Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

BigMac

#197031 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: gejza #197029:
Nič nové pod Slnkom. Bratislavské penisoviny vždy vykrádali iné weby, tlačové zdroje a médiá a ako vidíš, hodlajú v tom pokračovať i naďaľej. Novinári dnes obľubujú kombináciu klávea Ctrl+C a Ctrl+P, mnohí z nich sa na iné ani nezmôžu a následne na to sa skrývajú pod značkami, autorskými skratkami, rôznymi pseudonymami, prípadne za "(c) Redakcia".
Odpovedať

Error 0x007

#197030 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: gejza #197029:
A to kedy zmenili nazov? Vsak doteraz to bolo vzdy "Vybudovanie Nosného Systému Mestskej Hromadnej Dopravy v Petržalke" ?

Ci chcu vsetkych varovat dopredu co idu v skutocnosti postavit? ?
Odpovedať

gejza

#197029 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
dnes som si našiel v schránke Bratislavské noviny a bola tam príloha pod názvom "Petržalská električka" ... okrem iného je tam aj tento článok

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/petrzalska-elektricka/dve-etapy-vystavby-nosneho-systemu-mhd-zo-safarikovho-namestia-na-janikov-dvor.html?page_id=322820

.... a vlastne celý obsah sa veľmi podobá na sekciu "Petržalská električka" na tejto webstránke ... vie tu o tom niekto ? ... lebo v tej prílohe nie je ani slovo o tom, že by informácie pochádzali z webu imhd.sk .....
Odpovedať

Luks

#197028 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juro_BA #197027:
Tiež sa pridávam s pomocou 🙂
Odpovedať

Juro_BA

#197027 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #197024:
Moc si neviem predstaviť o čo ide, ale zrejme sú to teda nejaké technické komplikácie. Ak by bolo presne dané, v čom by spočívala pomoc, prečo nie, rád pomôžem.
Odpovedať

810zssk

#197026 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juro_BA #197023:
K dovodom uvedenym podo mnou este pridajme ze tie CP su uzasne zlozite a v imhd formate by moc prehladne neboli. Inak povedane, na rozdiel od vlakov by to nemalo moc prinos.
Odpovedať

Valec

#197025 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #197024:
A hlavne tých vlakov sú 4 linky a na každej tak 20 spojov... Na druhej strane, ani automatický import nebude nič platný, kým nebude k dispozícii zdrojový súbor s dátami (ale ten si možno z iMHD už nejako dokázali zabezpečiť). ?
Odpovedať

Mike

#197024 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juro_BA #197023:
Zatiaľ nie je na to spravený softvér na automatický import údajov, ako je to v prípade DPB. Takže tie cestovné poriadky sa dajú nahodiť iba ručným prepisovaním. A keďže ide každý spoj v iné dni, inú trasu a hlavne má inú jazdnú dobu, bola by to dosť syzifovská nevďačná robota. Hlásiš sa na to? (Vlakové linky sa nahadzovali ľahko lebo odchody sú v pravidelnom intervale a všetky vlaky na jednej trati majú rovnakú jazdnú dobu. )
Odpovedať

Juro_BA

#197023 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Otázka na tvorcov iMHD. Prečo v cestovných poriadkoch absentujú cestovné poriadky pre regionálne linky Slovak Lines? Predsa majú už tiež čísla. Vďaka.
Odpovedať

Petto

#197022 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #197021:
Preposlat diletantatom do DPB a Ftakovi. Ved niekto tu aj spominal ze SOR zo zapnutou klimou zere viac ako Capacity taktiez zo zapnutou ?
Odpovedať

luky133

#197021 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #197020:
Len pre porovnanie:
Chladiaci výkon klimatizácií Webasto v SOR pre Košice: 18 kW (Webasto Diavia Santana)
Chladiaci výkon klimatizácie Konvekta v Solarisoch Prešov: 24 kW (Konvekta UL 500)
Chladiaci výkon klimatizácie Eberspächer - Bratislava: 13kW (AC515 G2)

Pre príklad kĺbový trolejbus, ktorý má dve klimatizačné jednotky bude mať spoločný výkon 26kW čo je o 2kW viac ako je výkon jednej jednotky v krátkom autobuse v Prešove. ?

