Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pri kredite funguje to vyúčtovanie trochu inak, navyše PCL SL budú platiť max do 15.12.2022, kredit potenciálne aj dlhšie. Čiže z pohľadu vnútornej logiky by som tomu rozumel, ale bolo by to nešťastné riešenie.

Nezabúdaj že pri tomto riešení by si akékoľvek kombinácie PCL+CL1C musel riešiť v hotovosti.

"Formulácia "O finančný kredit nahratý na čipových kartách dopravcu Slovak Lines cestujúci určite neprídu." - To znie ako keby sa to išlo refundovať a ďalej sa už tými kartami platiť nedalo. To je celkom prúser, aj pre SL (budú musieť riešiť vratky na dosť veľa kartách), aj pre Arrivy/IDS ako systém (nutnosť vydať veľké množstvo kariet prakticky do týždňa)."
Toto je podľa mňa veľmi dobrý dôvod, prečo aj túto časť tarifnej infraštruktúry presnunúť na plecia BID v budúcnosti (napr. aj spolu s infocentrami). Lebo absolvovať to každých 10 rokov, resp. vždy pri zmene dopravcu, nebude úplne príjemná záležitosť - a to ako z pohľadu cestujúceho, starého dopravcu i nového dopravcu.

Add 2) Súdiac podľa tohto by k nutnosti výmeny kariet dôjsť nemalo:
https://zmluvy.egov.sk/data/MediaLibrary/261/261024/Objednavka%2093-2021%20TransData.docx

Ide ale po R7 SAD DS (okrem DS) niektorými spojmi aj do Šamorína? Minulý mesiac som pozeral že všetky SAD DS stoja aj v Podunajských Biskupiciach pri nemocnici, takže logicky nejdú po R7.
Zrýchlená linka SAD DS do Dunajskej Stredy je jediná, ktorá v súčasnosti využíva R7 / D4 (teda iba R7)?

Zbytočné. Veľká časová úspora tam už nie je cez R7 alebo cez Rovinku a Lužnú. Zápchy v dedinách už nie sú, stará cesta vedie cez ich centrum. Expresy do Senca po D1 sú fajn, lebo tam tie alternatívne zachadzky do dedín výrazne zdržujú, a sú aj kolóny.

Áno, 1:30 som mal na mysli.

Ja mam SL kartu, kde mám kredit a aj ročný PCL
Podľa tejto logiky o PCL nech nemám obavy, ale kredit si mám dať refundovať? A pritom PCL mi zostane na karte?
Veď keď je karta nosičom PCL, tak prečo nemôže byť nosičom aj kreditu, minimálne dokým PCL alebo karta platí?

O 01:00 by si ale nemal nadväznosť na ostatné nočáky na Hodžovom nám, čo by podľa mňa nebolo veľmi dobré (väčšina ľudí síce pôjde z centra, ale aj tak by mali nočné regionálne spoje nadväzovať na mestské nočáky).

Zaujímavé, že sa neuvažuje aj nad expresnou linkou z BA do Šamorína. Viem, že po R7 už jazdí SAD DS, ale oni zatiaľ nie sú zaradení do IDS BK, tak by možno bolo dobré viesť aj pár spojov IDS BK po R7.

Aj ja som si všimol 630 o 23:45, a v takom prípade fakt je až zbytočne poslať 699 o 50 minút neskôr. Už si to písal pred 2 - 3 týždňami.
Ja by som tie regionálne nocaky poslal o 1:00, a s týmto novým spojom moja domnienka sa potvrdzuje.

Smerom do BA sa od Senca pridáva Os vlak o 22:25 (SC), no a obslúži presne tie obce, ako aj 630, čiže v tomto čase by som neposlal nič.

https://www.idsbk.sk/zmeny-novy-dopravca/
Je už aj info k zmene dopravcu. Prekvapili ma dve veci:
1. Absencia informácie o zmene odbavenie (napr. zrušenie evidenčných lístkov). To znie ako keby boli pravdivé tie šumy že Arriva nemá doriešený tarifný systém (čo by pri kvalite ich dodávateľa nebolo až také prekvapenie).
2. Formulácia "O finančný kredit nahratý na čipových kartách dopravcu Slovak Lines cestujúci určite neprídu." - To znie ako keby sa to išlo refundovať a ďalej sa už tými kartami platiť nedalo. To je celkom prúser, aj pre SL (budú musieť riešiť vratky na dosť veľa kartách), aj pre Arrivy/IDS ako systém (nutnosť vydať veľké množstvo kariet prakticky do týždňa).

Nové CP ešte nie sú, ale súhrn zmien v regiodoprave už dostupné tu: https://www.idsbk.sk/zmeny-region/

Vďaka.

V Rači jazdia električky dva-krát častejsie, ako na ZP, takže ísť cez Raču je podľa mňa istejšie.

beriem to z pohľadu "práve nastupujem do busu. o koľko budem v cieli?" Z tohto pohľadu je cesta cez OC Vajnory istejšia, lebo smerom od Rendezu zápcha pred vajnorským kruháčom býva aj v špičkách minimálna. Ale áno, zase väčšia istota ohľadom času, po ktorom sa dočkám busu, je smerom do Rače. A včuľ, bábo raď

NIe je to presne naopak? Že väčší zmysel má ísť na Raču, lebo autobus ti príde v stabilnom čase a prestup na Detvianskej je vďaka električke flexibilný aj v prípade státia na priecestí, kým počiatok cesty na vajnorský smer je rozsypaný absolvovaním priecestia, čo potom zhoršuje aj prestupnú väzbu na OC?

Áno, chcel som povedať, že ZSSK už žiadne 810 nevlastní. A je extrémne malá pravdepodobnosť, že sa motorový vozeň ČD niekedy objaví na pravidelnom vlaku na východnom Slovensku

len treba myslieť aj na druhý neuralgický bod, ktorý znáhodňuje MHD na Rendeze, a to račianske priecestie. Z tohto pohľadu je výhodnejšie ísť cez OC Vajnory, kde máš zdržanie cca. konštantné, než hádať, či a ako dlho budeš stáť pred račianskymi závorami.

ktorý kostol takto odstránili?