Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sekcia je v strede zastávky, takže pri zastavení pri označníku bezpečne za zberačom. Skôr by som to videl tak, že zastavil tam, kde boli ľudia. Nie je to síce podľa predpisu ale je to prozákaznícke a v Nemecku by to bolo podľa predpisu - označník je v strede zastávky a zastavuje sa pri ňom stredom vlaku, takže sólo 29 R zastaví v strede zastávky, dvojička až čelom vedúceho HDV na konci ostrovčeka.

A) DPB spravuje nielen tie multifunkčné červené automaty v obchodoch (Billa, Tesco...) a na letisku, ale aj tie na železničných staniciach Nemôžem nájsť na ktorých staniciach sú? Videl som v DNV vo vestibule, na obrazovke svietil nápis, že ho pripravujú do prevádzky.

Rád by som to zhrnul: Klasické oranžové na zastávkach MHD spravuje DPB [rieši reklamácie a čo ešte?] a po technickej stránke servisuje zmluvná firma Mikomat, tak? Tie červené multifunkčné tiež spravuje DPB a servisuje TransData?

C) A ako je to s multifunkčnými dotykovými označovačmi vo vozidlách MHD? Spravuje DPB a servisuje TransData? Tie v prímestských autobusoch spravuje Slovak Lines a servisuje TransData?

D) Tie multifunkčné dotykové označovače na železničných staniciach prešli (neviem kedy) zo správy BSK do správy BID. Tá ich spravuje v akom rozsahu? Po technickej stránke ich servisuje TransData?

A ešte na iné témy:

PS 1: V Malackách pri nemocnici - to aj v minulosti tam bola zastávka (označník, tabula s CP a prístrešok) iba v smere na Rohožník? ? V smere do centra mesta tam nie je ani označník! A ani chodník. Som myslel, že takéto niečo je v súčasnosti iba v niektorých obciach...

PS 2: Zaujímavé, že tá nonstop linka DPB (sťažnosti) aj keď je to mobilné číslo 0917 101 102, tak po zatelefonovaní to ihneď zdvíha automatická hláska, ktorá hovorí "Dovolali ste sa na dispečing". ? Zároveň hovory aj tam zaznamenávajú.

Takže ak to nie je niečo operatívne v čom pomôže dispečing, tak oni sťažnosť zaznamenajú a prepošlú na oddelenie kontroly, ktoré to zas (v prípade sťažnosti na vodiča) preposiela na danú prevádzku ALEBO je to jednoduchšie? ?

Ano, budu nakoniec 3

Mam pocit, ze to je prave pre blbo umiestnenu sekciu https://imhd.sk/ba/galeria-media/update/10030/jedna-zo-skusok-elektrickovej-trate-do-petrzalky-16-5-2016/155104/7529-v-zastavke-Sad-Janka-Krala

Práve som si všimol, že BID na svojom webe píše troch eurách: "Minimálny vklad je 3 €, maximálny zostatok je 150 €." https://www.idsbk.sk/listky-ceny/predaj/ecl/

Nie, policajti si vyslovene vyžidali ponechanie semaforov (rovnako ako napr. pri Blumentáli), aby to "v prípade potreby" mohli kedykoľvek zapnúť.

Aj Jesenskeho vyzerala byt neuzavreta.
Ale ina vec mi napadla - nebolo by mozne na Kamennom tie semafoty uz demontovat? Skor, nez zas nejakeho *** ci uz z radov "dopravnych expertov" alebo z KDI napadne ich spustit do prevadzky.

Btw. Na zastavke Sad bezne zastavuju tak daleko od oznacnika? ?

Vdaka za super video

Lolko stare ? ked tam este nemas zast. Kamenne nam pre L3 ?

https://www.youtube.com/watch?v=10TJ6vJEU4w
Nová trať do Petržalky

A mas z KV do Dubravky niekde nejaku vysoko frekventovanu krizovatku s velkym poctom pesich/cyklistov?

Ano a ano.

Hmm a to naozaj aj v autobusoch Slovak Lines, v ich predajnom mieste na ASMN aj v ich eshope sa bude dat od 1. 9. 2016 kredit navysit po novom najmenej az o 5 €? Zostava pravidlo, ze musi to byt suma v EUR bez centov (napr. 6 €, 7 € atď.)?

1. Dostane.
2.+3. Pri pouziti eCL v SL, bez ohladu na sposob jeho zakupenia, sa nasledne postupuje rovnako pri platnom PCL. Teda vodicovi sa nahlasi cielova zastavka, vodic to zada do pokladne a cestujuci prilozi kartu. Ak sa ti to zda ako kolosalna hlupost, tak to je preto, ze to je kolosalna hlupost.

1; Som zvedavy ako bude vyzerat v praxi nakup eCL cez oznacovac vo vozidlach Slovak Lines v zonach 100+101. Ako v SL preziju, ze cestujuci uz nedostane papierovy listok?

2; A ked vodic bude vybavovat jedneho cestujuceho a neuvidi druheho pri nakupe eCL, tak bude vyzadovat prilozenie BCK k jeho strojceku, aby sa presvedcil, ze tam cestujuci eCL naozaj ma? Registracnu potvrdenku, predpokladam, ze nevytlaci.

3; A pri prestupe v ramci platnosti eCL nikde nevidim: Vo vozidlach Slovak Lines postaci ked prilozi BCK k oznacovacu (aby bol zaevidovany vo vozidle) ALEBO bude musiet prilozit k vodicovi na strojcek, povedat kam cestuje a dostane aj registracnu potvrdenku?

4; Ako si cestujuci s eCL vo vlaku sam overi jeho casovu platnost? Kedze tam oznacovace s dotykovou obrazovkou nie su, tak bude to ihned online k dispozicii na konto.idsbk.sk? Nebude vsak?

5; Neuvazovalo sa (nebolo by pre cestujucich jednoduchsie) v oznacovacoch vo vozidlach umoznit zvolit cestujucemu jeho vystupnu zastavku na zaklade ktorej by oznacovac zapisal do BCK spravny eCL? Pre porovnanie: V busoch SL sa vodicovi nahlasuje vystupna zastavka. A aj vo VOR v cervenych dotykovych automatoch na staniciach si cestujuci vybera vystupnu zastavku, takze vobec nemusi zistovat cez kolko zon ide.

6; Takze mapa zon bude iba v oznacovacoch na zeleznicnych staniciach? Vo vozidlach MHD nie je priestor pri / na oznacovaci na papierovu mapu zon...

Podľa tohto by si mohol dať stopku aj zhora na Borskú, alebo zhora na Švantnerku a pod. Tiež sa môže vodič "pozabudnúť" že má brzdiť. ?

Chapem potrebu otestovat brzdy (citaj: drasticky znizit rychlost) pred klesanim s kolajnicami zahumusenymi od napadanych listov, pochodujucich mravcekov, pooblievanych krvou ked si nejaky cyklista na nevybudovanom priechode roztrepe gebulu.

Verim vsak ze rovnako ucinna by bola zlta tabulka pomaly na 10m useku nasledovana prikazanou rychlostou 15kmh do krizovatky. Trhnutie pri zastaveni a naslednom rozbehu vela komfortu neprinesie. Ci elektricka dobrzdi z 5kmh do 0kmh alebo nie sa zistilo uz na Sad J Krala. A brzdy sa medzi stopkou a krizovatkou mozu predsa tiez pokazit...

Dupeho zážitok je praktický čistým odôvodnením potreby tej stopky.

Tá stopka je čistá zloba!