Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

munww

#218946 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 13
Kedysi tu mnohí mali hlúpy argument v tom, že pri čiste busovej doprave v jednom pruhu by vznikol akýsi súvislý zástup busov...
Teraz je to o nákladovosti a používajú sa namiesto pravdivých argumentov zase len hlúposti a znovu s urážkami....
Inak zase odchádzam, majte sa pekne a tľapkajte sa navzájom po pleciach ako je všetko dané, nemenné a ako všetko viete
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Dave177

#218945 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #218923:
Na linke Komárno-Komárom môžeš platiť v eurách aj vo forintoch, to je jedno kde nastupuješ.
Odpovedať

Valec

#218944 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Už dlho sa nestalo, aby som sa musel prihlásiť len kvôli rozdávaniu mínusiek.
Odpovedať

zlomok

#218943 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 2
Dajte mu už BAN, to sa fakt nedá čítať.
Odpovedať

munww

#218942 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 14
Reakcia na: MatejBA #218939:
Drzé poznámky si môžeš nechať. Nákladovosť neriešim bola poznámka v tom zmysle, že nie je taká podstatná a teraz nevieme rôzne okolnosti. Keby si poctivo rozmýšľal, ak si toho vôbec schopný, nenapísal by si takú hlúposť, že by bol potrebný dvojnásobný počet zamestnancov a viac ako dvojnásobný počet nákladov na prevádzku atď.
Rachotiace električky sú väčší problém a zvýšená frekvencia tichších vozidiel. Jednoducho táraš. Ak nebudeš reagovať maj sa pekne, chýbať mi nebudeš....
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Ike

#218941 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: munww #218940:
Ospravedlňujem sa, vedomosti chýbajú aj v oblasti relevantných právnych predpisov a zrejme používania stránky google.sk alebo zakonypreludi.sk
Odpovedať

munww

#218940 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 12
Reakcia na: 3pa3ck3 #218937:
Hej hľadáš nevýhody, tie sa vždy dajú nájť. Ide o to, či výhody prevyšujú nevýhody alebo nie.
Odstavené pokazené auto je zriedkavý zjav. Nech stojí v strede. Ak by malo stáť v bus pruhu stačí legislatíva s prednostným právom busov meniť pruh. Odbočovanie cez bus pruh by legislatíva povoľovala len s tým, že sa neobmedzí bus. Busy budú filmovať najmä priestor pred sebou, porušenie by sa rovnalo veľkej pokute. Bicykle môžu jazdiť v strede presne za tých podmienok ako hovoríš. Jednoducho stredom pruhu, na zemi nakreslené bicykle, čo som už uviedol, rýchlosť tam obmedzená na 40 km/h. Ak by chcel niekto predbiehať musel by vojsť do ľavého pruhu, vyžadovala by to legislatíva.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

MatejBA

#218939 Ohodnotiť kladne 14 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: munww #218933:
"Nákladovosť neriešim." - a viac netreba diskutovat. Pokial si niekto nedovidi na spicku nosa a nechape, ze aj verejne financie maju LIMIT, tak sa neda o nicom bavit.

Co nahvrhujes ty je vyhodenie stoviek milionov eur na rekonstrukciu a nakup novych vozov + vyradenie starych, dobrych, funkcnych elektriciek, statisice eur kazdy mesiac na viac ako dvojnasobny pocet novych zamestnancov, viac ako dvojnasobny pocet nakladov na prevadzku a zhorsene zivotne prostredie (ja by som teda pri frekvencii 84 spojov za hodinu nechcel byvat pri zastavke Lafranconi).

Myslel som, ze si dostal rozum, ale ty si tak fanaticky ako sucasne feministky.

Zodral som na teba dost z mojej klavesnice a minul az prilis casu. Myslel som, ze uz si pochopil, ze tvoj navrh je blbost, ale ocividne tebe do nedopina. Tym padom s tebou koncim diskusiu a na tvoje navrhy ako z Pezinka uz osobne reagovat nebudem.
Odpovedať

munww

#218938 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 14
Reakcia na: 3pa3ck3 #218935:
Zastávka Zochova je ok, cestujem tade pravideľne.
Busy nahradzajúce električky by tiež nemuseli zastavovať na každej zastávke
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

3pa3ck3

#218937 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: munww #218929:
Ešte k umiestneniu pruhov:

Videl si fotku metrobusov z Istanbulu? Toto by bolo relevantné nahradenie súčasných električiek. Pravý pruh je najrizikovejší kvôli odstavovaniu pokazených áut, odbočovaní do dvorov, prepletom s odbočovacími pruhmi a podobne. A riešienie umiestniť pás pre cyklistov medzi dva jazdné pruhy by bol veľmi hlúpy nápad - ja by som radšej zaviedol povinné predchádzanie cyklistov cez druhý pruh a legalizoval jazdu cyklistov v strede pruhu. Stačí mi, keď na ceste za mestom predbieha autobus ani nie pol metra odo mňa.
Odpovedať

munww

#218936 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 13
Reakcia na: 3pa3ck3 #218935:
Elektrobus či iný ekologický a tichý bus by sa mohol rovnako plaziť cez staré mesto ako električka. Hej, bolo by ich viac, je to nevýhoda. Po Špitáskej a aj všade v starom meste (ak by to bolo výhodnejšie) by sa busy mohli plaziť presne v tom istom priestore ako sa plazia električky a mohli by sa aj vyrábať v rovnakej šírke.
Iste, nejaké veci by sa museli meniť... no a? Zmenili by sa. Nie sú to neprekonateľné prekážky...
Ide o to, aby sa MHD hýbala a bola spoľahlivá
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

