Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Dopravák

#225584 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pena dní_FM s Ondrejom Sokolom



V prvú marcovú stredu sa vydáme do Nórska a povozíme sa tamojšou autobusovou dopravou. Porozprávať o svojich skúsenostiach, ale najmä o knihe Ako som vozil Nórov, príde úspešný bloger a už aj autor Ondrej Sokol. Bude to isto zábavná jazda: v stredu o 20:00 v Rádiu_FM.



https://www.mixcloud.com/radiofm/pena-dni_fm-732018/
Odpovedať

BigMac

#225583 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Koľko radosti spôsobí vykapatá Škoda 15T Alfa v križovatke medzi Letenským tunelom a Štefánikovým mostom... A tie fundované kecy k tomu...


https://www.youtube.com/watch?v=2WDrQo9_k9o
Odpovedať

fanatikmhd

#225582 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #225581:
Eventuálne, z Vajnor cez starú dvojku na kavič, kde sú hlavné návestidlá a teda jazda vlaku by prebiehala normálne, tam je aj perón (zastávka MHD lok.depo 2), následne popred budovu na JEDINÚ koľaj na príchodoch s odchodovým návestidlom (perón známy z pred budovy poza kremák), a následne zas vjazd do Rače/Odb. Vinohrady bez problémov. Horšie je to skôr v opačnom smere, Rača-Vajnory - Prakticky na príchody dojde každý (eventuálne po 113), avšak následne kavič nemá v smere do Vajnor veľké šajby, a cez Saharu zas len po koľajách 211-217? Tuľím len tie majú veľké šajby do Vajnor....

Alebo proste ako písal BigMac..celé vedené na kombináciu rozkazov a dobrej vôle....
Inak BM: z Vajnor sa do depa na 505 dostaneš zo všetkých Saharských koľají, okrem 219 (tá slepá). Predpokladám že ti skôr v pamäti lovila naftová koľaj, na tú sa dostaneš len z 217 a 215 koľaje.... Teda vo veľa prípadoch len úvraťou...
Odpovedať

fanatikmhd

#225581 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: toldo #225568:
Áno aj nie - Nepoužilo by sa nástupište tam kde ho viacerí poznajú, ale služobné na 113tej koľaji priamo pod schodami z podchodu - Tam stával služobný motor východného. Teda Vajnory-Sahara-113ta koľaj-A dalej podľa potreby 🙂 Vmax 30km/h, cez váhu a ostrý obluk za ním na 113tej koľaji (asi 300m) je iba 20km/h. 113ta koľaj navyše disponuje odchodovým návestidlo do rače, čo vysoko uľahčuje situáciu. Akurát jediný perón od Sahary (čo je dosť daľeko) po Raču vyjde len pod tou dlhou lávkou na príchodoch.....Navyše..uprostred jej dĺžky....
Odpovedať

barack40

#225580 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BigMac #225576:
Motory na Východnom už niekoľko rokov nejazdia...
Odpovedať

S499.1023

#225579 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #225578:
http://www.freezy.cz/ext/emo/vypatlator/index.html
Odpovedať

N/A

#225578 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
VLAQEDÚCI. 😛
Odpovedať

Mike

#225577 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BigMac #225576:
Podľa CP ŽSR jazdia služobáky na požiadanie (tušim je ich terminus technikus PP - podľa potreby - ale to Ty budeš vedieť lepšie ? )
Odpovedať

BigMac

#225576 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #225575:
Áno, stál(-i) na 12. koľaji. Inak by sa totiž nedostal na Rendez.
Neskôr už len jeden, Os 2442 sa volal.

Ad služobný ables motor: Netuším, 20 rokov som nemal potrebu ho použiť.
Okolo roku 2002 po rozpade unitárnych ŽSR to jazdilo, lebo viem, že TO MALO VLAKVEDÚCEHO (!!!), ktorého jedinou náplňou práce bolo počítať zamestnancov a škatuľkovať ich, kto je od ŽSR a kto od ZSSK. A niečo sa mi marí, že keď sa odčlenila ZSCS, tak sa to škatuľkovalo tiež, len do trojchlievikového tlačiva.
Skúsim zistiť, či to ešte jazdí.

Viem, že jazdí malý motor (812) medzi depom a stanicou na Bhl.
Odpovedať

david1

#225575 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BigMac #225570:
Aj tie 2 vlaky z NZ čo zachádzali na Východné vtedy stáli na tom sypanom nástupišti vo Vajnoroch.

Služobný motorák ešte premáva z Vajnôr? Ten zvykol čakať na osobák od NZ pri tom sypanom nástupišti.
Odpovedať

Ike

#225574 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BigMac #225571:
Sú to už inak úplné fantasmagorie, ale teoreticky by sa dalo využiť nástupište pod lávkou. Cestujúci by ale museli ísť okolo "stobytovky" na lávku a v jej strede zísť na nástupište, čo by bolo ešte "atraktívnejšie" ako obsluha od Kremáku.

