Hej sú to kamery keď som si priblížil viac fotku. Dokonca aj pod predným transparentom je. Avšak trošku v divnej pozícií sa mi zdá umiestnenie kamery nad dverami keďže je pred ňou reproduktor. ?
Zasa skvely vyrok pani architektky, o ktorej som si myslel ze je jedna z mala rozumnych ludi v tomto meste:
Elektricku chce pomalu, asi najlepsie taku ako je na obchodnej (aspon tak som to pochopil) a uplne ignoruje fakt ze sa ide postavit Nosny System, a ten by mal mat charakter rychlodrahy
Dneska celkom "zábava" v Karlovke. Na zastávke sme boli 2. električka a trvalo to niečo cez 6 minút, kým sme prešli križovatkou a šinuli si to dole kopcom do Dúbravky. Ocelové boty a prkno nad vodou tomu, kto vymyslel hentú svetelnú križovatku. A pritom stačia tri značky "Daj prednosť električke"...
To je vec názoru. Mne sa to okrem zadného čela a bočných okien rôznych veľkostí celkom páči, čo sa vonkajšieho dizajnu týka. A 14Tr sa mi páčia ešte viac, nemôžem si pomôcť. