Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

TomJ

#213073 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Skúsim sa spýtať tu, možno sa nájde niekto, kto bude vedieť odpovedať.
Spoj RJ, čo chodí z Prahy do Zvolena musí mať v Martine menenú lokomotívu. Má u nás RJ vlastné dieslové lokomotívy alebo si požičiava stroje od ZSSK?
Odpovedať

TomJ

#213072 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Error 0x007 #213071:
Presne tak. Navyše sa tam píše, že chcú obnoviť 34, ale zachovať obe 83 aj 84 (s pozmeneným grafikonom). Takémuto navýšeniu kapacity DPB ani mesto určite nevyhovie. Interval na 83/84 nemožno veľmi redukovať, lebo to by si odniesla aj Petržalka. Jedine, že by povedzme každý druhý spoj 84 končil na Prokopa Veľkého, ale to mi tiež nepríde ako dobrý nápad. A ak by sa náhodou obnovila 34 v zlúčenej podobe so 74 (teda obojsmerne po Šancovej) a náhodou by sa 84 z Dúbravy dala úplne preč, som zvedavý, ako by Dúbravčania hromžili, že sa im zhoršilo spojenie na Hodžko o polovicu.
Odpovedať

Error 0x007

#213071 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Alfonzz #213067:
Petrovia v komentaroch vyzeraju byt ako nejaki odbornici odtialto. ?
Ale samozrejme su "obycajni" ludia vsetci za reinkarnaciu L34 a system odvšadiaľvšade, pritom ta L34 oblsluzila max. 5 inych zastavok ako L83/84 (sice dolezite Racko). By som chcel vediet, kolko z tych co su za navrat 34ky ju naouzaj vyuzivali (mimo subehu s L83)...
Odpovedať

kecho

#213070 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: TeBeCe #213069:
to su tie zo zastavky?
keby ich bolo 6, tak 1/6 vlastne zostane nevytata?
Odpovedať

TeBeCe

#213069 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.bratislava.sk/vyrub-drevin-na-stefanovicovej-ulici/d-11050343/p1=11049948
Odpovedať

Ámos

#213068 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #213066:
No vidis. A staci napisat na imhd a ajhla, uz su tu vrchari. ?
Odpovedať

Alfonzz

#213067 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=474356246093629&id=343467569182498

neviete niekto, o tom sa aj naozaj uvazuje alebo je to len zbozny sen MC Dubravka?
Odpovedať

JamaVOku

#213066 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #213065:
Ja som tam dnes vyskakoval prvykrat po velmi dlhej dobe a to robim 3+8 pomerne casto.
Odpovedať

Ámos

#213065 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #213064:
Vrchari tam chodia jak na hodiny klaviru a trva to uz asi rok. Viem o com hovorim, z bytu vidim priamo na danu vyhybku.
V drvivej vacsine ak elektricka potrebuje zmenit smer, tak vodic taha palicu von. Ak staci iba bloknut smer je to ok.
Odpovedať

JamaVOku

#213064 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #213063:
Netrva to uz hadam rok, dnes rano este isla elektricky prestavit.
Odpovedať

Ámos

#213063 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neviete niekto ci planuju konecne opravit vyhybku na Nam. SNP smer Obchodna? Len malo ktoremu vodicovi sa podari vyhybku prehodit. Dost to spomaluje, blokuje sa prechod a to nehovorim o chudakoch vodicoch...

Trva to uz hadam rok.
Odpovedať

Ámos

#213062 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #213051:
Hlavne pekna sprostost aj s pohladu plynulosti IAD + MHD. Dve linky oboma smermi s 8 min. intervalom je jednoznacne viac zelenej pre pohyb po nabrezi.
O situaciach, ked pridu elektricky na krizovatku naraz ani nevravim.
Zaroven plynuly prejazd je rychlejsi ako s rozbehom.
Odpovedať

Ámos

#213061 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Danny #213058:
Naprogramovat sa da vsetko. Dokonca vacsina krizovatiek v BA ma dynamicke riadenie. Z dovodov mne neznamych sa na CSS (ktore nie su vsuvislom rade) nevyuzivaju. Ak by ano, reagovali by plne na dopyt. Len by sa neplatilo kamaratom za signalne plany.
Odpovedať

Viko

#213060 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Uz dorazili nove oznacovace?
7919 ma totizto pri prednych dverach odmontovany stikac, povodna diera na kabel v tyci je prekryta a kusok nizsie pod nou je zatial len ta tmavoseda bedna pripominajuca drziak resp.zadnu cast novych oznacovacov, pred tym je polystyren, karton s dakym nacrtkom a cele to je previazane stahovacou paskou...
Odpovedať

Gryzly65

#213059 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Danny #213058:
Väčšina veľkých podobných križovatiek tak funguje... Iný signál cez deň, iný v noci...
Odpovedať

Danny

#213058 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #213054:
Mám otázku, keď už tu vidím tému preferencia na križovatke.
Či sa náhodou niekto nevyzná do programovania križovatiek.
Ide mi o križovatku za mostom cez Malý Dunaj - Popradská a Ul. svornosti (pri ČS OMV)
Ako iste dobre viete, je to nosná križovatka smer Vrakuňa a Podunajské Biskupice.
A doprava v tomto uzle je nárazová-ráno smer mesto, poobede von z mesta.
A otázka: či sa dá naprogramovať svetelná signalizácia trebárs takto: ráno dominantný smer mesto-t.j 2 alebo 3x dlhší interval smerom do mesta na úkor smeru von z mesta a poobede naopak. Inak povedané, či môže byť takto "dynamicky" nastavená signalizácia na rôzne časti dňa. Ak to predmetná signalizácia nedokáže, podľa mňa by výmenu zariadenia mala uhradiť samospráva. Lebo si už neviem predstaviť, čo je viac dôležitejšie pre obyvateľov príslušnej mestskej časti...
Odpovedať

810zssk

#213057 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #213056:
System preferencie na zaklade signalov z PP mi je znamy, ale prekvapuje ma ze to vyzaduje aby bol vodic prihlaseny do sluzby, to povazujem za pomerne nestastne riesenie, specialne v bratislavskych podmienkach. Ovela vhodnejsie by bolo aby PP udaje radicu posielal vzdy ked prejde cez niektory z urcenych bodov, s tym ze ak by nebol prihlaseny v sluzbe, tak neposiela tie doplnkove informacie ako napr. meskanie/naskok..
Odpovedať

Solider

#213056 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #213049:
Preferencia sa neriadi senzormi, ale komunikáciou s palubákom, kde musí byť nahratá služba a samotný softvér s preferenciou, ktorý by už mali mať všetky nové vozy. Navyše, ako bolo spomínané, nemusí byť v chode, keďže aj na Štefanovičovej/Námestí slobody/Imricha Karvaša je stále vypnutá.
Odpovedať

810zssk

#213055 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Mike #213054:
Dakujem za vysvetlenie 🙂
Odpovedať

Mike

#213054 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #213051:
Preprogramovanie radiča je drahá vec, ale ak je ten nový spôsob riadenia - s preferenciou el. - v projekte, tak je to veľmi jednoduché. Kľudne môže byť, že tam tá dynamika (s preferenciou) nie je ešte zapnutá. A spustí sa +- so spustením riadnej premávky el. na most. Druhá možnosť je, že medzičasom tam niekto presadil, že namiesto preferencie to pôjde v pevnom cykle v rámci koordinácie, a teda tento stav bude trvalý..
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.