Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aha, ja som to vnímal tak že rušenie evidenčných lístkov k PCL nie je závislé na zavedení zavedení check-in/check-out systému. To je dosť nešťastné a podľa mňa aj v rozpore so štandardami ktoré zakazujú tlač evidenčných lístkov a zisťovanie cieľovej zastávky u ľudí ktorí už lístok majú (nerozlišuje sa tam forma CL).

1. No mne to príde pomerne zásadné. Čo sa stane ak niekto 15.11. príde do autobusu a vypýta si lístok na trasu kde má PCL? Správny postup je po novom si len pípnúť a ísť dnu? A ku ktorej z tých dvoch čítačiek vo vozidle? Ako sa riešia doplatky k PCL? Toto sú otázky ktoré mi prídu dosť zásadné (rozhodne viac než to aké tabule bude mať vozidlo, alebo že bude mať determálne sklá, čo sú príklady veci v tom texte uvedených :)), ja by som nevedel podľa toho ako cestovať od 15.11.

2. Ďakujem za info, to znie dobre. O tom by asi tiež bolo dobré cestujúcich informovať.

1. Zrušenie evidenčných lístkov je v celom balíku taká nepatrná zmena, že nemá veľký zmysel o nej extra hovoriť. Lebo tým len nafúkneš balík informácií tak, že sa v ňom budú ľudia strácať.

2. Formulácia je odpoveď pre všetkých tých, čo sa pýtali, či im kredit neprepadne (a na FB sám zistíš, že takých otázok sú ak nie stovky, tak aspoň desiatky). V praxi to ale bude fungovať tak, že každá karta SL prejde pri kontakte s čítačkou AMS prepisom emitenta. Do prepisu bude možné dočerpávať kredit vo všetkých zariadeniach IDS BK, po prepise robiť všetky operácie ako doteraz. Kto si prepis nestihne vykonať do konca marca 2022, bude si môcť požiadať SL o vrátenie kreditu.

To ja hovorím už roky že systém kde si každý dopravca vydáva vlastné karty je zlý.

Ďakujem. Taká bola aj pôvodné komunikovaná informácia. Len teda nerozumiem prečo je na webe taká formulácia ako je.

Ktoré obce BSK by takýto spoj obsluhoval?

Pri kredite funguje to vyúčtovanie trochu inak, navyše PCL SL budú platiť max do 15.12.2022, kredit potenciálne aj dlhšie. Čiže z pohľadu vnútornej logiky by som tomu rozumel, ale bolo by to nešťastné riešenie.

Nezabúdaj že pri tomto riešení by si akékoľvek kombinácie PCL+CL1C musel riešiť v hotovosti.

"Formulácia "O finančný kredit nahratý na čipových kartách dopravcu Slovak Lines cestujúci určite neprídu." - To znie ako keby sa to išlo refundovať a ďalej sa už tými kartami platiť nedalo. To je celkom prúser, aj pre SL (budú musieť riešiť vratky na dosť veľa kartách), aj pre Arrivy/IDS ako systém (nutnosť vydať veľké množstvo kariet prakticky do týždňa)."
Toto je podľa mňa veľmi dobrý dôvod, prečo aj túto časť tarifnej infraštruktúry presnunúť na plecia BID v budúcnosti (napr. aj spolu s infocentrami). Lebo absolvovať to každých 10 rokov, resp. vždy pri zmene dopravcu, nebude úplne príjemná záležitosť - a to ako z pohľadu cestujúceho, starého dopravcu i nového dopravcu.

Add 2) Súdiac podľa tohto by k nutnosti výmeny kariet dôjsť nemalo:
https://zmluvy.egov.sk/data/MediaLibrary/261/261024/Objednavka%2093-2021%20TransData.docx

Ide ale po R7 SAD DS (okrem DS) niektorými spojmi aj do Šamorína? Minulý mesiac som pozeral že všetky SAD DS stoja aj v Podunajských Biskupiciach pri nemocnici, takže logicky nejdú po R7.
Zrýchlená linka SAD DS do Dunajskej Stredy je jediná, ktorá v súčasnosti využíva R7 / D4 (teda iba R7)?

Zbytočné. Veľká časová úspora tam už nie je cez R7 alebo cez Rovinku a Lužnú. Zápchy v dedinách už nie sú, stará cesta vedie cez ich centrum. Expresy do Senca po D1 sú fajn, lebo tam tie alternatívne zachadzky do dedín výrazne zdržujú, a sú aj kolóny.

Áno, 1:30 som mal na mysli.

Ja mam SL kartu, kde mám kredit a aj ročný PCL
Podľa tejto logiky o PCL nech nemám obavy, ale kredit si mám dať refundovať? A pritom PCL mi zostane na karte?
Veď keď je karta nosičom PCL, tak prečo nemôže byť nosičom aj kreditu, minimálne dokým PCL alebo karta platí?

O 01:00 by si ale nemal nadväznosť na ostatné nočáky na Hodžovom nám, čo by podľa mňa nebolo veľmi dobré (väčšina ľudí síce pôjde z centra, ale aj tak by mali nočné regionálne spoje nadväzovať na mestské nočáky).

Zaujímavé, že sa neuvažuje aj nad expresnou linkou z BA do Šamorína. Viem, že po R7 už jazdí SAD DS, ale oni zatiaľ nie sú zaradení do IDS BK, tak by možno bolo dobré viesť aj pár spojov IDS BK po R7.

Aj ja som si všimol 630 o 23:45, a v takom prípade fakt je až zbytočne poslať 699 o 50 minút neskôr. Už si to písal pred 2 - 3 týždňami.
Ja by som tie regionálne nocaky poslal o 1:00, a s týmto novým spojom moja domnienka sa potvrdzuje.

Smerom do BA sa od Senca pridáva Os vlak o 22:25 (SC), no a obslúži presne tie obce, ako aj 630, čiže v tomto čase by som neposlal nič.

https://www.idsbk.sk/zmeny-novy-dopravca/
Je už aj info k zmene dopravcu. Prekvapili ma dve veci:
1. Absencia informácie o zmene odbavenie (napr. zrušenie evidenčných lístkov). To znie ako keby boli pravdivé tie šumy že Arriva nemá doriešený tarifný systém (čo by pri kvalite ich dodávateľa nebolo až také prekvapenie).
2. Formulácia "O finančný kredit nahratý na čipových kartách dopravcu Slovak Lines cestujúci určite neprídu." - To znie ako keby sa to išlo refundovať a ďalej sa už tými kartami platiť nedalo. To je celkom prúser, aj pre SL (budú musieť riešiť vratky na dosť veľa kartách), aj pre Arrivy/IDS ako systém (nutnosť vydať veľké množstvo kariet prakticky do týždňa).

Vďaka za share. Vyzerá to celkom dobre

(Aj keď niektoré popisy celkom nedávajú zmysel, takže si ešte treba počkať na CP.)

Edit: Ako pozerám tie posledné časy odchodov čo sú uvedené pri zmenách na Senecko, tak sa masívne zlepšuje večerná obsluha, povedal by som že až na európsky štandard. Veľmi pozitívne prekvapenie - posledná 632 o 23:45? Wow! Dúfam že zlepšenie bude aj v opačnom smere (do BA), aspoň nejaké spoje po desiatej.

Na druhej strane, trochu to podkopáva nočáky o 0:35 cez víkend. Tam by pri takomto konci premávky denných liniek naozaj už bol vhodnejší čas 1:35.

Nové CP ešte nie sú, ale súhrn zmien v regiodoprave už dostupné tu: https://www.idsbk.sk/zmeny-region/