Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Petto

#217460 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #217457:
Ved posilnena 1+3 by zhltla tiez len na max. 2 mesiace docasne 23 vozidiel, tak aky problem v tom vidis ? Pocas vyluky nebol ani 1 den problems vypravou ze nebol voz, este aj zalozak bol tusim kazdy den aspon jedna 30T a jedna v Berline
Odpovedať

Solider

#217459 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #217457:
Odstavených 30T je ďaleko viac, než čo svieti v katalógu nažlto. Tri linky do Petržalky byť nemôžu, nie sú na to vozy. Posilnenie intervalu v podvečerných hodinách na existujúcich linkách s existujúcimi vozidlami je ďaleko schodnejšia cesta.
Odpovedať

david1

#217458 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Mike #217451:
Ako bolo písané nie všetky linky by to potrebovali. Ja by som skôr na vybrané linky dal polovičný v špičkách alebo celosieťovo ráno 6 min. Keď raz bude dosť vodičov a vozokm... ?
Odpovedať

Viko

#217457 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #217454:
Keď boli 1,3,6, obojsmerné, bolo to 23 vozidiel (6+11+6). A to 6ka bola skrátená.

Variant posilnenia L1 vyžaduje cca 12+11 vozidiel, to je bez problémov, kým nebude treba robiť výluku.

Variant pridania L6 vyžaduje odhadom o 2 vozy viac, čiže 25. Aktuálne máme 3 dlhodobo odstavené 30Tčky, čo v bratislavských podmienkach asi nebude nikdy neobvyklé. A keď si prirátaš 2 ZV (podľa súčasného stavu), tak ti zostane 0 vozov do rezervy, pričom štandardne sa počíta so správkovým percentom cca 10%.
Odpovedať

Solider

#217456 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #217451:
Ja osobne si myslím, že hromadný interval 7,5 minúty počas celého dňa je nezmysel, na niektorých linkách to netreba a niektoré linky zase potrebujú ešte kratší interval, prípadne dlhšie vozidlá (45 m).
Odpovedať

Ike

#217455 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Expert na verejnú dopravu:
http://plus.sme.sk/c/20362046/zapchy-v-bratislave-budu-mensie-ak-sa-uradnici-spamataju.html
Odpovedať

Petto

#217454 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #217452:
Akoze nemame vozidla na 3 linky ? tyzden dozadu behali 1 3 6 s 30T tak by sa zvladla aj 1 3 ztoho z L1 s polovicnym int.
Odpovedať

Solider

#217453 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: patrik444 #217438:
Všade je evidentné, že keď cestujúci zatlačí dopytové tlačidlo, tak má záujem danými dverami na zastávke vystúpiť. Všade okrem Bratislavy.
Odpovedať

Viko

#217452 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #217450:
Obávam sa, že nemáme dosť obojsmerných vozidiel na 3 linky, ak má zostať aj na ZV a do rezervy za vozy mimo prevádzky (po nehodách, opravách...). Minimálne by som však bol za to, aby 8' interval nekončil už o pol siedmej, ale neskôr.
Odpovedať

Mike

#217451 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #217450:
Začať by sa malo tým, že sa v celej sieti zahustí interval el. na 7,5 min. Síce je to pridanie iba jedného spoja do hodiny na každej radiále, ale poteší aj to (najmä v špičkách).
Odpovedať

david1

#217450 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #217445:
MHD by mala ostať v druhej polovičke mosta. Aj tak si to zlíznu ostatné linky jazdiace cez Apollo alebo Prístavný most. Myslím že by sa stíhali obraty aj pri polovočnom int. L1. Aj teraz ,keď je mimoriadka a nahrnie sa tam naraz viacej vozov tak sa dokážu celkom svižne obracať ? .
Možno by sa však hodila asistencia dispečera alebo poverenej osoby čo by to tam riadila napr.odchod do centra priamo z výstupišťa.

