Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A za ním rovnaký autobus (trebárs C10,5 a C10,5 alebo nebodaj sa SL rozhodne konecne nakúpiť na preťažené linky nejaké NB18) a zrazu na zastávke za sebou zastavia 2x tie isté vozidlá, a budú mať rozdiel len v nápise na displeji. Nehovoriac o tom, že tie evidenčné čísla plnia aj nejaký zmysel. Síce sa mi páči myšlienka jednotného systému evč pre všetko, bez ohľadu na dopravcu (resp len číselná rada rozlíši dopravcu) ale predstava žeby došlo k liberalizácii a príchodu viacerých dopravcov, či k tomu že sa do série počítajú len vozidlá pre IDS, a ostatné nie, mi príde trošku choré. Ako úprimne systém z minulého tisícročia kedy pomaly všetko, čo malo kolesá malo evč a teda sa dalo všetko krásne a ľahko zaznamenať, zistiť malo tiež dačo do seba. Ok, šotoušovina, ale viac menej z pohľadu toho ako je systém nový vytvorený, je to maximálne na to aby sa dalo hľadať medzi všetkými vozidlami....a to už potom stačí fakt aj ŠPZ......a ušetríš tisíce € na nálepkách evč....

Btw, nevšimol som si v materiáli nejaký font pre evč, každý co dúm dá?

Len tak nahodou nezavadzaju, pretoze nie su v IDS BK. V IDS BK bude len jedno vozidlo s cislom 8006 a to bude vozidlo Slovak Linesu.

To som nikde nepovedal, tak neviem naco sa to pytas. Ja sa pytam ci autoskolove vozidla dpb ako 8006-8008 ci ta Sorka NB18 8011 len tak nahodou nezavadzaju v ciselnom rade pre Slovak lines.

V Bratislavskom kraji. Suhlasim ze uz je najvyssi cas to vyhlasit.

Pritom týchto vozidiel u všetkých dopravcov je len pár, a rada 0xxx je neobsadená - ideálny kandidát....

8001-8499 je vyclenene pre Slovak lines. Cize to chapem tak ze musia precislovat vycvikove/sluzobne vozidla DPB.

Môže interne podnik aspoň zadeľovať stovkovú radu pre svoje potreby? (priklad 30xx a 31xx su NB18, 32xx SU/MAN, 33xx MBCC a pod....) alebo rad radom ako húsatká a bude v tom bordel?

Inak, čo služobé, výcvikové a podobné vozy ktoré zaberali 8xxx? Čo s nimi? pôjdu do série s ostatnými? Alebo nebudú musieť mat evč?
V rámcidokumentu som však všimol zaujímavú vec: Technické požiadavky na vlaky (Zaujímavé, že tu už farebný variant celočervených vlakov nie je potrebných.....kto vie prečo....
5.2.2.5 Tlačidlá a ich funkčnosť
Vlaky jazdiace na tratiach so zastávkou na znamenie musia mať tlačítko stop (škoda, dúfal som že všetky)
Nie je písane že by to bolo na výnimku, takžde VŠETKY vlaky musia mať tlačítko na otvorenie dverí. Znamená to definitívne zbohom starým Bčkam, Bdtmee a iným srandám na Skových linkách? (Rovnako aj bod o výstrahe zatvárania, či dokonca kamerovom systéme ktorý vylučuje väčšinu vozoparku)
Súpravy na pravidelných vlakoch liniek S skrátka nevyhovujú takmer žiadne.....Len PP/671 a RJSK myslím všetko... Ale aj tu dosť pochybujem to zapojenie tlačidiel stop/invalid a ich prenos signálu k rušňovodičovi aby ešte aj vedel ktoré tlačítko bolo stlačené

A bude sa aj nieco precislovavat ? Ci len uz novododane vozidla budu podla tej normy ? Minimalne aspon ebusy 3901-2 vyhodit lebo zaberaju cely 1 rad s len 2 cislami.

Typ vozidla si môže vyhľadať na stránke imhd

U nás budú:
1xxx vozidlá DPB do 11,9 metra plus rôzne špeciálne
2xxx sólo vozidlá DPB od 12 metrov
3xxx kĺbové vozidlá DPB

Inak, niektorí dispečeri nevedia ani kadiaľ ktorá linka jazdí, pochybujem preto, že poznajú typ vozidla podľa IČV.

Ale len na krátke medzimestské linky, keďže len na elektrinu .

Naozaj si myslíš, že dispečer to rieši podľa EČV a nemá inú možnosť vedieť, o aký typ vozidla ide? A keď ide napríklad o zdravotný problém cestujúceho, aký na to má vplyv veľkosť vozidla?
Na záver - pridlujem Ti titul Vrchný Šotouš iMHD za mesiac január 2020.

Na nového dopravcu kde?

No veď preto sa pýtam, Ty nepotrebuješ vôbec riešiť dopravcu.

Edit:nic, idiot nevie precitat x a v na vyveske.....

Dobré ráno prajem.
Na úvod, ospravedlňujem sa za neskorú odpoveď.
Nemenované mestá v Nemecku, majú EČV tiež rozdelené, podľa typu dĺžky vozidiel. Osobne som bol v niektorých vozovní a viem, že sa chystajú prideliť číselnú radu pre vozidla z dĺžkou 19 a viac. 8,5m vozidla, po starom majú vedené pod 12m vozidlami. Po novom už budú vozidla veľkosti K ( u nás MIDI ) vedené spoločne v jednotnom číselnom rade.
Ide o to, že keď sa niečo stane, či už nehoda, zdravotný problém cestujúceho alebo porucha vozidla, tak vodič zahlási na dispečing číslo vozidla a dispečing už hneď vie reagovať o aký typ vozidla ide. U nás, keď budú dĺžky 8,5m - 12m/15m, pomiešané, ako vieš, hneď v tej rýchlosti o aký typ ide? Tu je tá menovaná praktickosť a žiadna šoutošovina! Na Slovensku je tendencia, zaviesť trend podľa vzoru nejakého mesta ale koniec koncov si to len zhorší. Lebo si nezoberie úplnosť ale si to upraví podľa seba, takže, šoutošovanie je za stolom samotného DPB.

Babo, rad.. 06:33, podla imhd na OD slimak, podla vyvesky Vozovna... Na koho sa mam spolahnut?

Ja len opravím že som to nikdy nepovedal. Čo neznamená že nesúhlasím

Už by bolo načase vyhlásiť súťaž na nového dopravcu, zostáva 22 mesiacov.

No a ešte má vyjsť plán udržateľnej mobility. Nitriansky kraj ho má zaujímavo rozpracovaný. Budem zvedavý na vyťaženosť liniek - dúfam, že údaje budú z roku 2019.