3pa3ck3

#218935 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: munww #218929:
V prvom rade, ak by sa niečo takéto zavádzalo, tak by bolo potrebné úplne prekopať linkové vedenie s tým, že autobusy nahrádzajúce električky by nejazdili uličkami Starého Mesta a obsluha týchto častí by sa riešila minibusmi. Už to tu bolo riešené, že kolóny autobusov na pešej zóne na Obchodnej či Námestí SNP (hranica úplného historického jadra) by nevyzerali ústretovo k turistom. A napríklad na takej Špitálskej, kde máme tri linky, sa bus pruh pri tej úzkej zástavbe nemá kam vojsť. Plus museli by sme počítať s veľmi drahou prestavbou električkového tunela na cestný vrátane technológie spĺňajúcej aktuálne normy. Takže si myslím, že konkrétne cesta na nábreží by to zvládla (navyše by zrejme poklesol význam zastávky Lafranconi, kedže dnes sa tam prestupuje na električku kvôli obchádzaniu kolón v centre - ešte by trebalo zaviesť priamu celodennú linku z Mlynov na stanicu), no vznikli by iné problémy napr. na Staromestskej (zastávka Zochova to nezvláda už teraz).
Odpovedať

munww

#218934 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 13
Reakcia na: Ike #218932:
úbohý komentár a názor
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

munww

#218933 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 14
Reakcia na: zlomok #218930:
Ak chceš niečo povedať, povedz to normálne. Nákladovosť neriešim. Primárne riešim spoľahlivosť a rýchlosť
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Ike

#218932 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #218930:
Prosím, nereagujte na neho. Človek, ktorý nemá moc, vzdelanie a vedomosti v oblasti dopravy, ekonómie a demografie tu ide načrtávať svoje vízie podporené slovami ako "možno", "zrejme", "asi", "vraj", "neviem". Poďme do Nového roka s diskusným fórom na úrovni.
Odpovedať

N/A

#218931 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Mhr1 #218918:
Aké zadelenie vodičov? Čo je DPB nejaký ústav alebo podnik pre autistov, ktorí psychicky nezvládnu nástup na viac ako jednom mieste?
Odpovedať

zlomok

#218930 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: munww #218929:
A tie autobusy budú autonómne, bez šoférov?
Odpovedať

munww

#218929 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 16
Prajem dobrý deň. K téme: výlučne busová doprava v Bratislave (čiže bez električiek).
Spočítal som aký maximálny počet vozidiel prejde zastávkou Lafranconi. V rannej špičke to je za hodinu 30 električiek. Nech ich nahradí 60 kĺbových autobusov, čo je však zvýšená kapacita. Okrem električiek ešte 24 autobusov. Spolu by to bolo 84 vozidiel za hodinu. Keď zvážime fakt, že autobusy často jazdia dva za sebou a spolu otvárajú na zastávkach dvere, ide vlastne o 42 dvojíc za hodinu. Čiže priemerný interval medzi dvojicami busov by bol podstatne viac ako minúta. Aj keď zohladníme určitú neefektívnosť napríklad v tom, že nie vždy by dvojice prešli naraz cez niektoré semafory a pod. Čiže fungovalo by to. Myslím, že frekventovanejšia zastávka by v Bratislave nebola. Hlavný argument takéhoto riešenie je v tom, že busy sa obídu, električky nie.
Na našich radiálach by bol pravý pruh bus pruh. V strede všetky vozidlá, no namaľoval by som na zem bicykle (ak by nemohla byť niekde vedľa cyklocesta) a rýchlosť by som v strednom obmedzil na 40 km/h. Vľavo zúžený pruh s obmedzenou šírkou vozidiel ako majú bežné autá. Úplne v strede zelený pás so stromami.
To je moja vízia riešenia tak o 20 rokov. Dovtedy budú busy na ekologický pohon a naše električky zostarnú. Možno medzitým papaláši nejako vyriešia zápchy a busy sa budú hýbať. Zmení to pohľad na vec.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

810zssk

#218928 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mirtschi #218926:
Bratislava nie je v Ceskej republike, preto tu neplati ceska legislativa.
Odpovedať

810zssk

#218927 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #218920:
Nie nevyhnutne. Vies to riesit napr. mensimi zonami, alebo tranzitnou zonou. Napriklad ak by bola tranzitna zona medzi SR a AT + Wolfsthal a Hainburg by boli v roznych zonach, cestovne Bratislava - Hainburg by vyslo na 1,80 (2x zona 100, 1x tranzitna zona, 2x rakuske zony, t.j. 5 zon). Ale samozrejme aj s moznostou prestupu.

Za vypadok trzieb by nemohla az tak cena CL1C, ako skor platnost PCL ci delba trzieb.

Kazdopadne si myslim ze by sa mali hladat sposoby ako zaradit 801 a 901 do IDS BK.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.