Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Progresívnoextrémistické vedenie mesta už prešustrovallo všetky peniaze a ukazuje sa, že už nie je anilen na lávky k novej trati električky...

Smutná realita namiesto sľubov. Mesto nevie, kedy postaví lávky cez Chorvátske rameno
https://www.yimba.sk/nosny-system-mestskej-hromadnej-dopravy-ii-etapa/smutna-realita-namiesto-slubov-mesto-nevie-kedy-postavi-lavky-cez-chorvatske-rameno

https://www.idsbk.sk/oznamy/1movq001bk51d/
Resystemizacia liniek dolnej časti Pezinska. Napr. 528 už nebude zachádzať do Bratislavy, ale inak väčšinou dôjde k rozšíreniu premávky na rôznych reláciách (okrem tých do BA). Rača neviem, tam je to už príliš husté až neprehľadné pre mňa.

Myslené tak, že za 4 roky sa mali pripraviť projekty a odsúhlasiť sa a aj nájsť financovanie a malo sa už na tom začať pracovať. Je to veľa peňazí, nedá sa hneď všetko, ale už aspoň tie najviac akútne veci sa mali riešiť.

sudruh vallo tam je uz ale druhe volebne obdobie (prve co tam stravil bolo 2018-2022 a teraz je uz treti rok jeho druheho funkcneho bodobia, teda 7my rok, to uz aj tie 10rocne sracky pomaly ale isto mu budu patrit takmer komplet... a teda hlavne to ze z 10tich rokov 7 s tym nerobi nic on (alebo len na to zvysoka leje cervenu farbu a zvysuje danove zatazenie nehnutelnosti a poplatky obyvatelom....)

"Ja chápem, že Vallo tu nie je 10 rokov, ale po 4 rokoch v úrade by som čakal"

Vallo tu uz je od 2018

Problém je ten, že to nie je jediný prúser mesta. Nezvládli KV radiálu, Petržalku, prúser s Vajanského nábrežím, kde ani za 2 roky nie sú schopný to dať po poriadku. Verejné osvetlenie sa "rekonštruuje" tak, že len vymenia sodík za LED (aj to dávajú svetlá s farbou, o ktorej sa vie už minimálne 5-6 rokov, že je škodlivá), pritom v Petržalke je verejné osvetlenie v takom stave, že sa nemohlo vešať naň vianočné osvetlenie, v tom čase vymenených bolo len 23 kusov stĺpov (v zbytku BA to lepšie nebude), pritom mesto má v správe verejné osvetlenie od 2023 a jeho stav sa len zhoršuje každým dňom, problém s Vrakunskou čističkou, skoro 3 roky trvalo, kým mesto vypísalo súťaž na opravu prasknutých zvarov na Moste SNP (aj to je len dočasné, keďže most potrebuje po 52 rokoch úplnú generálku a tá je v nedohľadne, ale na Plató sa poctivo maká), Most Apollo za 17 rokov sa vďaka korózii prepadol na 4. stupeň uspokojivý (v 2022 a to je dosť extrém, niečo také sa očakáva tak po 40 rokoch bez údržby)... Nevidím žiaden projekt na opravu, vyzerá to tak, že sa to klasicky nechá vyhniť až to stavu, keď to bude treba strhnúť. Ja chápem, že Vallo tu nie je 10 rokov, ale po 4 rokoch v úrade by som čakal, že opravy dôležitých infraštruktúrnych projektov budú pripravené a začnú sa realizovať. Ale nie, namiesto sa vylievajú hektolitre červenej farby na cyklotrasu v Sade Janka Kráľa (mesto odmieta prezradiť, čo ho to stálo), vyhodilo sa 900+ tisíc doteraz za Vajanského, na Vazovke máme krajšiu križovatku, Lekáreň u Salvátora nás stála cez 3 milióny € a to nie sú finálne náklady. Nehovorím, že sa to riešiť nemalo, ale vo svetle toho, že nám tu reálne hrozí zatvorenie Mosta SNP a prudké zhoršenie stavu Mosta Apollo, BSV ročne na únikoch príde podľa dostupných údajov vďaka netesnostiam potrubí o cca 17% vody, ktorú musia zaplatiť občania a vo svetle ako to vyzerá a voda bude vzácna...

Sú už známe CP historických vozidiel počas BMD?

Ja som rezignoval pri tomto projekte .. to nemá význam už...
Vajnorská radiála išla takmer ako po masle .. KV detto dosť meškala ...
A to že nedali ani jednu pokutu je tiež na zváženie to iba tu si moze robiť stavebník taký holubnik...

Počkať, chcete povedať, že do konca jari nezačne na tejto úžasnej radiále pravidelná premávka s cestujúcimi?

Uprimne neverim tomu, ze sa stihne Jesen 2025. Jedine za cenu problemov ako na KV radiale.

15. augusta má byť všetko hotové a skolaudované. Mešká sa 2 roky. Nevidím najmenší dôvod tváriť sa, že je všetko v poriadku, keď vidím ako sa nájazdové rampy robia už 10 mesiacov a stále nie sú hotové. Takých objektov tam máš kopu. Zhotoviteľ dostal 20 miliónov dopredu za to, aby sa pohli práce. Stihli to odovzdať tak, aby 15. decembra mohli prebehnúť skúšky? Nie. Skúšky prebehli až 14.4. lebo trať nebola v stave, aby sa tam mohlo jazdiť. Zachytil si niekde, že by zhotoviteľ dostal pokutu čo i len 1 cent? Zase nedodržal termín a meškal 4 mesiace a všetci zodpovedný sa tvária že všetko je OK.

Most pri kostole vedľa Technopolu stále nie je hotový ani po viac ako 3,5 roku. A to už bol hotový projekt. Lužný most (čo sú vlastne 2 mosty vedľa seba a každý s dĺžkou 3km) bol aj s projekciou hotový za 3,5 roka. D4R7 bolo aj a projekčnými prácami hotové za 4 roky a niečo, ide o viac ako 70km ciest, 14 križovatiek, 122 mostných objektov. Bolo by to aj skôr, ale mesto nebolo schopné na niektorých miestach sa 2 roky vyjadriť k stavebným povoleniam a to sa ešte okolo Rače a Vajnor menil projekt uprostred výstavby. Takže teraz si povedz, či práce na 3,9km úseku električky na zelenej lúke s hotovým projektom, ktoré trvajú od novembra 2021 sú v stave, že môžeme veriť, že sa to stihne. Doteraz sa nestihol jeden jediný termín.

Ako pokračujú v Krasňanoch? Kedy sa tam vrátia električky?

Áno, 3xT4D+NB4 a to v Lipsku.

Teraz je tempo prác utlmené keďže sú sviatky..
Ale neverím tomu že to nedokončia do augusta/septembra všetko hoc meškanie na stavbe je vysoké

Rok a pol som napísal s prihliadnutím na doterajšie tempo prác

Neviem čo by si tam chcel robit rok a pol ..
zmontovat pár zábradlí a prístreškov na zastávky môže trvať týždeň... A aj VZT nainštalovať...
Zvyšok je viacmenej hotový okrem terénnych a sadzobných úprav ktoré úplná absentujú pri obratisku..
A teda reálne okrem rámp na konečnej zastávke je zvyšok pripravený už na prevádzku ...
Takže koniec mája je reálny s tým že maximálne nebude hotovo to čo nutne nepotrebujeme iba tie rampy v Janíkovom dvore .. hoc podľa mňa tam mohla byť radšej kombinácia schody+ výťah ....

Podľa videa je tam roboty ešte tak na rok a pol

výstavba petržalskej električky
https://youtu.be/okpqOHXsLKM?si=Xn6U4lAS1FLkVcdZ

https://www.cs-dopravak.cz/ctyrcata-v-lipsku/

Čo božekáš? V Halle nikdy T3 neboli, len T4 a nikdy nejazdili v pravidelnej premávke v trojčlene, maximum bol Großzug (2xT4D+B4D). 3xT4 jazdili len v Lipsku a v Drážďanoch, aj to až po prevrate. V Erfurte jazdili aj 3xKT4.