Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Bohuzial teraz v tom vylukovom CP toho moc neurobis. Neda sa L6 nastavit optimalne na obidvoch radialach. Hodnotil som realny stav , ktory bude platit este aspon rok. Aj napriek zrealneniu jazdnych dob sa vlaciky robia aj nadalej v smere z centra do Race.

Možno by nebolo zlé, spraviť niekde menšie prestoje, aby sedeli preklady. Neviem ako je to teraz, ale napr. ak ide podľa CP linka 6 minutu pred linkou 5 smer Rača, ale v praxi ide nakoniec zmeškaná 6 prázdna za linkou 5. Dalo by sa to spraviť tak, že napr. na Kapucínskej by stála linka 5 minutu, aby sa zabránilo tomu, že by predbehla zmeškanú linku 6.
Myslím si, že takéto prestoje by sa dali spraviť na viacerých miestach. Napr na celej KV radiále máme mať 2 minutový takt, ale v prxi to tak nevyzerá. Riešiť by sa to dalo aj tak, že by linky 4 a 5 z Dúbravky išli o 1 minutu skorej a na zastávke Karlova ves by mali tú 1 min. prestoj. Tým pádom by nemeškali a bol by vyrovnaný interval.

Ucelova linka 59 ma CP ako noty na bubon. Kedze sem chodis casto asi vies aky ma ucel. Racianska praveze alternativu inu nema.

Podľa mňa áno... keďže tarifa popisuje aký lístok máš mať, nie ako si ho môžeš vyskladať.

Mozem dostat pokutu ak predlozim revizorovi miesto zakladneho listku dva zlavnene? Za predpokladu, ze bude suma sediet.

Samozrejme. Pri normálnom to je na hodiny, rýchlonabíjanie dáva ale 80% kapacity behom 15 minút (druhá vec, že to dnes ešte batériám dobre neprospieva), čo je imho prijateľná doba aj na cestách. Keď budú rýchlonabíjačky v každom okresnom meste, tak to s elektromobilom mimo mesto nemusí byť tak náročné. Aj keď to ešte veľmi dlho bude ťažko vzdialené od pohodlia ropy.

http://www.mojevideo.sk/video/1c1f6/ako_otocit_autobus_v_slepej_ulicke.html niečo pre našu mhd))?

dobre však už som ticho ... ehm len tak soms a zamyslel.. tak len na pi*u údržba.. to sa nedá povedať slušne

Zaujímavé, že na Mallorce majú rozchod 1000 mm aj na železnici a jazdí sa tam bežne 100 kmh (možno aj 120, ale ja som cez GPSko pri tej jednej absolvovanej ceste nameral len 100).

Ano, netreba prisposobovat jedinu poriadnu nosnu hromadnu dopravu mestskej casti s 33 000 obyvatelmi, ked dalsie linky okrem hadam 32 a ciastocne 28 su len doplnkove, ale prisposobovat ju inde, kde popri elektricke jazdi po celej ceste abus linka [59] a kde sa da dostat aj vlakmi v podobe S50 a S60 subezne s elektrickovou tratou.

L7 išla ráno minútu po trojke no tri pred L5. Poobede išla minútu pred päťkou. Porovnával som stav na Racianskej a nie v KV. Celé mesto sa hádam nemusí prispôsobovať iba KV.

to je jasné, len mi uniká význam druhej časti Tvojej odpovede, keby si napísal "fungláče", chápal by som to ako krutú iróniu, ale takto napísaná mi zmysel fakt nedáva ?

DPB je stratový nie? Aj takéto drobnosti robia €.

priznám sa, že tejto vete nerozumiem ?

Tak potom sa ale nečudujme tým stratám, ak sa vyraďujú fungláče ?

pozri si videá z východnej európy a tam zasa električky pri širšom rozchode jazdia pomalšie

Ono to ale nie je len o tom ze kde sa da nabijat, ale aj ako rychlo sa nabije.

lenže takto uvažujúcich ľudí v Beuse veľa nenájdeš, veľmi dobre vieš, že je tam jeden človek, ktorý by poslal do šrotu všetky historičáky ešte dnes a aj niektorí z tu diskutujúcich majú so staršími(aj keď v dobre stave) vozmi problém, lebo nie sú napr. NP ?

Odporúčam prečítať si k téme tento článok, možno ťa to bude zaujímať: http://imhd.sk/ba/doc/sk/8738/Nazory-Erik-Ziak-Pre-moderny-nosny-system-na-baze-elektricky-nie-je-potrebne-menit-rozchod.html