Reakcia na: JaNa #231143:
Keby si vedel, koľkokrát sa niečo podobné stalo mne, že meškal spoj (v Autoslave nič nové) alebo som nestihol prestup (naposledy nedávno v Rohožníku, mal som mať rezervu 12 minút ale Slovak lines meškal 15 minút a nestihol som to, tak som musel zháňať niekoho kto ma vezme autom, keďže ďalší šiel o tri hodiny) ale že by som potreboval písať takýto dlhý sloh, no neviem k čomu by mi to pomohlo. V jednom súhlasím, že nejaká nadväznosť spojov v prípade redších intervalov by mala byť, len problémom by bolo, že potom by sa meškanie prenášalo na ďalšie a ďalšie spoje a to by viedlo k nespokojnosti ďalších cestujúcich.
Ike
Má v križovatke Mlynská dolina - Valašská zmysel dopyt pre chodcov? Postrehol som 4 fázy:
1. voľno pre priebežný smer Mlynská dolina obojsmerne,
2. voľno pre ľavé odbočenia,
3. voľno pre ľavo-priebežný smer z Kauflandu,
4. voľno pre ľavo-priebežný smer Mlynská dolina smer Lafranconi.
Vo fáze 3 majú prednosť chodci krížom cez Mlynskú dolinu. Ale len keď stlačia dopyt. Z vlastného pozorovania (ale môžem sa mýliť) som dospel k poznatku, že ak chodci dopyt nestlačia, na fáze č. 3 sa nič nemení, akurát je pre chodcov červená. Nejako mi uchádza zmysel tohto riešenia. Práveže zbytočne dáva chodcom povinnosť. Ak sa totiž dopyt nestlačí včas, zostane svietiť červená, hoci neexistuje voči priechodu počas fázy kolízny smer. Paušálna zelená pre chodcov by nikoho neobmedzila. Alebo to predlžuje fázu č. 3?