Jednoducho to nie je riešenie. Autobusy sú potrebné tak či tak (ZŠ) a to spojenie je, napriek o 2 minuty dlhšie relatívne pohodlné.
Odpovedať

Mike

#225573 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #225572:
Resp. funčkný link na schému je tu v prílohe:

https://www.vlaky.net/servis/objekt.asp?id=43
Odpovedať

Mike

#225572 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: toldo #225568:
Ako Ti už napísali predo mnou, iba z tých "sypaných", pri budove žel. st. Z toho ostrovného, kde zastavujú dnes vlaky, nedá. Viď aj táto schéma:

https://www.vlaky.net/upload/trate/.../001345-schematicky-nacrt.ppt
Odpovedať

BigMac

#225571 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #225569:
Mám pocit, že cez depo sa na 505 sa bez úvrate nedostaneš.
Teda ak to myslíš z Vajnor z 1. alebo 2. po 4d a cez Saharu (odch. skupina Juh), 202., 201., 203., 205... atď až po 215., (či 217?)
Šlo by to po 113, ale tam zas obídeš vchodovú skupinu z opačnej strany a úplne mimo perón...
Prípadne po 202a / variantne 202b by to šlo rovno na modrý most a zas mimo perón.
?
Odpovedať

BigMac

#225570 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: toldo #225568:
Je, len to je na rozkaz a čiastočne ako posun.
Z Vajnor od malého sypaného nástupišťa pred starou vajnorskou dopravou (12.koľaj žst. Vajnory), od jej návestidla ďalej ako posun po 304a na niektorú z koľají Ba - Východ, odchodová skupina sever, teda na 204, 206, 208 alebo 210 a odtiaľ na 12 alebo na 14 na Východ vchodová skupina. Kedysi bol vysypaný perón na oboch, neskôr len na 14. Zo 14. len na biele a rozkaz, z 12. postavíš aj regulérny odchod ako do Rače, tak aj na Vinohrady. Pokiaľ by si išiel ako vlak z niektorej (204/206/208/210) na 12, tak ako posun len z 12 z Vajnor po odchodové návestidlá 204 - 210.

Nič nové po slnkom, jazdilo sa tak pravidelne 2x denne od NZ pred 6. a 18. hodinou, viď staré GVD.
Odpovedať

Ike

#225569 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: toldo #225568:
Teoreticky cez depo ?
Odpovedať

toldo

#225568 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ked uz je rec o pripadnom zachadzani osobakov cez Vychodne, je vobec mozne postavit vlakovu cestu od nastupista z Vajnor k tomu nastupistu na Vychodnom (a naopak)?
Odpovedať

Mike

#225567 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #225564:
Celkový čas cesty: zo sídliska pri Šajbách, kde je najväčšia koncentrácia najvyšších panelákov z Rendezu je to podľa gúgla na to provizórne nástupište pešo 11 min. Dajme tomu že tam prídeš v minúte odchodu vlaku, lebo si to načasuješ úplne presne. Na ŽST Vinohrady je to vlakom nech by tých 5 min, ako to bolo pred vyše 10 rokmi počas uzávierky priecestia. A potom ešte prestup z nástupišťa ŽST vinohrady na električky, nech by 3 minúty ideálny čas. 11+5+3 = 18 minút. (Samozrejme že niečo iné by už boli Slovany, ale to je dnes nereálne).

A teraz cesta z rovnakých domov na zastávku Pri Šajbách - 3-4 min., rovnako ako pri vlaku počítame, že autobus pôjde hneď, podľa vyhľadávača Pri šajbnách - ŽST Vinohrady 52/56 + 3/5/7 - 17-18 min.

Teda celková doba cesty 20-22 min, oproti vlaku 18 min.
Odpovedať

david1

#225566 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #225565:
Ak ide o čisto pešie presuny tak ako komu. Paseky ok no Šajby jedine s presunom na bus.

Ako som písal Predmestie - Východné nebolo až tak atraktívne.
Peší presun od električiek + nadchod tomu nepridával. No ak by sa realizovala pôvodná verzia po Filiálku tak by ten by ten časový rozdiel bol poriadny. Kvôli tomu sa aj rekonštruovala zastávka Slovany no k jej využitu v reáli nikdy nedošlo.

Ekonomicky to bolo v tej dobe a použitej trase fakt neefektívne.

Čo sa týka Rajky osobne som tam bol raz.
Bolo nás vtedy vo vlaku cca. dvadsať poobede v smere do Rajky.

Jediný údaj čo bol zverejnený udával 60% ako píšeš.
Odpovedať

Valec

#225565 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #225564:
Len do porovnania musíš započítať celý čas cesty od dverí k dverám, nie len úsek vo vlaku. Ak zohľadníš pešie presuny, tak prídeš na úseku Východné - Vinohrady k rovnakému času cesty. Vlak je síce rýchlejší, ale časovú úsporu stratíš pri ceste na/zo zastávky a pri prestupe.

Inak, správe si uviedol počty cestujúcich... ono priemerné využitie toho vlaku bolo naozaj okolo 10 cestujúcich na spoj. A to veľká časť cestujúcich boli zamestnanci depa, nie obyvatelia Východného.

Mimochodom, na tú Rajku máš tiež prieskum využitia, či čerpáš len z toho jedného článku, kde písali o 60% vyťaženosti?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.