Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No neviem, ak potiahnes k EUBA elektricku a das tam linky z KV (okolo Mlynskej) a potiahnes tam L3, tak studentov tam bude chodit dost Nehovoriac o tom, ze na take Trnavske/Racianske sa dostanes neporovnatelne rychlejsie aj takou obklukou ako po ceste rano

No mne to ponúka z Botanickej 99ku na ŽST Petržalka a odtiaľ 80-kou na ASMN.

No veď to je vždy verný doprovod pána direktora.

Jasné, kratšiu cestu autobusom nahradíš okľukou električkou. Budeš vykupovať súkromné pozemky namiesto úpravy zdržiavajúcich križovatiek a prestupného uzla, ktoré mesto vlastní. ?

To bude nieco ako 21ka ktora sa tiez "neda vyjazdit", s vynimkou posledneho spoja sluzby.

Doplním, že v tých materiáloch sa konkrétne spomínajú 2 zastávky v oblasti Lida, pravdepodobne jedna po odpojení z radiály, a druhá niekde pri tých dvoch vežiakoch, ktorých realizácia je na spadnutie. No a tiež sa počíta s rezervou pre blokovú slučku v oblasti = možnosť realizovať trať na etapy, a v tej prvej postaviť len odbočku pre dve zastávky do Lida (i keď by to bola pre Ovsište škoda, ale projekt by sa tak stal ekonomicky reálnym). Pre dnešnú L8 ideál.

A teoretizuje sa o navýšení povrchu v oblasti na úroveň hrádze, čo by znamenalo uľahčenie terénnych podmienok pre realizáciu odbočky z radiály

1) Ak by bolo Lido vybudované len z polovice tak, ako špekuluje tá urban. štúdia, tak by bolo jednak zaujímavým cieľom pre Petržalčanov, ale najmä pre celý zvyšok BA, podobne, ako je na tom dnes napr. Eurovea. Nehovoriac o tom, že táto oblasť má, oproti mnohým iným masívnym developerským projektom súčastnosti, naozaj vysoký potenciál na prilákanie miestnych/návštevníkov do MHD (a špeciálne v prípade potiahnutia elekričky do oblasti), a dokonca si to evidentne uvedomujú aj tvorcovia štúdie. Za mňa sympatický posun v myslení

2) Oblasti Ovsištského nám. to dnes trvá na Šafko s MHD 15 a viac minút, dôležitá oblasť okolo Ekonomickej sa vezie do centra 15-20 minút cez Apollo. Všetko s prestupom. Myslím, že cesta príp. električkou cez Lido by nezabrala viac, ako 8-10 minút, v závislosti od rýchlosti prechodu oblasťou Lida, a to ešte atraktívnejšou formou dopravy (kapacitnou, vcelku presnou, a bez prestupu). Ja myslím, že tak, ako sa dnes vyťažujú spoje L84+L99 v úseku Ovsište - Farského, tak by chodila vyťažená aj 1 štandardná linka električky, i keď sa bavíme o vetve o +- 5 zastávkach.

Na takéto hlášky tu bola zamestnaná iná legenda ?

Predpokladam, ze tak je ten algoritmus vyhodnocovania nastaveny.

Dakujem.

Takto je to nastavene vzdy pri naskoku 5 a viac minut, alebo je tam nejake ine pravidlo?

samozrejme ze sa da

Samozrejme, da sa. Mozno uz neboli zapchy, nestal na semaforoch a niekto pred nim pobral ludi. Skoro rano a vo vecernych hodinach je rozdiel v chrono 5 min.

ostatne v tom case koncili s 5-8 minutovym meskanim. asi chytil zelenu vlnu a niekto mu vyprazdnil zastavky tesne pred nim...

Z dalsich zastavok to uz bralo ako meskanie oproti odchodom v opacnom smere (36 az 45 minut).

Zaujimave, takze sa L68 da vyjazdit bez meskania.?

http://ekonomika.sme.sk/c/20366050/dalsi-clovek-od-kmotrika-ide-na-dopravu-belfi-je-v-nds.html

.... ten tam fakt chýbal ....

Vyzývame vodičov aby sa správali zodpovedne k novému vozovkopovrchu a dopravoznačeniu

Skôr budem v Ovsišti pešo z Farského, než tam príde hentá električka. O 99 už ani nehovorím. ?

Nejako takto

https://www.google.com/maps/d/viewer?hl=en&hl=en&authuser=0&authuser=0&mid=1So18MZLFZe4BS-QXyKtDsjq1_LE

Vychádzal som z tohto materiálu, kde je zakreslená najmä tá časť v Lido.

https://www.archinfo.sk/app/cmsSiteBoxPhotoGalleryImage.php?disposition=i&cmsSiteBoxID=16462&width=800&ID=11231&fileName=Urbanisticka-studia-CMC.png

Cez Dolnozemskú úrovňovo - bez preferencie, spolu so signálom voľno z Gettingovej. Samozrejme, muselo by sa to preveriť z pohľadu inžinierských sietí atď. Vyústenie na hlavnú petržalskú trať nájazdom v priestore medzi estakádami z východnej strany.