Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vlastne už dnes jazdí na trati DNV- Hl. stanica 11 vlakov denne v réžii OBB pretože vlak WIEN - BA cez Marcheg stojí v DNV.

http://www.ba.sme.sk/clanok.asp?cl=1198451 Chystajme sa na výluku na SNP

Tu je ten článok:
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1180666

Sarko: No oni plánujú fungovať na viacero tratiach ale práve najväčší podiel z toho by mal byť DNV Hl. stanica takže preto možno práve DNV hl stanica. Pre MHD v BA by to bol jeden z najlepších krokov za posledné roky. Malo by to byť celé vlastne EUROregión Bratislava Viedeň. Spoje medzi BA a W (+ niekoľko dediniek medzi nami) boli už teraz posilnené, žačínajú znovu jazdiť do Rohožníka, chcú prebrať ZSSK DS - BA a iné a to o 22mil lacnejšie ako pýta ZSSK od štátu. Okrem toho budú aj nejaké vlaky z Trnavy a Pezinku. Celé o tom bol článok. Skúsim ho nájsť.

Sorry za to podozrenie zo závisti, len to tak blbo vyznelo. Ešte že som sa spýtal, bo by som si myslel niečo nepekné

Ale veď o tom som v podstate v príspevku písal, že ak sa cestuje otrasne na nadregionálnej trati, tak na regionálnej to môže byť O.K.

Závisť? Nesranduj! Naopak, obdivujem BSK, že sa na niečo také odhodlal. Každopádne, na krátkom úseku DNV-hl.st. to bude úplne o niečom inom.

o.k., a ako chces zacat?

auto mam, palivo tiez. Ale bez tej 14Tr0 sa nevraiam. Ale teraz vazne - malo by sa zacat daco konat, ved si predstavte, ze by sme tu mali peknu, zrekonstruoanu 14Tr0 v povodnych nasich farbach + niklovane listy okolo okien... Hm ? nestalo by za to sa skusit posnazit ?

Ma vacsiu kapacitu. Ale zas je to regionalna jednotka...Aj ked na pohlad vyzera dost pohodlne. Skus kuknut na stranky Bombadieru. Tam to uvidis.

Nodes: Neviem ako vyzerá Talent.

Sice odbocujem od BA MHD...ale co tak na trat ZV - KE supravu podobnu ako Talent?

Velmi podobny problem priam s tou istou castou tela som mal pri cestovani v IC, ked som sedel pri stoliku.

Sarko: No áno, ale je rozdiel, niečo také vypraviť na tarti Ke - ZV a na trati DNV Hl.St.
Myslím si, že to bude krok vpred.
#23480 = Trochu to zavanulo závisťou, či sa mi to len zdá?

qwix: No ževraj je to zo súbehu električiek pre Tatry takže tak. Je jedno kto to vyrába, vždy by si to mohli predsa kúpiť napriamo. Asi sú tam nejaké lešpie podmienky alebo čo.

A ešte jeden mail za všetky. I keď sa tam nachádzajú pravopisné chyby a trochu silné slová, je to pomenované najvýstižnejšie:

"Vcera (4.12.2003, pozn. autora) som si vyskusal aj ja ten novy vlak, a nemam z tej cesty najlepsie dojmi. Musel som sediet tak ako keby som motyku ligol a aby som netlacil velmi vajce oproti sediacemu... :-)))"

Chvááálabohu. Už mi nikto nebude písať, že ako otrasne sa mu s tými "Potkanmi" cestovalo na nadregionálnej trati KE-ZV...

Mozes kontaktovat hlavneho organizatora celej tej akcie - Peta Pankraca - a spytat sa ho, kde mala henta tabula skoncit. Takze popis nezmenim. A do struktury updatov ta nie je nic, radsej sa pozri na svoje...

musim povedat, ze su velmi pekne masinky! Kiezby ich po Slovensku behalo viac!

noo neviem to su slovenske vozne montovane tusim vo Vrutkach (som o tom videl kratku reportaz na markize) takze nexapem preco by to kupovali od ZSSK, ak to mozu kupit priamo od vyrobcu... Pripominam ze to je fcelku nove (ani nie rok!)

Kto chce vydieť aké vlaky BSK zrejme kúpilo od ZSSK tak sú tu.
http://rail.sk/arp/slovakia/rolstock/coach-ph/840001b.jpg
http://rail.sk/arp/slovakia/rolstock/coach-ph/840001a.jpg
http://rail.szm.sk/foto/840001.jpg
http://rail.szm.sk/foto/840001a.jpg

Inak BRSK si od OBB prenajal na pol roka s predkupným právom dve lokomotívy a štyri vozňe. Link je tu: http://www.ba.sme.sk/clanok.asp?cl=1204299

A ževraj tie nové motorové vláčiky, čo kúpil ZSSK odpredali BSK na regionálne trate. Žeby DNV - Hl. stanica?! Asi áno.

Mať tak trochu viac času, tak sa pridám. Len to auto a benzín....

Re #23469 Sarko: Prebytok trolejbusov je dedičstvom megadodávok nových vozidiel v 80. rokoch. Po vyradení najväčších sérií 14 Tr-iek sa síce nakupovali nové trolejbusy, ale jednalo sa o typ 15 Tr. Nové sólo trolejbusy boli nakúpené až koncom roka 1999, ale to sa už pomaly žiada obnova parku sólo trolejbusov, kedy najstaršie z nich majú (dnes) 18 rokov.