Momentálne aj neskôr večer smer Petržalka chodia mimoriadne vyťažené obidve linky v porovnaní s ostatnými radiálami. Určite bude nutnosť tam časom buď zlepšiť interval alebo tam presmerovať ďalšiu linku. Ja by som si tam vedel predstaviť špičkovú L6.
Odpovedať

UltraM

#217449 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #217448:
Dnes uz by to asi tazko niekto spravil 😃
Odpovedať

Viko

#217448 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://vtedy.tasr.sk/zoom/484527/view?page=1&p=separate&view=461,0,340,543 Pocas strajku v juni 1997 prenajali jeden z nahradnych autobusov Hospodarske noviny, podla fotky daku C735.
(Nestacim sa cudovat. To bola nejaka snaha zapacit sa?)
Odpovedať

Rubber38

#217447 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
To sú tu zase ale šotoušoviny - proste sa most bude robiť na viac krát, so zúženými pruhmi. Zápchy to samozrejme vytvorí, ale to ešte v našich zemepisných šírkach nie je dôvod na komplet odklony busov niekde cez Lafranconi. Prinajhoršom budú zápchy tak neúnosné, že o nich DPB napíše upozornenie, ale to je všetko
Odpovedať

UltraM

#217446 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #217445:
Nuz ale v pripade posilnenia L1, by sa musela poriesit aj L3, ktora by mohla zavadzat L1 v Petrzalke. Uz teraz sa obcas pomaly jedna s druhou nahanaju, Takze ked uz, nechali by tocit L3 na nabrezi, ako kedysi L11, alebo by ju docasne nechali jazdit z Race na stanicu. Lenze to by si ludia zas zvykli, a rusenia nemaju moc v laske 😃 Nezabite ma, je to len nazor a bezne skusenosti... Urcite su tu lepsi odbornici.
Odpovedať

Petto

#217445 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #217443:
Pri rekonstrukcii dufam obmedzia aj busy MHD do Petrzalky. Lebo mi pride vtipne cestovat s 93 nejako obchvatom cez Apollo/ Lafra do centra kde asi pojdu polhodinu v zapche ludia ak nie viac a zrejme aj cakat na zastavke kym sa daco vytrepe zo zapchy, Radsej nech ide vsetko v Petrzalke busoidne len k elektrickam. A posilni sa rapidne 1 napr. - L1 by zvladla v spicke aj polovicny 4MIN interval.
Odpovedať

Gryzly65

#217444 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.dpb.sk/pre-cestujucich/vozidla/
Odpovedať

david1

#217443 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: birch #217442:
Za mňa nech to v zime radšej ani nerobia. Nech to zatial zaplátajú, aby to do jari vydržalo. Následne už dobre pripravený a vysúťažený projekt nech sa realizuje.

Súhlas s tým že toto mali pripravovať už minulú zimu.

Sa nečudujem že to KDI nechce povoliť mimo prázdnin.
Si pamätám testovanie bus pruhu na moste. Zápchy boli až po Petržalskú stanicu. Pri rekonštrukcii to chcú uzavrieť celé.

Odpovedať

birch

#217442 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #217441:
Ja rozumiem, že to nie je jednoduché. Ale na prípravu mali koľko mesiacov a počas nich komunikácia minimálna.

A keď sa teraz niekto pýta, tak sa tvária, že vlastne nič nesľúbili. A že je stále možné, že to stihnú.
Ale obstarávanie neukončené, na výmenu jedného pruhu bude treba mesiac, do konca roka zostávajú iba mesiace dva vrátane Vianoc, KDI nechce o uzávierke mimo prázdnin ani počuť a magistrát na nich páky nemá -> tak o čom sa bavíme, veď je viac ako zrejmé, že to do konca roka nebude. Načo táto hra?

Ale každý si názor urobí sám a snáď to aj zohľadní vo voľbách. Aj keď vždy môže byť aj horšie, že áno...
Odpovedať

david1

#217441 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: birch #217439:
V tomto prípade nejde o výhovorku. Aj pôvodný povrch na moste SNP nevedeli položiť naše socialistické podniky. Zavolali si na pomoc firmu z kapitalistického Rakúska. Ten povrch tam je doteraz. Ten most je v neustálom pohybe čo isto potrebuje iné technologické riešenie , aby to zase toľko vydržalo .
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.