Reakcia na: Ike #246957:
Aké je vlastne rácio za tým že pre príležitostnú dopravu sú v tomto podmienky iné ako pre pravidelnú?Navyše keď sa nad tým zamyslím, ten zákaz stojacich cestujúcich po novele platí len vo vojenských obvodov, keďže mimo nich je každý centimer v územnou obvode (nejakej) obce. Ale predpokladám že takto to zákonodarca nemyslel. Nejak mi uniká prečo je OK ak zo Zvolena do Sliača stojacich cestujúcich vezie pravidelná linka SAD Zvolen, ale keď ide kyvadlovka na SIAF tak zrazu sú tí stojaci cestujúci podľa zákona problém (OK, mne sa javí že na tú kyvadlovku vydávajú normálne PAL licencie, čo ale opäť nie je zrejme zámer autorov zákona).
(bez urážky voči týmto mestám)
upravovač fotiek
"Linky 39 a 61 majú byť úplne odklonené z Ostredkov a nahradené linkou 63, ktorá však bude prichádzať z Trnávky na Clementisovu a nebude obsluhovať zástavky Súhvezdná a Planét a táto časť sídliska by ostala úplne bez obsluhy MHD."
- Miesto presunu na zastávku Súhvezdná môžu ísť na Astronomickú električku, tá ich do mesta dopraví. Podľa toho, ktorý panelák berieme, to budú mať rovnko ďaleko, niektorí dokonca bližšie. Z Planét môžu ísť na zastávku Slowackého, vzdialenú 250 metrov (peší presun, porovnateľný s prestupom napr. na Račianskom mýte medzi električkami a linkami premávajúcimi po Legionárskej).
"Tým by prišli obyvatelia o priame spojenie do mesta či na vlakovú stanicu."
- Priame spojenie do mesta im ostane. Dokonca budú mať priame spojenie aj s Patrónkou. Argumentovať priamym spojením na stanicu, na ktorú nemajú priamy spoj zvyšní obyvatelia Ružinova, ktorí chodia na zastávky Maximilliána Hella, Herlianska, Haburská, a plno ďalších? Čo tým chcú povedať? Ostatní obyvatelia ružinova tých poslancov nezaujímajú, keď im nevadí že nemajú priamy spoj na stanicu?
"Je to historicky jedna z najstarších a najznámejších liniek pre spojenie tejto časti Ružinova s celým frekventovaným územím mesta (námatkovo priame spojenia pre obyvateľov Ostredkov a Trnávky na Bajkalskú, Trnavské mýto, Račianske mýto, Námestie slobody, Kollárovo námestie, Zochová, ZOO, cintorín Slávičie údolie."
- Áno, linka historicky vznikla v čase, kedy boli cesty prázdne, zápchy neboli, bola lacná nafta a dostatok vodičov.
- Spojenie na Bajkalskú ostane, takisto na Trnavské mýto, Račianske mýto. Pribudne spojenie na SAV, Patrónku. Na Námestie slobody, Kollráovo námestie a pod. sa všade dostanete s jedným prestupom. Nech mi páni poslanci ukážu prípady, kde vzniknú DVA prestupy naviac.
"Už tým, že z tejto trasy presuniete 61, stratia obyvatelia priame spojenie ďalej do mesta a na stanicu..."
- Opakovaný pseudoargument. Množstvo ľudí nemá priame spojenie na stanicu. Už skončite s dogmou "Neprežijem bez priamej linky na stanicu." Väčšina mesta NEMÁ priamu linku na stanicu a nenariekajú kvôli tomu.