Takže je to jasné! ? Za toto môže tá vágna veta v podkladoch na obstaranie, že klimatizácia vhodná pre klimatické podmienky Bratislavy, či ako ju presne formulovali. Už minule som spomínal, že pokiaľ si objednávateľ (DPB) nestanoví jasné podmienky ohľadom výkonu je logické, že výrobca tam dodá málo výkonný model - lacnejší. Pokiaľ pri obstarávaní nových autobusov nebude uvedený aj minimálny chladiaci výkon bude sa to diať STÁLE! ? A treba si uvedomiť aj to, že keď je slabý výkon, klimatizácia ide potom na plný výkon aby stíhala chladiť a tým sa výrazne zvyšuje spotreba vozidla...
Odpovedať

Petto

#197020 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #197019:
čiže tá istá ako pseudoklíma v zopár SORkach ?
Odpovedať

luky133

#197019 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Konečne sa mi podarilo niečo nájsť ku klimatizácií, ktorú budú mať naše trolejbusy:
"The company is also showing the latest midibus roof-mounted AC system in the shape of the AC 515 G2. The design, featuring standardized components, plus the same roof interface make installation even less complicated. In addition, weight compared with its predecessor model has been further reduced and, last but not least, the brushless blower of the new AC 515 G2 ensures virtually maintenance-free operation during use."

Síce je to článok o AC 515 G2 a nie čisto AC 515 t.j. najskôr generácia 2 avšak AC 515 je vhodná pre midibusy... ?
Odpovedať

Valec

#197018 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #196995:
Alebo by tam nechali pár čísiel dieru... keby dačo. Vyčerpať si všetky série sa môže čo chvíľa vypomstiť.
Odpovedať

Mike

#197017 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mrkvakj #197013:
Tá zastávka kde dnes stoja 84, 95, 99, N80 sa volá Farského. Električka má končiť tam. Dnes už existuje aj zastávka Bosákova. A tá je o pár stoviek metrov vedľa. Stoja na nej 96, 196, 84, 99, N80. Je v križovatke so Šustekovou.
Názov ukončenia eletričky "Bosákova" je prebratý z názvu investície "Nosný dopravný systém I. etapa Šafárikovo Námestie - Bosákova." (tak nejako).
Ale keďže sa dnes predmetná zastávka volá Farského je lepšie ponechať názov a nemýliť ľudí (aspoň do doby kým nebude elina postavená).
Samozrejme že vo finále sa tá zastávka môže volať hocijako, kľudne aj "Petržalka - Horná úvrať" ..
Odpovedať

Rubber38

#197016 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tedomík #197015:
Aj keby že to je napokon posunuté v smere na sever tak, ako kázal pôvodný plán, ešte to neznamená, že by sa to nemohlo volať Šafárikovo námestie 😉 Južná časť zastávok by sa ho totiž takmer dotýkala.

A Viedenská sa podľa mňa neskôr premenuje na Sad Janka kráľa, ale to až potom, ako zružia zast. Sad Janka Kráľa pre nosnú linku 82. Divadlo Aréna by sa to mohlo volať, len ak by si to Kukura zaplatil (čo koniec koncov nie je vylúčené, keď už prispieva na L82) ?
Odpovedať

Tedomík

#197015 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mrkvakj #197013:
Namiesto Štúrovej je tam Šafárikovo námestie ?
Akurát tú Viedenskú cestu mohli nahradiť názvom Sad Janka Kráľa alebo Divadlo Aréna
Odpovedať

skopi

#197014 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mrkvakj #197013:
Bosákova bol len "technický" resp. dočasný názov podľa približnej lokality. Veď nemenovali by zastávky že Petržalka juh, Stred atď. Bolo by to odveci ? Keďže je to bližšie k zastávke Farského, dalo sa očakávať že ju tak nazvú.
Odpovedať

mrkvakj

#197013 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ináč keď pozerám na výlukovú mapu električiek tak som si všimol že namiesto zastávky Bosáková tam je Farského
Odpovedať

Ámos

#197012 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #196999:
ja som tiez lajk a nic do zelena tam nevidim ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.