Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No to mi je jasné, že železničné, ale ku železničnej trati je to predsa oveľa ďalej (najbližšie asi až v Petržke), kdežto ku 600V stačí pár krokov z Olejkárskej na Šafko

All:
Keď sme už pri tom nápätí, vie mi niekto povedať, pokiaľ presne, resp. v ktorých miestach sa nachádza úsek, kde je "rakúske" nápätie 15 kV/16,7 Hz na trati z Kittsee? Pod týmto nápätím by mali byť troleje ešte aj v Petržalke. Žeby pred spojkou v smere z Rajky a Rusoviec?

S499.1023: A keď sa tam dá nový statický menič, či ako sa tomu nadáva, žerie tá mašinka menej alebo je to jedno.

Ked ja nemam cas:-(. Ale strucne - vymena MG za statak je zalezitost radove do miliona a jednoho dna, vymena vyzbroje zalezitost kompletneho odstrojenia vozidla a radove niekolkych milionov. A robit vymenu vyzbroje bez reko interieru je blbost - vznikle paskvil typu T3G, kde vlk ani nezisti, ze ide v dacom modernejsom, okrem toho, ze ta tramway "nejako divne kvici". A preco tedy neprotestujes proti BUSE u nereko vozov a preco sa dozadujes novych pantakov na ciferske vozä, ked to su cenove i narocnostou velmi podobne rekonstrukcie.
I.

Zase rýpeš do niečoho, čomu nerozumieš.
I.

To by potom cestujuci chceli vsade, furt by pindali, tak to radsej nespravime nikde, aby bol klud. Asi tak nejako...

no neviem, ako by rozbili tu trat, ked v inych mestach trat zatial nerozbili problem bude asi v tom, ze pani z DPB zaspali dobu a nechapu, ze ked nemaju peniaze na _realne_ zlepsovanie cestovania, mali by zlepsit aspon komfort cez drobne zmeny, akou by bola aj tato...

Zeleznicne napatie, nie?

Apropo, dopocul som sa, ze zrychlovacova suprava 7825+7826 dostala miesto MG staticky menic! Zevraj ho namontovali niekam pod podlahu. A ja som sa ako debil cudoval, preco to MG je take tiche a pri kazdom vypadku (delic, kritovatka s Tbusom) nabehne az po 10 sekundach. Co je to za zvrhlost, davat do zrychlovacoveho voza staticky menic, nemala by sa tam dat rovno aj nejaka ina vyzbroj? Nechapem co mala tato rekonstrukcia akoze byt. Ked niet penazi na celu vyzbroj, tak aspon menic, nie?

Papyr: Je to premenované. Už je iba D1 až D4 a potom ešte R ako rýchlostné komunikácie jestli se nemýlim.

A odkiaľ zoberieš 25 kV/50Hz? Nestačí len toť 600V? Alebo chceš istotu, že veľké zviera nezvládne poriadnu dávku nápätia?

A prečo by sme sa po niekom opičili? Však v rámci EÚ budeme krajina s najhoršou sieťou diaľníc, čo tak označenie "Z"?

Re #22759 Andy:
To znaš, na Vichodze draha jak draha, či perša, či štvarta... :o)

Test: Len si chcem overiť, či je možné používať interpunkčné znamienka cez WAP.

Velmi ocenujem wap pristup. Dnes mi usetril nervy, ktore mi vytekaju vzdy, ked vidim necitatelne CP. Som novacik vo WAP - je mozne cez WAP zistit spojenie aj s prestupami, ked vstupnym udajom je cas prichodu do cielovej zastavky, pripadne cas odchodu z nastupnej zastávky.

Ale to A-cko by mohlo znamenat aj kategoriu, nie? Napr. v Spanielsku by D1 znamenalo cestu najhorsej kategorie cislo 1

Ja som myslel, ze dialnice

Ňe, bo mi mame drahy, ňe autobany '-)

Ja nemám na mysli zastaralosť ale neudržiavanosť - pozri sa napríklad na pokrivené drôtiky na S3, poprípade každý koník v páre iný a podobné parovské zvrhlosti alebo aká bola tá križovatka pri Šariši dokrivená, pritom by som ju tipoval tak na 1996? A to tiež nemá logiku, novú podvesnú križovatku vymeniť a staré armatúry nechávať, to je skoro ako v BA:-). 70 sa dá jazdiť pri troche sebevražednosti aj po pevnom vedení:-), to nie je kritérium.
I.

Ved cely rozdiel je v tom, ze od 1.12. musis tu staru kartu hodit do kosa ty, kdezto pred 1.12. ju vyhodila pani v okienku

Na výmenu čipovej karty (IČK) zostáva už len niekoľko dní. Po 1.12.2003 už na starú kontaktnú IČK nebude vydaný predplatný cestovný lístok, tzv. električenka. Viac informácií nájdete ..... Prvu vetu by trebalo uz asi zmazat , lebo navstevnici iMHD( taky co to nedocitaju do konca) by si to mohli zle vysvetlit a vyhovarali by sa este na iMHD u okienka v predajni DPB