Reakcia na: Vladimír #22903:
Co sa tyka trolejbusu, tak vaznejsie poskodenie snad hrozi skor statickemu menicu a takym veciam - predsalen elektronike to iste vadi viac, ako smradlavym stykacom, aj ked aj elektronika sa da samozrejme urobit blbuvzdorna. Na starej odporovej kachne mozes sekcie zvarat jedna radost. Ono samotna ta iskra a sleha vznika defacto indukcnostou cesty, kadial prud ide (draty+trombelus+neviemco
). Minimalne ti to dobre pozvara uhliky
a vyklepe vlcakov
). Ked som presiel na radu ja, slusne som pozdravil. Teta sa na mna usmiala, pozdravila ma (!) a opytala sa, co to bude. Potom si vypitala zdvorilo (cize s pouzitim slovicka "prosim" !) danu sumu a este zdvorilejsie mi dala moju kartu a potvrdenku. Kedze tam nikto necakal, tak som sa jej este na pol minutky prihovoril a pokecali sme o tom, aky su niektori vlcaci yebnuti
fobust
Tusim to elektricky odpoji vsetky silnoprudove obvody, funguju iba pomocne 24 V. Vysvetlenie: Ked vykape prvy voz v suprave, tak zvycajne ostane 24 V OK. Tak sa iba vypne silnoprudova cast, riadiaci pult ostane zapnuty z bateriek. Suprava sa potom sama moze dostat do vozovne, bez nutnosti kuplovat. Podmienkou su dobre baterky, ale zvycajne to po vozovnu dojde skor, kym uplne vykapu. Totiz aj radic nieco zozere + straty v prenose, etc... Ked vykape zadny voz tak je to jednoduchsie. Staci ho vypnut, odbrzdit a odide to v pohode. Ale IQ niektorych vodicov je take, ze vsetko by ihned kuplovali.
Ak trepem sprostosti tak ma opravte.