Reakcia na: MatejBA #231043:
Cakanie na dobiehajucich je ine v tom, ze casti zakaznikov vyhovies (tym dobiehajucim) a inym zase nie (tym, ktori boli zdrzani). Vzdy to zavisi od konkretnej situacie, linky, frekvencie, garancie prestupov.Prozakaznicke je urcite pockat v situacii, ked ide spoj v naskoku, ked uz nema ziadne nadvaznosti alebo ked je na najblizsom semafore cervena...
Postazovat sa co vsetko je nafigu by bolo najjednoduchsie. Rad sa zapojim do diskusie, ako by to slo inak. Idealne je poucit sa z toho, co funguje lepsie a neopakovat to, co funguje horsie.
birch
Musím povedať, že sa mi toto riešenie s hlásením konečných zastávok prestáva páčiť. Nebolo by jednoduchšie napr. označiť štvorku v smere Zlaté piesky / ŽST N.M. číslami 4 a 14, alebo 4 a 4N alebo akokoľvek inak a tým rozlíšiť, kam ide? Určite praktickejšie vidieť to aj na zadnom displeji než to počúvať znova a znova na každej zastávke (keď už to teda vraj nejde urobiť tak, aby sa to hlásilo iba na poslednej spoločnej zastávke)
Zjednodušovať linkové vedenie áno, ale nie za každú cenu. Lebo v prípade viacerých konečných, aký je rozdiel medzi linkami 4, 20, 21 a 80 a s trochou odvahy napr. kombináciami 31/39, 30/37, 83/84, 32/33, 61/74 a podobne (91/191 a 92/192 už ani nehovorím).
Zdá sa mi, že ideme z extrému do extrému... ako rozmýšľam, tak veru neviem, komu pomohla zrušená sedmička nahradená v rovnakej trase skrátenou trojkou vedenou na Vinohrady ako dojazd.