Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mňa by fakt zaujímalo, na základe čoho bol zvolený a prečo prešiel napríklad taký názov Pod lipou v Modre. (Je mi jasné, že to sa neriešilo na komisii bratislavského magistrátu...)

Ale celkovo ten boj voči miestnym častiam v názvoch zastávok po regióne mi príde absurdný až kontraproduktívny. Či to bolo naozaj celé len kvôli tomu, že v roku 2020 si adoptujeme technické štandardy s maximálnou dĺžkou názvu zastávky 8+3 znaky? Však to je ako z paródie...

No neviem, ale ak som predkladateľ nejakého materiálu, tak by som s ním mal byť stotožnený. Ak stotožnený nie som, tak to vrátim na prepracovanie, resp. nepredložím.

Počas roka prichádzajú rôzne podnety na zmeny názvov od občanov, cestujúcich aj rôznych subjektov. Každý z návrhov sa posudzuje z hľadiska súladu s platnou metodikou na určovanie názvov zastávok, vyjadrujú sa k nemu príslušná mestská časť, názvoslovná komisia, mesto, BID a DPB. Následne sa zoznam názvov s jednotlivými vyjadreniami predkladá na komisiu dopravy.

Ten zápis bohužiaľ neobsahuje kontext. To, že sa nejaký názov objaví v materiáli na rokovanie komisie neznamená, že ho navrhuje samotný predkladateľ ani to, že mal daný názov kladné stanoviská. V prípade predmetného názvu boli stanoviská prevažne negatívne. Samotné rozhodnutie je už potom na komisii.

Vďaka. Príde mi veľmi nešťastné že prebrali bratislavské čísla zón, keď to robia ako separátny system s vlastnými lístkami. Čokoľvek iné by bolo lepšie, treba práveže veľmi jasne odlíšiť čo je zóna IDS BK a čo je zóna TTSK. Toto podivné riešenie bude viesť k veľkému množstvu sťažností a nedorozumení.

Jezkove oci

https://osam.trnava-vuc.sk/eSluzby/zastupitelstvo/#sk/view-zastupitelstvo-zasadnutia/2017-2022
3. mimoriadne z júla 2021

Dakujem za odpoved. Znie to ako nocna mora, hoci s potencialom na prepojenie...

Kde sa dá nájsť tá zonácia? Lebo v súťaži na dopravcu si ešte pamätám že na území IDS BK bola zonácia totožná.

No nebude to super, lebo napr. Sládkovičovo aj Galanta sú priradené do inej, novej TTSK zóny, než sú aktuálne v IDS BK. Takže u rôznych dopravcov budú v rôznych zónach, a teda pri cestách u rôznych dopravcov budú platiť rôzne ceny, ale aj rôzne PCL zároveň.

To bude super ak budú existovať na tie isté zóny, s tým istým číslom PCL v dvoch rôznych vzájomne nekompatibilných systémoch.

Vyzerá to, že zatiaľ nie, ale číslovanie a architektúra zón sa prispôsobí k IDS BK. teda zrejme linky TTSK na území IDS BK nebudú integrované do IDS BK, čiže tarifa bude trnavská. Takže napr. úseku linky 202409 GA-SC-BA bude od Rece dvojitá tarifa PCL buď podľa trnavskej tarify alebo IDS BK tarify. Tá istá cesta s dvoma systémami. (+ ZSSK tarifa)
Architektúra zón je vhodnejšia: kým zóna 645 zahŕňa tri malé obce (Reca, Veľký Grob a Čataj), nasledujúca 655 bude siahať až po Šintavu.

Nic sa neboj, o rok pridu s extra uzasne neskutocne precizne spracovanym automatom, ktory napadne bude mat podobne funkcie

A s akou slavou ich tot nedavno zavádzali…

Je zname nieco viac o tom trnavskom zonovom systeme? Bude to nejako prepojene alebo kompatibilne s BID, alebo je to nieco uplne nezavisle (potencialne konflikty okolo hranic krajov)?
https://transport.sk/spravy/cestna-doprava/autobusova-doprava-v-ttsk/

https://youtu.be/fcLAm3SflFw?t=886 tu o tom rozprava viac, navrhuje nejaky potencialny novy produkt, rozumej vyrazne zlacneny listok. Hoci v prvom rade bude treba zabezpecit dostatocnu ponuku vlakov. Myslim si, ze sucasne ceny listkov su akceptovatelne.

Vtedy, kedy aj druhu tunelovu ruru Braniska

Kedy postavia grotesknú križovatku D1xD4?

https://dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=26376

"Doležal chce preto vodičom ponúknuť alternatívu v podobe integrovaného cestovného lístka na prímestský vlak a bratislavskú MHD: „Chcem o tom debatovať aj s predsedom Bratislavského samosprávneho kraja (Jurajom Drobom - pozn. red.) a dotknutými samosprávami.“"

Pán minister dopravy nevie, že IDS BK už existuje?

V smere do BA vôbec, a len z BA, kde už platí to čo píšeš.

A tá 628 vôbec neviem pre koho bude jazdiť, totiž pre takmer 20 min. čakacie doby v podobe *nadväznosti* nebude použiteľná, a náhodný dopyt pre reláciu Čierna Voda - Chorv. Grob - Bernolákovo túto linku vôbec nespasí. Linky na vlaky "nazad" majú zmysel len ak to časovo je kratšie riešenie. O okresávaní premávky zrušením prvých či posledných spojov naprieč celým regiónom, nielen na tejto linke ani nehovoriac.

Však ale v prehľade zmien na webe IDSka píšu že 622 bude nadväzovať na vlaky. Snáď by si nenechali príležitosť aplikovať BIDkárske know-how v riešení pripojov k vlakom autobusmi ktoré predtým idú súbežne s tými vlakmi. Osvedčilo sa to po celom regióne a je to spravodlivé - ako by k tomu prišli cestujúci v autobusoch keby sa ľudia čo idú vlakmi vyhli zápcham? Preto ten prípoj k vlaku necháme v zápche uviaznuť tiež a cestujúcemu sa to v prestupnom bode spravodlivo dorovná.