Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

ceres

#231821 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A s tou klímou a sklami niekto viete podrobnejšiu motiváciu, prečo to bolo nastavené až takto striktne? Vypadáva tým nejaké rozumné vozidlo? Keď na uchladenie 12m vozidla stačí 32-33 kW (Citaro, Urbanway), nie je šanca pri dobrej realizácii 18m vozidlo uchladiť s tými 48 kW? (Chápem, že to sa ťažko premieňa do exaktných podmienok tendra a 48 už nie je ďaleko od 44, čo papierovo majú ostatné SORky...)

Aká je vlastne prax pri kĺbových vozidlách MANu či Mercedesu? Používa sa tam dvojnásobný výkon oproti krátkym vozom alebo ani nie? Presné čísla o výkone klimatizácie som na webe nenašiel (resp. v jednom prípade áno, ale vyzeralo to skôr ako chyba, keďže kĺbový voz mal inzerovaný rovnaký výkon ako sólo), ale uvádzané množstvo chladiva bolo pri kĺbových vozidlách bližšie k 1,5násobku toho pri sólo vozoch než k dvojnásobku...
Odpovedať

810zssk

#231820 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #231819:
Myslím že sa hovorilo o 6, alebo 7 výrobcoch ktorí sa vedia zapojiť do súčasného bratislavského tendra na autobusy. To nie je málo. Veľkosť trhu je v pohode, len sa tu doteraz všetko šilo na mieru dvom-trom výrobcom - to ale neznamená že iní neexistujú, len sa nemali potrebu zapájať do balkánskych akožesúťaží. Ak to skutočne otvoríme, výrobca na koni nie je, čo napokon dokazuje aj nervozita SORky.

Čo sa súťaží na dopravcov týka, zavísi ako reálne otvorená tá súťaž bude. V ZADe sa môžu dohadovať na čom chcú, stále sú tu firmy mimo ZADu. Rozhodne nemám pocit že by všetci európski dopravcovia boli v ZADe. Či aj po 15 rokoch stále žijeme v tom že trh je od Čiernej nad Tisou po Kúty? Napríklad už len pre rôzne rakúske dopravné firmy to môže byť zaujímavá zakázka, nehovoriac o veľkých európskych hráčoch. Otázka je nakoľko férová súťaž to bude. Z BSK boli dobré signály, ale tým ako si dávajú na čas začínam mať pochybnosti či bude mať šancu niekto iný ako SL.
Odpovedať

Ike

#231819 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #231818:
Je to nezdravé a nechcem sa toho zastávať, ale je to normálne. Ten trh je extrémne malý (koľko dodávateľov s voľnými kapacitami na dodávku autobusov máme?) a to prirodzene stavia výrobcov na koňa. Samozrejme, že sú spolu s mestami vzájomní rukojemníci, no v prípade dodávateľov mám pocit, že majú väčší priestor na vydieranie. Dopravca musí mať dostatočnú silu (a vôľu a nulových sabotérov) tomu odolať.

Inak som zvedavý na súťaže dopravcov vo VÚCkach. Hlavne tam, kde sú viacerí hráči. Aby sme neboli prekvapení, keď sa dohodnú (napokon sú všetci v ZADe) a celá súťaž bude o tom, že sa nič nezmení a ceny za dopravný výkon pôjdu hore.
Odpovedať

810zssk

#231818 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #231808:
V tomto je najlepší EMtrest (firma zvyknutá na to že diktuje čo si jej zákazníci objednajú), ktorý v tendri na odbavovací systém DPB posielal otázky v štýle "na čo chcete túto funkcionalitu, však to nepotrebujete" 😂
Odpovedať

Žáržo

#231817 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Ak by ste sa chcel niekto zúčastniť špeciálnej jazdy so 14 Tr vrámci 110. výročia trolejbusov, dávam do pozornosti. Konať sa to bude večer v sobotu 19. 10. Kapacita je však obmedzená a miesta sa rýchlo rezervujú. 🙂
http://bit.ly/Jazda-retrotrolejbusom-po-vozovniach
Odpovedať

