Reakcia na: 810zssk #211278:
NEJASNOSTI V TARIFE IDS BK V PRAXI V SLNapriek tomuto čo si 28. 11. 2015 správne napísal som dnes zostal prekvapený... Mám PCL pre 100+101, cestoval som z ASMN do "Pezinok,,Tesco". Tak ako v novembri z Bajkalskej (ale až do centra Pezinka) som očakával, že tiež budem platiť cenu za 30-minútový lístok na 2 zóny.
Platil som však iba za 15-minútový na 2 zóny (je to aj na lístku hore tak vyobrazené). Z toho mi logicky vychádza, že časovú platnosť strojček vypočítava od poslednej zastávky v Bratislave [Vajnorský potok]. To vychádza po pezinské TESCO väčšinou spojov do 15 minút. Vypočítava to odtiaľ aj pri spojoch, ktoré tam nezastavujú?
Časová platnosť sa mi však (z času uvedenom na lístku) posunula až na 90 minút. To sa mi nezdá, lebo veď keď k tomu 15-minútovému na 2 zóny pripočítam 100+100+101, tak je z toho 4-zónový 60-minútový (a teda NIE 90-minútový).
Zaujímavé, že pri výpočte tej predĺženej časovej platnosti strojček zohľadnil, že som lístok kupoval 13:48 h (odchod z ASMN presne podľa CP bol 13:50 h), takže platnosť lístka mi to dalo do 15:20 h.
Cestou späť ma však strojček znevýhodnil. Autobus mal mať odchod podľa CP o 16:17 h. Tak časovú platnosť to vypočítalo do 17:47 h napriek tomu, že autobus mal mierne meškanie (lístok som kupoval o 16:19 h). To tak má byť?
Ike
1. zvoz z východiska na železničnú stanicu regiobusom,
2. cesta vlakom zo stanice do mesta,
3. cesta zo stanice do cieľa MHD a opačne.
Výnimku tvoria obce, ktoré sú vzdialené bližšie k mestu ako k najbližšej stanici a v prípade ktorých by mal byť bod dva vynechaný a zabezpečená preferencia regiobusov pri vjazde do mesta.
A tu za dostávame opäť ku kameňu úrazu - chýbajúcej dopravnej integrácii. Miesto toho, aby bol na železnici hustý takt a uvoľnená kapacita zabezpečená zrušením súbežných spojov PAD presunutá na radiálnu obsluhu železničných staníc tu máme ľudí z Pezinka, ktorí sa sťažujú, že ich regiobus stojí v zápche a nemôžu využiť JCL lístok.