Reakcia na: fanatikmhd #224976:
Ja týmto anomáliám tiež nerozozumiem. Analyzoval som trasy prímestských liniek a je to ešte nezmyselnejšie. Ako keby napríkla L21 na vybraných spojoch nestála na Marečka a potom by ďalšia nestála na Marečka a stála na Grbe, potom by ďalšia končila na Hriadkach, ďalšia na Hradištnej a vybraný spoj by za Bormi pokračoval do Záhorskej. A okrem tejto geografickej "integrity" aj časová, aby sme precvičili mozgové bunky cestujúcich a orientácia podľa konštalácie hviezd a inklinácie Zemskej osi k rovine slnečného rovníka. ? A to celé je umocnené, že PAD sa len priživuje na mestských BUS pruhoch a nemá žiadne. Minimálne na II/502 by sa dalo aspoň v smere do mesta niečo poriešiť s BUS pruhmi.
fanatikmhd
A vuala - Nosná linka interval špička 10 minút, sedlo 30 alebo 60 minút. Vymetač špička 30 minút, sedlo 60 alebo 120 minút.
Schválne skúsim vytvoriť čiarovú mapu BA a obcí navôkol (so spojnicami ciest) kde by sa to dalo nádherne ukázať. Nehovoriac o záhorí, kde je fakt jedna hlavná cesta BA-Stup-Zoh-Láb-Plav.štvr.-Malacky-Leváre-Závod-Sekule-Kúty a pár spojníc - Mikuláš-Lozorno-Stupava, alebo Záhorská-Zohor (tu však jazdí po trase autobusu vlak, otázne či taký bus má zmysel) a teda skôr Záhorská-Jakubov-Malacky-Studienka-Borský-Sekule. maximálne ešte minibus do Gajar od prípojov vlakov A viac menej máš celé záhorie obslúžené so stretávkami vo veľkých centrách. (Samozrejme, toto je nástrel od PC za 5 minút, nie reálna predpríprava na reorganizáciu, to by človek použil aj dáta ako priemerný počet cestujúcich a vozopark a pod. Nakoľko sa prímestká doprava v okolí BA vzdala článkových vozidiel, tak veľké množstvo spojov treba počítať x2...ale rozumieme si snáď.
S499 - Celkom zmena...
Ale moja robota v ovplyvňovaní sa zatiaľ podieľa len na jeden druh dopravy. Koľko vládzem...