322

neviete nahodou, ci sa daju zohnat cestovne poriadky MHD BA bud v pdf alebo inej forme, pouzitelnej na PDA?

vlecnak je VV60LF

Podla mna je to krajsie ako Kotas celo, ale klasicke tam mohlo ostat. Poviem to takto: Videl som podstatne skaredsie zmeny T3 a tato nie je taka hnusna ako vacsina z nich. Nevyzera to zle, ale tie dvere sa mi nepacia (ale to je Ostravsky nater, ja viem). Ten vlecniak je co?

Osobne by som 40 minút z Rače na perón hl. stanice nepokladal za dostatočný čas.
I.

parada

Co číkáte tomuhle? http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/mesta/ostrava/1301-01.jpg Je to společný výrobek KOS Krnov, Pragoimex a DP Ostrava. Jenki k tomu snad napíše víc.

Včera asi 30 minút stáli eliny na Peknej ceste. Nejaký ***píp*** tak vletel do križovatky, až skončil na koľajniciach /kde nie je asfalt/ a tak to trvalo a trvalo... Veď čo, nestihol som vlak 19.49 do Brna ... a potom druhý pokus, 3ka z rače 21.04 vynechala šak čo, 11ka 21.15 sa ťahala ako keby mala prémie za pomalú jazdu, a 74ka z Račka 21.36 prišla 21.41. Keď sa pohla zo zastávky, pochopil som prečo. Taká jazda na jedničke až dvojke, s pravidelnými prískokmi každé tri metre a zvukmi predpovedajúcimi výbuch - no čo, prišla na stanicu 21.47. Inak super plynový dráčik. Čo ma úplne šokovalo, tá 74ka sa otočila a normálne ďalšiu jazdu. Čo myslíte, stihol som vlak do Brna 21.44?!? :-| Ešte, že si tak poctivo platím električenku . . . . . . hmm.

4849 stoji na malej krizovatke LIETAVSKA-JANTAROVA CESTA a v prednej maske ma natlacenu hnedu skodovku, nic vazne ale na odstavenie vozidla to asi bude.

Viem ze toto neni dispecer ale nan sa nedalo pripojit.

Sice off topic ale... http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1252329