Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Z toho tvojho riesenia asi vyznam len ta 133 v oboch spickach, inak suhlasim s Mikom .
"Paci" sa mi argument DPB ze na nabrezi su aj ine linky 50,70,95 . No len tie nejako nevidim pri Chatamovi . Mozno s dalekohohladom zazriem na Moste SNP Urbanway. ?

a ty si myslis ze paradajky ti dozreju za mesiac ? ?

Mna by prevelice zaujimalo co tam sakra chcu robit tri mesiace.

Ale prosim ta.. Vacsinu trasy ide len zopar ludi. Prevazna vacsina cestujucich ide z/do centra. Pchat tam milion miest na sedenie by bola chyba. Je super ze v tej elektricke je vela miesta a da sa hybat.

Je to alternatíva, ktorá sa podľa mňa bude zvažovať..

A kolko sedadiel by si chcel? 100? Aby sa nedalo nikde stat?
2x T6A5 = 58-60
2x T3 = 38-58
1x K2S = 44
29T = 69
30T = 52

Veď v článkoch bez dverí je 2+2, to je viac ako 2+1. Trošku sa treba rozhliadnuť.

Ale veď mám JeJe pravdu, pri rýchlosti našich električiek, t.j. 100% preferencia áut pred elinami, mohli byť sedadlá 2+1 ako v terajších elinách. Trasy električiek trvajú aj 50 minút a veru dosť cestujúcich ide väčšinu trasy. Vám by sa s nákupom alebo dieťaťom v ruke chcelo stáť? myslím že by DPB mal doobjednať sedačky a upraviť to. Nedávno som šla v novej 4 a veru počula som názor 2 žien, ktoré presne toto kritizovali. Pekné električky, ale málo sedadiel, zase na nás šetrili-citát.

To je celkom dobrý nápad, mohla by sa obnoviť linka 12 v trase Dúbravka - Jesenského. Pri 10 min. intervale by tam bolo potreba max. 8 - 9 ks 30T.

myslíte si že 7503 má nejaký problém?.. keďže sa nevydala na skúšobné jazdy pričom je v BA už dosť dl?.. a 7506/7507 asi tiež len stoja vo vozovni.. ale myslím si že tie sa pohnú onedlho..

Ak by mesto neposilnilo interval na 28 a nepoužilo tam kapacitnejšie vozy tak rovno ukáže ako "preferuje" MHD keď ničím nenahradí električky počas ich výluky. To, že cez leto nejazdia študenti do škôl nie je dôvod na nevypravovanie NAD alebo posilnenie inej linky. Už vidím ako cestujúci, ktorému pred bytovkou stojí auto určite bude jazdiť do práce v okolí Šafka počas výluky spôsobom: električkou k PKO - tam sa snažiť natlačiť buď na 28 alebo na 30 - ak na 30 potom z pod mosta SNP utekať cez semafory aby stihol 50 či 70 a na Malej Scéne vystupovať.

No keby nebola 133, tak určite, veď 28 chodí už teraz poobede narvatá z mesta, keď nebudú chodiť eliny, tak by sa ľudia nepomestili.

Aj to ma napadlo, lenže potom by cez týždeň vôbec nejazdili K2S, lebo pri sprejazdovaní 2 a 4 by tam kvôli Zlatým pieskom museli ísť súpravy a neviem, či by DPB bol ochotný vypravovať K2S iba cez víkend.

ešte teoria že na 28 aj cez týždeň kĺby

alebo spojiť 2+4 dokopy... proste také ako 3/8

Mal som tu česť chodiť v nedelu 7 z Vinohradov, a občas aj teraz 3/5 cez víkendy a tá 7 riadne pomáhala, len dakedy zbytočne čakala a odchádzala tesne pred prichádzajúcou elektrčkou z Rače... boli dosť plné po Blumentál... následne sa vyprázdnili.. 7 mala opodstatnenie lenže cze prázdniny tu veľa študentov nebude takže nevie... ale tak 6 eviem no cez tie prázdniny či bude chodiť.. ako ono by stačili i 3 linky.. taká 3+8 a 4 .... lenže to by musel byť luxusný interval.. také dačo ako na Silvestra proste.. ale zbytočne to bude.. podľa mňa by sa to do mesiaca dlaos tihnúť--- lenže ako sa poznáme rozoberú sa koľaje... 3 týždne nič a ýždeň pred termínom sa spamätajú...

To s Vinohradmi máš pravdu. Pokiaľ sa dobre pamätám, tak ex 7-ka cez prázdniny nepremávala. No ja som tade ráno nejazdil, takže netuším ako to zvládali račianske linky a či sa od vtedy nezmenil počet cestujúcich vlakmi. S kapacitou v Karlovke sa to veľmi inak urobiť nedá (to je jedna z nevýhod jednolinkového variantu), pretože jedna linka by tam nestačila a dve sú v istých časoch veľa. Keby bolo v centre nejaké vhodné obratisko (alebo aspoň slučka ako Nám. Ľ. Štúra), dalo by sa to robiť tak, že v sedle a cez víkend by do KV chodil len každý druhý spoj danej linky, no keďže táto slučka bude neprejazdná, tak sa to nedá.

Je to na zamyslenie. Račianska by prišla o spojenie so Špitálskou. Cez víkend a v sedle by bola z Karlovky navýšená kapacita. A zasa z Rače by sa vozila rovnaká kapacita v sedle aj v špičke, od Rače až po Blumentál.
Tá 6tka z Vinohradov má svoj zmysel - keď prídu Os, R, Zr ráno na stanicu, vyroja sa odtiaľ obrovské davy a pristaví im prázdna električka. Ide o to, koľko % z toho sú žiaci a študenti a koľko pracujúci..

http://bratislava.dnes24.sk/pocas-leta-nebudu-po-jesenskeho-ulici-jazdit-elektricky-205422

Keďže cez leto pribudne ďalšia výluka, napadlo ma, či by nestálo za uváženie vyskúšať počas leta jednolinkový variant. Príde mi totiž výhodnejší ako dlhé súbehy 4+9 a 5+6 (kde 6-ka bude len skrátenou verziou 5-ky, keďže obe by museli chodiť cez tunel), kde sa nedá spraviť dokonalý prekladový interval. Napadlo ma takéto riešenie:
Linka 2 - ŽST. N. Mesto - TrMy - Špitálska - Nám. SNP - Obchodná - TrMy - ŽST. N. Mesto (K2S, 10/15)
Linka 4 - Zlaté piesky - TrMy - Obchodná - Kamenné nám. - Špitálska - TrMy - ZP (2xT, 10/15)
Linka 5 - ako teraz (2xT, 5/7,5)
Linka 9 - ako teraz (cez týždeň 2xT, cez víkend K2S, 5/7,5)

Interval v po-pi je 5 min kvôli prázdninám. Na Vajnorskej som nechal dve linky, aby to bolo prehľadnejšie (nech nie je 4A a 4B). No a keďže nebudú chodiť električky po nábreží, bolo by vhodné ponechať cez prázdniny v premávke linku 133 a to aj poobede, lebo inak si nechcem predstaviť ten nátresk v 28-ke.