Ešte sa nejazdí do Petržalky, ale už tam stihla akási 75xx strhnúť zberač aj s vedením.
VRBUSTí argument: však bolo teplo, preto to padlo... Skutočne silný argument, kto by to povedal, že taký zlý trolejový drôt sa teplom rozťahuje... Tststst, no toto? A čo robili kompenzátory sa asi nedozvieme.
Vo výsledku o jednu obojsmernú tramvaj menej, stalo sa krátko po 17 h., do vozovne ten sersam samoser dotiahli niekedy pred 21 h., celkom slušný výsledok skúšobnej jazdy. Prepnúť na HP to samozrejme nešlo, pretože SchádeTRAM si skôr ako sa rozhodne ísť na baterky vypýta kontrolu zaklesnutia zberača, čo zas nešlo vzhľadom na jeho stav, rozumej vrabčie hniezdo...
Vitaj v Petržalke, milá jednozberačová napodobnenina električky!
VRBUSTí argument: však bolo teplo, preto to padlo... Skutočne silný argument, kto by to povedal, že taký zlý trolejový drôt sa teplom rozťahuje... Tststst, no toto? A čo robili kompenzátory sa asi nedozvieme.
Vo výsledku o jednu obojsmernú tramvaj menej, stalo sa krátko po 17 h., do vozovne ten sersam samoser dotiahli niekedy pred 21 h., celkom slušný výsledok skúšobnej jazdy. Prepnúť na HP to samozrejme nešlo, pretože SchádeTRAM si skôr ako sa rozhodne ísť na baterky vypýta kontrolu zaklesnutia zberača, čo zas nešlo vzhľadom na jeho stav, rozumej vrabčie hniezdo...
Vitaj v Petržalke, milá jednozberačová napodobnenina električky!
zavinacsk
Len otázkou zostáva, ako zdokumentovať popísané správanie SBSkára aktívne blokujúceho označovač. Nikto z busu nepôjde svedčiť, kamery nie sú v každom vozidle a ak sú, (neviem ako v DPB) záznam jednoducho neexistuje.
Nemôžem predsa do busu vždy nastupovať s lístkom označeným z iného busu. Čo keď toto bude prvý bus, do ktorého v daný deň nastúpim? PCL nemám, lebo sa mi finančne neoplatí, a SMS lístky nie sú vždy najlepším riešením.