Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ďakujem za vaše postrehy, komentáre.
Najviac ma na tom zaráža, že som pravidelný dlhoročný čitateľ IMHD, fanúšik MHD a napriek tomu, pre pomernú komplikovanosť systému sa v tom strácam. Od začiatku som pozorne sledoval vývoj v BID. A aj tak sa v tom zamotávam. A to si pripadám ako fanúšik tejto témy. Inak povedané neviem si predstaviť, ako sa budú v tom orientovať bežní cestujúci, ktorí nie sú ani fanúšikovia a celú verejnú dopravu majú u prdele, hoc ju využívajú.

Ja si každopádne zakúpim mesačník ?

Ano, ten bordel je luxusný.
Uvediem príklad:
V rannej zápche je v 1 relácií Most pri Bratislave, obch. dom - Brodná, pri totožnej trase bohovská chronometráž spojov podľa www.cp.sk (o 7:00) 17 min., 16 min., 32 min. (!), 25 min., pričom všetky idú takmer naraz a stoja v totožnej zápche...
Teda jeden bude mať lístok za nižšiu cenu, ďalší za vyššiu cenu...?

Obávam sa, že keď sa to zjednotí, pôjde to hore a bude to drahšie. Ale potom som zvedavý ako to vyhútajú, keďže v sedle či cez víkendy žiadne zápchy nie sú a teda jazdná doba je úplne iná.

Tam sa to "stopí"... treba aj obecný úrad, poslanec BSK za Váš obvod, ale najmä médiá - teraz je to téma ktorá všetkých zaujíma.

Zatiaľ len takto:
http://www.idsbk.sk/listky-ceny/karnet

nejaké info sú aj v tých infoletákoch pre cestujúcich

VÚC, Slovak Lines, BID už 5. rok ...

Pri Karnete platí, že počet zón = počet políčok+1, takže:
2 zóny, 30 min. = 3 políčka
3 zóny, 60 min. = 4 políčka
4 zóny, 60 min. = 5 políčok...

Cintorín Vrakuňa je už v zóne 100, ktorý sa počíta dvojmo, teda od Cint. Vrakuňa, či z ASMN do Mostu sa bude účtovať až 4zónový lístok za 1,50 €. Mediálny omyl je to, že ten trojzónový bude platiť už do prvej mimomestskej zóny - nie, nebude: trojzónový lístok bude platiť pre tri regionálne zóny, pre 101+dva regionálne zóny (Štvrtok na Ostrove, Bernolákovo, Pezinok, Zohor). Ak cesta je začatá zo zóny 100 do regiónu, prvý, najlacnejší lístok bude 4zónový za 1,50 € (neviem koľko z EP).

Nikto nevravel, že pre nich to bude výhodnejšie - dokonca pre cestujúcich, ktorí cestujú len vlakmi a majú predplatný traťový lístok (TCL), by tarifa IDS bola ešte menej výhodnejšia, ako cestujúcemu, ktorý cestuje v relácii Most - Cintorín Vrakuňa autobusom Slovak Lines, samozrejme ak nevyužíva "služby" DPB - teda necestuje MHD v rámci mesta. Tarifa ZSSK je veľmi výhodná, majú veľmi nízke ceny predplatných úsekových lístkov, študenti cestujú bezplatne...

Z Mostu nechodí SAD DS? takýto cestujúci by mohli prejsť k nim, ak nechcú platiť priveľa.

Díky za odpoveď. Už len posledná: A potom relácia Most pri BA- Ba, trebars hl. stanica, teda keď to stihnem do 59 minút bude koľko políčok? Nie tiež 3 ako hodinový lístok? Podľa toho, čo píšeš by to už malo vychádzať na 4 políčka (ak to má mať logiku).

Aj tak som sa v tom dáko zamotal-keďže BA ako celé mesto sú 2 zóny a Most pri Bratislave je jedna navyše, dávalo by mi logiku oraziť 3 zóny a teda 3 políčka...
Asi je Karnet nejak inak počítaný ako klasické zónové cestovanie (škoda, že zatiaľ sa nedá prečítať návod, ktorý je vytlačený na každom papierovom Karnete)

K tej poslednej vete... sťažujte sa ak vám niečo nevyhovuje všade kde to len ide, inak sa nič nepohne. ?

Pochopili sme sa. 2 zony na 30 minut su tri policka. Takto oznaceny karnet mozno pouzit v zone 100 a 101 (bez ohladu na to ci v MHD, alebo inom dopravnom prostriedku).

Asi sme sa úplne nepochopili: A 2 zóny (t.j. 30 minút v MHD, 100+101) nemajú byť len 2 políčka na Karnete?

Na 1. pohľad sa to tak zdá. Ale je stále veĺa cestujúcich, ktorí platili mincami a teda nie kartou a tí budú v pondelok pozerať na vodiča jak puk. Trebárs doteraz na relácií:
1. Most pri Bratislave - Cintorín Vrakuňa stálo cestovné 0,90€ resp. 0,65 z karty, po novom to už budú 3 zóny a 1,20€ alebo 1,08€ z karty?
2. Most pri Bratislave - Brodná 0,90 resp. 0,65 z karty, po novom 1,20/1,08 !
3. Most pri Bratislave - AS 1,15 /0,90 po novom 1,20/1,08? (lebo nie každý nutne prestupuje na MHD)

Ešte rozmýšlam, či ten môj 1. bod nie je len za 2 zóny (710+101)

Inak povedané tým, ktorí ďalej necestujú po meste, ale len prímestskou dopravou, cestovanie zdražie...?

(O tom, že sa dá zakúpiť električenka viem - no nie všetci cestujúci denne využívajú verejnú dopravu).

Nebude podľa mňa chaos - ľudia nadalej povedia, že na Bajkalskú, akurát, že na lístku budú mať uvedené zóny, cez ktoré prešli a časová platnosť, a platiť budú z EP už podľa cenníka IDS BK. Snáď prídu na to, že ten lístok, na ktorom bude teda uvedená časová a zónová platnosť, že nimi môžu ísť aj na MHD.
U SL teda už bude platiť výlučne tarifa IDS BK, konečne. Ale ojedinele sa môžu objaviť nezrovnalosti, lebo budú hlavne dvojzónové úseky, na ktorých v jednom spoji bude postačovať lacnejší 15´ lístok, v tom ďalšom už drahší, 30´ lístok, vďaka nezmyselnej, bordelárskej chronometráži by Slovak Lines (13 až 24 minút ten istý úsek).

1. Karnet sa bude dat oznacit na 2 jazdy / 30 min (tri policka).
2. U SL na uzemi v IDS BK len zonove cestovne. Ale vodic vie do pokladne zadat trasu z-do a system to sam vypocita.

Premávka električiek cez Jesenského v tejto chvíli obnovená - info by Gryzzly

Kaliforňan pod Mostom SNP je pripravený na demontáž, prítomná technika DPB i dispečing.

Vysávač chodíl hore dolu okolo Luxoru medzi Kamenným a Jesenského.. vysávač cez Kaliforňan, to by bolo niečo ?

S tou technikou by mohli povysávať aj trať na Americkom nám. a pod stanicou...

aj karoska tam je zase ?
http://kamery.bratislava.sk/cameras.html?cam=3&view=8