Petto

#231816 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SuchSoft #231814:
Priama umera tam síce je no Trnávka ma kopu cng vrakos z 2dp namiesto pokazených nb18 a už ich musí nasadzovať aj inde okrem 31/3-6.
Odpovedať

MatejBA

#231815 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #231804:
To ked som si precital, tak som skoro vyprskol tu mineralku co som pil. To bol odfajc par excellence 😂
Odpovedať

SuchSoft

#231814 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dobre som pochopil, že zmeny od 1. 10. 2019 týkajúce sa liniek, 21, 75 a 98, predstavujú odobratie 2 + 2 np vozov z 21 a 98 a šupnutie ich na 75? 😮
Odpovedať

Petto

#231813 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #231807:
Pardon tie teplicke 33tr kĺbové som mal na mysli. Len som si pomýlil mesto.
Odpovedať

Ma178rek

#231812 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nadväznosť x5 a x6 dnes nefunguje... teda minimálne 1 vodič ignoruje 😞
Odpovedať

gejza

#231811 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #231808:
sú firmy, pre ktoré je zdravá hospodárska súťaž to najhoršie, čo sa im môže stať 🙂 🙂
Odpovedať

B@rdi

#231810 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: yellowcaptcha #231809:
Otázka č.27 - otočný prepínač na ovládanie prevodovky, používa aktuálne MAN. Ako vodič, v tomto riešení nevidím problém.
Odpovedať

yellowcaptcha

#231809 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #231802:
Ja som tipoval na Mercedes skôr otázky 23-26 najmä kvôli otázkam ohladne dcérskej spoločnosti a tie posledné skôr Iveco (najmä kvôli otázke týkajúcej sa zobrazenia palubného počítača v českom jazyku).
Odpovedať

Solider

#231808 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #231801:
Akurát smutné je vidieť, ako doteraz fungovali verejné obstarávania. V podstate objednávateľ musel držať hubu a krok, pretože mu z nábrežia nadiktovali ponuku a potom to aj tak celé vyzeralo. Je vidieť, že starého psa novým kúskom nenaučíš 😅
Odpovedať

trolejbus6207

#231807 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #231805:
Pardubice nemajú 33Tr, začínajú tam dodávky 32Tr
Odpovedať

luky133

#231806 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #231805:
Ale 33Tr je trolejbus. Predpokladám, že homologizácia na typ autobusu by sa musela robiť na novo (znalejší nech ma keď tak opraví) a v tom je problém na ktorý poukazuje SOR.
Odpovedať

Petto

#231805 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #231798:
Nová Pardubicka škoda 33tr sor v karosérií NS18 ma mechanické tlačidlá vedľa dverí no dotykové na dverách ma zaslepene načierno.
Odpovedať

810zssk

#231804 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #231798:
Ale DPB ich vytrolloval kvalitne 😃 "Obstarávateľská organizácia trvá na svojej požiadavke uvedenej v súťažných podkladoch a k preferencii dopytových mechanických tlačidiel pristúpila z dôvodu, že v súčasnosti eviduje zvýšenú poruchovosť dotykových tlačidiel a vyššie náklady na ich výmenu."
Odpovedať

810zssk

#231803 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Sorry za duplicitu, nejak mi uslo ze uz to tu niekto postoval 😁
Odpovedať

luky133

#231802 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #231799:
Pozerám, že ak väčšina tých otázok v češtine je od SOR-u tak ich prekvapilo, že zrazu ich typ vozidla je potrebné znovu homologizovať lebo nebolo pripravené na časť týchto "noviniek" čo požaduje DPB. 😃
Posledné otázky zase tipujem na Mercedes (?), ktorých prekvapila požiadavky silnejšej klimatizácie a determálnych skiel ako dodávajú vozidlám do Španielska a podobne. 🙂
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.