Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zaujímavé, vďaka. CN je zvláštny výber, nevieš či išlo o nové vozy, alebo jazdenky?

Ja som niekde na FB už videl vyrobené SORky CN12 v BA výbave odstavené v SORez pričom mali aj "Arriva pruh" (tá bledá biela, čo je na spodku vozidla).

Ďakujem. Bude to veru zaujímavé v tom novembri ak je SL naozaj mentálne nastavený na to že karavána ide ďalej.

Aj keby hneď SL uspel a Arriva by bola vylúčená (čo je nepravdepodobné), netuším kde chce SL do 15.11. nabrať vozy spĺňajúce štandardy.

Samozrejme je tu aj možnosť že SL vie že v skutočnosti už šancu nemajú (alebo je veľmi malá), ale z taktických dôvodov to zamestnancom komunikuje inak (jednak aby udržal normálnu prevádzku do konca kontraktu a potenciálne tiež aby skomplikoval život Arrive keby chcela robiť nábor). Postoj že to budú s určitosťou jazdiť ďalej mi príde natoľko iracionálny že to môže byť jedine komunikačná stratégia smerom k personálu. Môžu veriť že majú nejakú šancu, ale rozhodne si nemyslím že vedenie je o tom 100% presvedčené.

Jeden z vodičov mi pár týždňov dozadu rozprával, že vedenie hovorí o tom, že Slovak Lines zostáva, čiže pravdepodobne v to stále veria ale nakoľko je táto informácia dôveryhodná neviem povedať.

Tušíte niekto aký je aktuálny stav v Lajnse? Sú už v zatváracom móde (napr. dostávajú už vodiči výpovede), alebo zatiaľ stále veria že si tú zákazku udržia?

Aký má zmysel vyhnať ľudí z linky, ktorá je určená extra pre nich z dôvodu, aby neobsmŕdali (v takej miere) inde?

Podla mna nie, aka je sanca ze tie individua (bez hejtovania) zaplatia pokutu.

Podľa vás bude DPB nasadzovať revízorov aj na linku 163?

Bohužiaľ Weiglov syndróm prepukol aj u tých, u ktorých som to neočakával. Zjavne by sa proti tomu malo pred vstupom do budovy GR DPB malo vakcinovať.

Ale zas ušetrili DPB 3 eurá ročne keď zablokovali už schválené spojenie N91 a N93 a zachovali šotoprestup na Jasovskej. A to sa počíta

Prieskum sa robí na reprezentatívnej vzorke, logicky nemôžu volať každému / dotazovať každého. Ale ako píše Keks, bolo by fajn keby DPB tieto veci publikoval. Ak to naozaj majú podložené dátami, tak by to bolo k ich prospechu lebo by získali silný argument.

Veď si tie údaje prípadne niekto vypýtajte cez infozákon.

Btw, máte niekto kópiu tej diskusie?

To už skôr zablokujú aj všeobecnú diskusiu

Chlapi, nerobte si srandu. Vsetky prieskumy boli realizovane v hlave isteho admina tejto stranky, kde vsetci respondenti unisono vsetky navrhy odsuhlasili. Zhodou okolnosti je v manazmente dpb. Kazda sotosina za posledne 3 roky isla z jeho hlavy.

Online ankety sú omnoho návhylnejšie na manipuláciu, než živý prieskum. A aj keby to nikto nehcel vyslovene prekrútiť, ťažko v nich dosiahneš reprezentatívnosť vzorky.

Ale v prípade prieskumov dostaneš zväčša ďalšie info - počet respondentov, niekedy aj vekové zloženie, nakoniec aj zistíš nakoľko sa trafili.
Lenže pri "prieskumoch" DPB zvyčajne zistíme len výsledok. Ale netušíme čo presne sa pýtali, akých ľudí a v akom počte sa to pýtali a ani aký bol pomer odpovedí.
Mimochodom, keby chcel byť DP ohľadom tohto transparentý, mohol by robiť okrem fyzických prieskumov aj online ankety (ale pred zavedením zmien, nie až po, ako máme ankety tu ma imhd).

Nevravím, že s tebou v podstate kritiky nesúhlasím, ale ohľadom prieskumov...osobne nepoznám nikoho komu by volali ohľadom prieskumov do volieb. Znamená to, že agentúry si čísla vymýšľajú?

A ešte ako sa v DPB bijú do pŕs, že si robili prieskumy okolo zmien v MHD (napríklad okolo jednolinky) medzi ľuďmi… Veď nepoznám nikoho, komu by volali Takže jedno klamstvo strieda druhé, ešte väčšie. Asi bol prieskum robený na základe ich vlastných hlasov v anketách na tejto stránke

Vidím, že k téme vypnutia diskusie pod príspevkom o dopravných obmedzeniach spôsobených maratónom sa rozbehla celkom slušná výmena názorov. Možno by však stálo za úvahu, aby sa k celej veci vyjadril admin. Vopred mu touto cestou ďakujem za ústretový prístup.