Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Problem bol opäť v tom, že Os z BA nechali štát pred stromami 4 hodiny, a tým pádom nebolo čo neskôr vypravit ani z NZ, ani z BA. Súpravy REX vlakov nie sú po prichodoch od NZ, takže boli vypravované síce s meškaniami 30/45 min, ale išli.

Mohli ich dat zastavovat všade, alebo v čase vzniku mimoriadnej udalosti operatívne Os vlaky hneď otočiť v Galante naspäť do Bratislavy, a tak aspoň zachovať obsluhu pre tento úsek. Ale keď už toto nechcú dovoliť, tak aspoň povolím zastavovanie prechádzajúcich vlakov. Je nemysliteľné, aby na 9 hodín zostalo všetko dole od Galanty bez zastavujúcich vlakov (4 večerné vlaky totiž končili v Galante).

Trať nebola zarubana, padlo len niekoľko stromov.

tipujem premavku po jednej kolaji pripadne v dotknutom useku v nezavislej trakcii a tak sa dalo cez dane miesta prepchat asi len obmedzene mnozstvo vlakov...

REx-y tie popadané stromy preskakovali?

vcera po 19tej som videl prejst vo vajnoroch smerom na SC nejaky R/IC (prechodil) ktory mal v zavese supravu osobaku (bez ludi)

Aha, takže nám jazdí S55 a S65 po periférii, o ktorých niektorí ani len nevedia, a ani o tom, že sa dejú mimoriadne veci (ani o tom sa neinformovalo), tak nám vlastne stačí vypraviť prímestský vlak po 4 hodinách.
A narážal som prioritne na úsek Galanta - Nové Zámky, kde okrem Šale boli stanice len raz obslúžené jediným vlakom z Bratislavy od 15. hodiny, a to po 19 hod.

Z N.Mesta nešli mimoriadne alebo náhradné spoje ale bežné. Tak asi preto na to neodkazovali.
No mohli z hlavnej st. jazdí L7 na Predmestie / Vinohrady každých 5 min. v špičke.
Z SC sa už predsa vieš dostať domov.
Nejazdí sa doteraz normálne na väčšine tratí na juhozápade. Všetko mešká aj tri hodiny.

S65 a S55 ma nezaujímajú, plus nikto na tie vlaky nikoho neodkázal (ani BID, ani ZSSK, proste nikto), a hlavne ak sa bavíme o úseku Galanta - Nové Zámky - Komárno, kadiaľ prakticky nijaký Os neprešiel od 15-tej hodiny (okrem toho, čo vypravili o 18:15 z Bratislavy) do tejto chvíle a ešte do cca. 1:00 v noci ani neprejde.

Popadané stromy pred Šalou , Tvrdošovcami a za Štúrovom. Nešli poriadne ani EC. Tie okrem prineseného meškania z CZ išli obchádzkou cez Holíč. Kúty boli tiež zahatané.

Normálne jazdili na časti trate 130 zase iba S65 po Senec a do Galanty cez TT S55.

Dnešná výprava Os vlakov S60 z HLST po 12-tej hodine:
12:09
13:09
14:09




18:15


21:35

Samozrejme nehradené ničím, ani zastavovaním REXov (ktoré meškali cca. 30-45 min.)

Trať L119 na Letisko VH bude číslo 3, číslo 1 je L58 Palmovka - Letňany v skúšobnej prevádzke a číslo 2 má byť L140 Palmovka - Miškovice (je to uvedené v spomenutom článku na ČS dopravákovi), všetky s použitím parciálnych trolejbusov.

Pravda a ešte ktej Praze, Praha plánuje obnovit trolejbusy a pravé tato trať na letisko VH má být druhá (už jedna je)

1. Používajú sa iba pri mimoriadkach
2. Musel by sa o ne niekto starať
3. (a najdôležitejší) Musel by to niekto zaplatiť

Viete mi niekto vysvetlit prečo v lokalite manipulačných stop a tratí Mierová- Cintorín Ružinov (Vrakuňa) niesú tam výhybky a vodič musí prendat' palice na druhú (manipulačnú) stopu ? Bolo by snažšie keby tam bola výhybka !/Users/oliversova/Desktop/Snímek obrazovky 2019-09-30 v 18.46.15.png

Praha má záujem zatrolejovať L119 na letisko s využitím parciálnych trolejbusov - http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2019/9/30/praha-chce-20-kloubovch-trolejbus-pro-linku-na-letit

Kvoli Bielej noci sa upravovali. Dnes platia staronove, tj. bez akejkolvek zmeny.

Menili sa nejako cestovné poriadky električiek? Keď kliknem na tie od 29.09.2019 tak mi zobrazí tie doterajšie.

podľa mňa je štandardným dodávateľom taký, ktorý priamo ani nepriamo nemanipuluje verejné obstarávanie ...

To isté robilia Schadefabrika ČD, keď im napádala výberko na Viaggio Comfort (aka RailJet): Načo sú vám vozy na 230, keď nejazdíte viac ako 200?

Iste, aj keď je zrejmé prečo toto vo verejnom obstarávaní celkom možné nie je. Každopádne, požiadavky EMtrestu aby sa vyhodila celá požadovaná feature "lebo však to nepotrebujete" je už dosť ďaleko za rámcom mierneho pozmenenia požiadavky

Inak ešte k tým busom, našiel som toto: "Dodavatel konstatuje, že poptávané technické řešení fotobuňky je na slovenském i českém trhu, naprosto unikátní a nenabízí jej žádný ***standardní dodavatel***, ani jej neprovozuje žádný dopravní podnik." - Veľmi by som chcel počuť ako SORka definuje štandardného dodávateľa