Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

len technická k tým bezdomovcom: Väčšina z nich je latentný bezdomovec. Vedia, že keď budú enormne páchnuť, môžu byť vylúčení z prepravy. Spoločným znamením je igelitová taška, alebo viac tých tašiek. Jasné, tak sú nastavené pravidlá, tak majú právo na kapacitu... na nocľah...
Bdteer ako najneobľúbenejší vozeň súpravy - prečo asi? Lebo sa nedá drichmať ako v B-čku cez 4 miesta? Do nočákov typu Zemplín by som radil len velkopriestor (možno okrem erste klasse), samozrejme nie Bdteer, ale Bmpeer...

No to viem ze Zemplin sa neda predlzit, preto hovorim o nedostatocnom pocte vlakov. Moja predstava riesenia je vlak navyse aspon v silne dni.

No a keďže je Zemplín plný už v Žiline, od Trenčína sa už nedalo cestovať, preto zaviedli Beckov a preto potom vymenili príchody do BA, aby tam neskapali ľudia v tom Zeplíne.
Zemplín má 11 vozňov + autovozeň, maximálne by mohli pridať ešte jeden vozeň, viac už nie (a možno ani to nie), alebo zaviesť nový vlak o 2:30 zo Žiliny (REX 730 Tematín) ? Proste je to raňajší vlak do BA a je plný. Aj bratislavské S-kové vlaky sú plné ráno, a napr. cez víkendy sa permanentne stojí pri dverách, občas sú také spoje...

Prepac ale to je nezmysel. Nie tak davno som tym isiel a nas vozen bol narvaty, pricom siroko daleko ziaden ocividny bezdomovec nebol. A to som sedel v cestujucimi najneoblubenejsom vozni tej supravy - Bdteer.

A aj keby to bolo tym, nie je to dovod na neriesenie problemu s nedostatocnou kapacitou pre platiacich cestujicich.

Narvatý Zemplín v sedacej časti je do veľkej miery spôsobený tým, že slúži najmä ľuďom bez domova, ako útočisko na noc...

No, to uz postupne zavadzaju, ale to stale znamena malo vlakov BA-KE. Plus neriesi narvaty Zemplin (uz z pred Ziliny).

Pardon, zle som si pamatal taktovy odchod 6xx, myslel som ze je x:50. Moja chyba. Viem ze nemoze ist na tu hranu hned, ale 15 sa mi zdalo dost.

Nie. 6xx + 7xx (17xx) v preklade = int. 60´ BA-ZA... Samozrejme plus vlaky mimo objednávku MDVRR

V sobotu,nedelu a vybrané dátumy ide Zemplín ako R1614 a od TN ide v polohe "kladivového" RR700, čiže na hlavnú stanicu má príchod 6:05 - teda 10min. po odchode R 601. Kde si vypočítal tých 15min.?
Ešte drobná poznámka. Ak má odchod vlak 5:55, neznamená to, že ďalší vlak má voľnú tú istú hranu 5:56.

A nova koncepcia znamena len viac vlakov? Lebo este nedavno boli informacie skor v tom duchu ze pojde primarne len o zrychlenie R 6xx (+ 7xx po ZA), ale so zachovanim sucasneho nedostatocneho rozsahu dopravy. Ak to uz neplati, budem len rad.

K novej koncepcii na trati 120 zrejme dôjde až po ukončení výluk PU-ZA. Hovori o tom aj projekt GVD 2020... K prestupu na S.Strelu - frekvencia HE-ZA nebude asi cestovať do Prahy cez Bratislavu. Ak ale predsa, je možnosť prestúpiť v X v TN na R700.

Košice sú kapitola sama o sebe. Tu niektorí ešte verili v akú takú MHD, tú hračkársku na baterky by som do toho nemiešal. Mimochodom pôvodne sa mala verejná doprava riadiť nejakou legislatívou. Nie zvykovým právom.

------
Čiže napr. na zastávke Novohradská mohli rovno napísať, odporúčajú vykláňať sa do cesty pomedzi stromy, alebo postaviť sa do buspruhu, aby im bolo ich službu umožnené využiť.

Ziadna bezna prax. Podla predpisu ziadna povinnost zdvihat ruku v Bratislave (a vacsine okolitych miest) neexistuje - postacuje byt v priestore zastavky.

a? bežná prax na zastávkach na znamenie... v Košiciach to máme dlho

V tom DPB sa už načisto zbláznili.

Nevieme, bohuzial to uz asi nenajdem. Ano, viem ze to moj argument robi nepouzitelnym.

vieme doložiť?

Tych 15 minut plati v noci ked NESTOJI v Raci, aby sme sa rozumeli.

Zemplin vezie niekolko voznov na sedenie a prepravuje aj ludi zo stanic ako Zilina, kde naozaj nema najmensi zmysel si kupovat lozko. Takze dlhsia jazdna doba nevyhovuje. Navyse tymto dochadza k rozbitiu pripoja na Slovensku strelu.

Ide o idiotske riesenie toho ze Zemplin je dlhdobo preplneny (uz pred Trencinom) a MDVRR sa nema k tomu konecne objednat nejaky normalny rozsah dopravy na hlavnej dialkovej trati v state.