Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nakoľko očividne nemáš ani len náznakom poňatie o tom čo som sa ti snažil naznačiť, tak skúsim podrobnejšie: každá súčasť dopravného prostriedku spĺňa normy a jej výrobcovia ručia za ich bezpečnú prevádzku. Ak však niekto do nich siahne, povylepšuje alebo ich používa v rozpore s inštrukciami od výrobcu, záruka a zodpovednosť za prípadné škody ide vieš kam? Zrejme nevieš, pretože by ťa inak lepenie len tak čohokolvek na kúrenie ani nenapadlo.
A bez ohľadu na to, že tu mnohí máme v živej pamäti z podláh Karos vyčnievajúce ostré hliníkové lišty, nepripadá ti takýto prístup vkladania detí do bavlnky ako jednoznačne a príliš progresivistický? Veď tá tvoja konzerva chytá poriadnu hrdzu.

Je to v podstate roh ktorý vy nevidíte pokiaľ sa osobne pod to sedadlo nepozriete, niekto o tom ani nemusí vedieť, a môže to bolieť tak isto jak ked si doma udriete nohu o roh hocičoho, tiež to boli, a nemyslím si že cestujúci by to chceli zrovna zažiť v autobuse.

Ak investovali milioný a viac na autobusy, kúpiť nejaký chránič za 5-17 eúr by nemal byť problém, no ale jak som vravel, narazil som si tam nohu 2 krát, po druhý krát som si tam už radšej nechodil sadať, som si istý že tam chvíľu zostala aj nejaká modrina.

Mimochodom, je možné nájsť chrániče aj zo silikónu a furt to bude jednoduché riešenie.

A DPB si má prečo robiť prieskum trhu? Výrobca dodal vozidlo schválené do premávky, a teda bezpečné na prevádzku. Ak na prevádzku bezpečné nie je, môže ho reklamovať. Ak výrobca uzná, že nejaký gerét pod sedadlom ohrozuje nohy cestujúcich, problém bude riešiť. Už nie je doba DoDo.

Nie som ochotný robiť prieskum trhu pre DPB. Takže si to môžu pozisťovať oni a niečo tam nalepiť.

Stavím sa že by to začali riešiť až ked sa tam udrie velmi starý dôchodca, kedže to je ešte na sedačkách výhradených pre dôchodcov, pár eur by mohli investovať pre penovu orchranu rohu aby do budúcnosti nemali stažnosti.

Aha, takže sa jedná o Krasňany ako také čo sa týka Škodoviek. Ďakujem, aj som si myslel

Ešte si nepostrehol informáciu, že má prísť počas najbližších dvoch rokov až 40 nových električiek Škoda 29/30T?

Čaute. Pár dní dozadu som zbadal že sa pomaly začínajú vyraďovať K2S. Aká je za ne plánovaná náhrada?

Začiatok tohto Septembra je zatiaľ extrémny.. Stojatá kolóna od nám. Slobody. Cez 10min. pokiaľ sa bus dostal k začiatku Vazovovej..

Vítame debila. Kto si, že rozhoduješ o tom čo je vhodný príspevok do diskusie? Jediný kto tu je vytrvalo mimo tému si ty.

Vítame pracovníkov tlačového oddelenia magistrátu a ďakujeme za prínosný príspevok do diskusie.

L31 aj nosná L94 tam denne stoja v kolónach..

Najdôležitejšie aj tak je, že v tvojom jednoduchom svete je automaticky toto riešenie vhodné a schválené na použitie na vykurovacích zariadeniach. A zabudol si dodať, že za to môže Vallo!

Takéto miesta majú jednoduché riešenia. Otázka je len, či dopravca bude riešiť upozornenie od cestujúcich.
https://www.e-safetyshop.sk/p/penova-ochrana-rohu

Chcel by som upozorniť ostatných o označenom mieste na fotke že ak si na toto miesto pôjdete sadnúť davajte si pozor, dva krát som si tam silno udrel nohu a bolo to dosť bolestivé na to že som bol v autobuse a o chvíľu som mal vystupovať, neviem či sa to stalo niekomu inému tiež ale iba vás upozornujem, ak by sa tam poranil niekto starší s obmedzeným chodením mohlo by to byť dost nebezpečné

Dnešné zdržanie od Nám. slobody po vyústenie Vazovovej do Radlinského smer Račianske mýto bolo cca 10 minút. Obávam sa, že cez Blumentál to aj napriek električkám bude stále kratšie, pretože budeš na hlavnej. Preto to tam vyzerá ako vyzerá.

Na Vazovovej je znížený počet pruhov len v hornom úseku medzi Mýtnou a Slovanskou, ale zapchatá je celá ulica až po Radlinského (resp. ďalej Radlinského až po Račianske mýto).

Vozidlá idúce po Mýtnej od Račianskeho mýta, ktorých sa to zúženie dotýka asi najviac, sa naďalej 'zipsujú' takmer ihneď, lebo ich je výrazne menej ako tých od Nám. Slobody.

Takže to krátke zúženie na dopravnej situácii na Vazovovej nehrá žiadnu rolu.