Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

upravovač fotiek

#247911 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #247910:
Autor v Bratislave bol. V prvom videu (toto je už 2. na tú tému) je aj pár záberov z Bratislavy, na ktorých idú trolejbusy cez armatúry výrazne pomalšie ako v iných mestách. V Bratislave sa trolejbusy často šuchtú aj cez "moderné" križovatky. Dôvodov bude viac a nekvalitné trolejové vedenie nebude vždy tým hlavným dôvodom pre zbytočne pomalú jazdu.

1. video:

https://youtu.be/d_8xqFm9EFI?t=919

15:19 jazda svižná, bez výhybiek
15:30 zbytočne šuchtá jazda, trolejbus sa tam bezdôvodne vlečie
15:48 tiež nie je práve rýchle, ak porovnám podobné zábery na podobných križovatkách z Čiech a Moravy

Lepšie zábery z Bratislavy asi neurobil. Ani neviem kde by ich mal spraviť. Trolejbusy v Bratislave sú naozaj pomalé pri jazde cez zákruty, výhybky a kríženia. Často asi preto, lebo vodiči sú tak naučení jazdiť.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

S499.1023

#247910 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #247908:
Pretože asi autor v Bratislave nebol.
Video dokumentuje, že se dá rýchle jazdiť aj po pevnom vedení, aj po podvesných armatúrach, aj po príšernej brnenskej infraštruktúre, ak je v poriadku údržba a nastavenie vozidiel adekvátne parametrom infraštruktúry (v Brne napríklad jazdia s omnoho vyššími prítlakmi, aby sa zberače udržali na parovode).
Určite by sa aj v Bratislave dali natočiť podobne efektné zábery, keby sa vybrali vhodné miesta.
Odpovedať

Klepeto

#247909 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #247908:
Lebo sú tam zábery z Prašova.
Toto je inak druhý diel. V prvom diely čo má v zozname videí s pred 2 rokov máš aj BA a aj BB.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

upravovač fotiek

#247908 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pozor, kontrolná otázka!

https://www.youtube.com/watch?v=dWQ9qb88iA4

Prečo nie sú vo videu zábery z Bratislavy?
Odpovedať

Hug0

#247907 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ES499.0001 #247901:
Aspoň ľudia vedia čím cestujú.
Odpovedať

david11

#247906 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #247904:
Tie vlaky tam jazdili. Volali sa night liner.. No nevedeli pobrať nárazový dopyt z koncertov. V bežné dni tiež jazdili slušne plné. Po zaslaní sťažností na kapacitu ich v ďalšom GVD radšej zrušili úplne.
Odpovedať

810zssk

#247905 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #247904:
Nie, platili by sme si jeden a nie z Viedne, ale z Marcheggu.

Ten vlak cez Kittsee nás nestojí nič a viac-menej sem jazdí len preto že je potrebný na obsluhu obcí v Rakúsku.

Čo sa osobákov inými smermi týka, nie je v bratislavskom regióne asi väčšieho podporovateľa rozvoja nočnej dopravy ako som ja. Viedeň je ale predsalen výrazne väčšie mesto a dopyt Viedeň - BA sa pohybuje v trochu iných číslach ako BA - Malacky.
Odpovedať

zakaznik

#247904 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #247895:
Z Bratislavy nemáme po pol noci osobáky do obcí v okolí. Ale z Viedne si budeme platiť hneď dva.
Odpovedať

810zssk

#247903 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #247902:
Kde? Celý čas sa tu bavíme o predĺžení vlakov čo dnes končia v Marcheggu.
Odpovedať

N/A

#247902 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #247900:
Lebo bol návrh pokračovať z Petržalky na hlavnú.
Odpovedať

ES499.0001

#247901 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Na električke #7923 je ešte stále vylepený plagát z DOD.
Odpovedať

810zssk

#247900 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #247896:
Ako s tým súvisia rakúske elektrické jednotky a Petržalka? Na REXoch cez Marchegg jazdia dieselové rušne a konvenčné vozne, pričom na slovenskom území ich vezie personál ZSSK.
Odpovedať

david11

#247899 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #247889:
cez víkendy omnoho viac
Odpovedať

barack40

#247898 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
V Petržalke nie je určené, na ktoré koľaje môžu rakúske jednotky premávať. Či už staršie Talenty, alebo novšie CityJety, vedia jazdiť aj pod 25kV. To, že jazdia takmer výlučne k 1. nástupišťu na 8. a 10. koľaj, je dané jednak historicky (ľudia si už zvykli z čias, kedy sa mohlo jazdiť len tam) a tiež aj usporiadaním kolajiska (vlak idúci z/do Kittsee k 1. nástupišťu neblokuje cestu pre vlak idúci z/do Rusoviec).
Odpovedať

Jak44

#247897 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #247896:
Cityjet jazdiaci na R81 po Marchegg vie jazdiť aj pod 25Kv, kedže takto je napájaná trať Raaberbahn od Neusiedlu na juh. Ak by nevedel, bol by to dosť prúser nakoľko práve kvôli možnosti elektrických vlakov sa cezhraničný úsek elektrifikuje. 🙂

Railjet tiež 5-6 rokov dozadu nemal povolenie na prevádzku u ŽSR a čuduj sa svete, vozidlo bolo možné schváliť aby mohlo chodiť aj ďalej ako po Petržalku.

Aj dnes v úseku Marchegg - BA hl.st jazdí na REX 8 slovenský personál. Prečo by to pri tom jednom-dvoch nových spojoch malo byť inak?
Odpovedať

N/A

#247896 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #247879:
A majú rakúske elektrické jednotky pečiatku ďalej ako po Petržalku? 🤔 Má ŽSR vhodné napájanie na ďalších úsekoch pre rakúske elektrické jednotky?
V Petržalke je tiež pevne určené na ktorých koľajach sa môžu tieto jednotky pohybovať.
Majú rakúšania rušňovodičov, ktorí majú skúšky na osobné vlaky na území SR? Petržalka je prihraničná stanica, čiže skúšky platia rakúšanovi iba po Petržalku.
Treba preto poznať aj to, čo bežný cestujúci nevidí.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

810zssk

#247895 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #247889:
Zopakujem to znova, tie vlaky neexistujú kvôli Bratislave, po ceste je tam X ďalších obcí. Už bolo vysvetlené že vlak cez Marchegg by bol pre obsluhu Bratislavy oveľa atraktívnejší. To však neznamená že ÖBB teraz useknú existujúci vlak v Kittsee kde zrejme ani nemajú zázemie pre personál. Sú to dve úplne rôzne linky.
Odpovedať

si

#247894 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #247893:
ano, je a bolo by vhodne sa nad tym aj zamysliet a troska podla vysledku postupovat.... aj ked vzhladom na zalostny stav zeleznicnej infrastruktury, stav vozidiel a nedostatok personalu nejake vyrazne zlepsenie v najblizsich rokoch nie je mozne ocakavat aj keby zrovna bola vola a k dispozicii bezodny mesec....
Odpovedať

zakaznik

#247893 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: si #247892:
Podobné úvahy je možné robiť aj na iných tratiach, kde sú ešte horšie ponuky spojov.
Odpovedať

si

#247892 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #247889:
nuz, a je celkom mozne ze by potom sice do petrzlenky prislo ludi iba 18, ale na hladnu dalsich 15-20 ktorym proste petrzlenka nevyhovuje a tak dnes cestuju inac (a nezabudni, ak na cestu nazad potrebuje auto lebo rozumny spoj pomocou VHD nema, bude musiet ist autom aj tam aj ked to je v case kedy by danemu cloveku pouzitie VHD problem nerobilo)
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.