Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Podľa všetkého sa tam v územnom pláne počíta s tunelom, ktorý bude raz treba preraziť, ako píšeš. Lebo nikde nie je ani zmienka, ani dokumentácia, že by tam ten tunel už reálne bol. (ak nerátam podchod pre peších). Takže ak ho hypoteticky postavili, tak ho v zápätí aj zasypali?

Vďaka za info (aj gejzovi)... ináč technicky si neviem predstaviť, načo by tam bola železobetónová doska (= strop), ktorá by sa neskôr mala podkopávať, to by znamenalo, že ideme raziť tunel ? .Skôr by som veril, že je to zasypané, čo teda zas dodnes nikto nepotvrdil, tak ozaj nerozumiem... dík ešte raz ?

Je to možné, to som si nevšimol.

Lepšia poloha trolejového vedenia vzhľadom na nástupnú hranu?

Prečo dali natrolejovaciu strieškou pre 205 na zastávku Cvernovka a nie Svätoplukova? Takto musia vozy zastaviť na zastávke na znamenie aj keď nikto nechce vystupovať a nastupovať.

Minimálne je tam pod asfaltom betónová platňa, pod ktorou sa s tým podjazdom rátalo (lebo zatiaľ som nenašiel nikoho, ani staršieho, kto by potvrdil, že by tam ten podjazd bol fyzicky vykopaný).

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1532992273486469&id=643627849089587

.... poslanec Buocik má pomerne dosť info z "dejín" Ružinova, možno by niečo našiel v archívoch ...

Téma trochu pomimo MHD, hoci možno nie až tak... Nepočuli ste náhodou niekto niečo o vraj vybudovanom a neskôr zasypanom podjazde Mlynských nív popod Bajkalskú, cca v úrovni zastávky abusov Prístavný most? Dnes sme to boli aj na mieste pozerať v inej súvislosti a podľa všetkého to tam naozaj je (otvor v stredovom deliacom páse Bajkalskej ohraničený múrikom, klesajúca ulica Mlynské nivy z oboch strán a najmä podivný skok vo vozovke z oboch strán "podjazdu", ako keby prechod Bajkalskej zo stropu na bežný terén)...

Na nete som našiel iba toto: https://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/24069/neporiadok-a-chaos-na-krizovatke-bajkalska-mlynske-nivy
(!!!)
"Na križovatke Bajkalskej s Mlynskými nivami (pôvodne tam bol plánovaný a aj vybudovaný podjazd popod Bajkalskú pre električky, po jeho vybudovaní bol podjazd z mne neznámych dôvodov zasypaný)"

?

Nielen...
Lenže môže to byť kontraproduktívne - peonizácia Z1 by mohla dopadnúť strašne.

Rozmýšľam ze by sa hodila poslať aktuálna Z1

Ano,baterky sa vypinaju vlavo pod oknom,ale to niekedy nepomaha,tak vzadu,v motorovom priestore je hlavny vypinac,ktory ti resetuje hned,palubnemu to trva 2 minuty,neboj,nehrabal sa nikde pod deklom pri baterkach.Nastastie boli len materialne skody,drzim palce vodicovi.

Nie si jediný. Ja som začínal v Krasňanoch a po pár rokoch som prešiel na Jurák, na trolejbusoch som zase začal na Trnávke a prešiel na Hroboňku, pričom som vždy s obľubou brával služby z "konkurenčnej" vozovne, takže v priebehu rokov som bol "ten buzerantský k.k.t z Krasňan, Juráku, Trnávky aj Hroboňky ? .

Už v dávnej minulosti, keď 14Tr zastávkovú brzdu ani nemali, mi brat ing. 1/2/3 pri reklamácii vadnej ručnej brzdy povedal, že to nie je závada na odstavenie a mám vozidlo v prípade potreby oprieť vytočenými kolesami o obrubník. Na otázku, či bude jazdiť so mnou a nasadzovať mi prípadne vypadnutý zberač v kopci, odpoveď okrem spršky nadávok nemal a ja som oslavoval svoje ďalšie malé víťazstvo nad dielenskou zberbou.

Nezostáva nič iné, len tlačiť dielňu do opravy

Ja som si tiež niekedy pripadal ako spisovateľ, keď som písal závady do knihy voza ? Keď na druhý deň bola v knihe poznámka "opravené" s pečiatkou "voz schopný prevádzky", samozrejme bez opravy, tak som zopárkrát dovliekol voz do garáže na výmenu a mal si vidieť tie poznámky typu "rozmaznaný brigádnik" a podobne...

no len teraz sa ti bezne stane, ze ked hlasis poruchu rucnej brzdy ( konkretne po uvolnenni rucnej brzdy neodbrzdi lave zadne kolo a trva to tak 25 min kym to povoli ) tak odpoved z dielne je - nepouzivaj rucnu,sak mas zastavkovu. ja som sa podla toho neriadil, takmer denne som koli tomu niekde tych 25 min stal, ale vela vodicov si povie ok, tak bez rucnej ...

ja hlavne nerozumiem co robil vodic mimo vozidla. ono totiz vypnutie bateriek a tym padom aj resetnutie riadiacej jednotky vozidla sa robi vypinacom, ktory sa nachadza v kabine vodica, v pripade SORky vlavo pod oknom, a nie hrabanim sa niekde pod deklom pri baterkach. jedine co mi z toho vychadza, ze bud rano nedaval pozor, alebo mu vodic - instruktor tuto informaciu nepovedal.

Peonizmy... Plus neznalosť železnice aj zákona o premávke na pozemných komunikáciách.

Pred chvíľou som tade poskakoval v kolóne a so záľubou si tento paskvil prezeral. Inak pozdravujem vodiča bieleho BMW X1 s EČV DS, ktorý si (márne) predstavoval, že striedavé radenie vyzerá tak, že sa do jednej medzery v priebežnom pruhu vopchajú dve BMW. Scheiße, Scheiße, goldene Fischchen, to červené auto má 5 rokov a rád si ho nechám na cudzí účet zgenerálkovať.