Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A navyše pokiaľ viem pôvodné predpoklady boli že 1906-09 ostanú. Takže ak by bol problém s prejazdnosťou nejakých ulíc, tak hádam 2 z týchto 4 vozov by mohli byť v jeden deň prevádzkyschopné...

Moja skusenost je, ze niekedy v tychto ulickach je problem skor s dlzkou vozidla ako sirkou, teda ze ta "diera" tam je dostatocna, ale vmanevrovat do nej moze byt problem ak si musis viac nadbehnut.

Nechcel som to hovorit natvrdo, kedze to je len domnienka, ale dobre teda: ked "spravny" vyrobca dokaze ponuknut papierovo spolahlivejsie vozidlo v potrebnej kategorii, tak sa na nejaku prejazdnost vykasles, nie? ?
Na druhej strane, nechapem ako moze byt nieco neprejazdne pre vozidlo 8,5x2,4m. Ved to by sa tam nemali ani hasici ako dostat, a to je snad nepripustne, ci?

Netreba sa registrovať, na stránke ÚVO máš k podkladom prístup aj bez registrácie:
https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-profilov/zakazky/6484

Pre 1203ku a ZSSR81: ?

Sem to nebudem davat, posli mi mail kliknutim na nick. ?

CO znamena obetovat prejazdnost ? zrusime okruhove zachadzky 35 k viladomom , 44 ten okruh cez baraky a 147 celu ? ?

To tak bude nastavene zamerne. O prerabkach dodavok ma asi malokto zainresovany dobru mienku kvoli ich vysokej prevadzkovej nespolahlivosti v mestskych podmienkach (a nie je to problem len u nas - staci sa pozriet na rozne znacky v Brne, KE, PO). A kedze trh je podeleny a spisske Iveca sa akosi nezlepsuju, veril by som, ze sa rozhodli obetovat prejazdnost.

Mohol by si prosim tie podmienky tendrov hodit aj sem ako priloha? Fakt nemam chut sa u DPB registrovat aby som to kukol.

zdaju sa mi nevhodne siroke*

Mam vazne pochybnosti o nastaveni podmienok na "mikrobusy" do 8.6 metra. Podmienka aspon 45 ludi, dvoje dvere stacia typu 1+2 , NP staci byt medzi 1. a 2.dverami . Sutaze sa mozu teda zucastnit SOR BN8.5 a SOLARIS ALPINO 8.6 no tie sa mi zdaju siroke vdaka 2,4m do uliciek na linky 35 44 147 a ine.

tendre na busy su uz vonku http://www.dpb.sk/o-podniku/verejne-informacie/verejne-obstaravanie/#zakazky

Práve preto som nadobúdal dojem, že dokument je súčasnej tvorby, len v "retro kabáte". Nechcelo sa mi veriť, že v dobe "lístkového" prídelového systému na potraviny, a pomalého "kotúlania sa" "Rzeczpospolity" až ku stannému právu, niekto rieši ergonómiu madiel v tramvaji a olúpanú farbu na kasni. Veľmi sa mi páčil prejav komentujúceho - dikcia a Tebou spomínaný nonšalantný sarkazmus - klobúk dole! ?

Súhlasím, ten dokument je perfektný. Na danú dobu prekvapuje drsný sarkazmus a všeobecne ostrý jazyk...

Bohuzial je to tak. Diskusia by tu nemala sluzit na vybavovanie si uctov medzi pracovnikmi DP a spamovanie for. Tentoraz to uz bolo prilis a pouzivatelom to vadilo. Snad dalsia diskusia uz bude konstruktivna.

Vďaka za perfektný dokument!!! Chvíľami som mal pocit, že to nemohlo byť z roku 1972 - ani technicky a ani obsahovo... Výborná kamera, výborne zdigitalizované a výborný komentár! Prekvapilo ma, že v tom čase bola autobusová doprava zastúpená výhradne Jelczom. Dva roky na to, už začali jazdiť v ZTM Warszawa prvé Ikarusy ako odpoveď na zúfalú situáciu. Metro bolo v tom čase úplne v nedohľadne...

Zlomok má pravdu, je zarážajúce, že Bratislava v roku 2017 sa viac podobá W-we v 1972-om, ako W-we v 2017-tom, to je fakt! Kto bol vo Varšave v posledných rokoch, sám môže porovnať, čo sa za vyše 40 rokov spravilo tam a čo v Bratislave?!

Ešte raz - vďaka zlomok!

http://ninateka.pl/film/trudnosci-bardzo-obiektywne-jerzy-dmowski

Nuž minimálne Trudnośc č. 4 je aktuálna aj v Bratislave v roku 2017! A to je teda riadna hanba.

otázka na adminov - prečo sa stiahla diskusia k príspevku https://imhd.sk/ba/doc/sk/16200/Stare-trolejbusy-Skoda-15-TrM-opat-v-premavke? príspevky prekročili únosnú hranicu? ?

Méé méé méé mé méé mé méé mé, poprípade kotkodák ko ko ko kotkodák.? ? ?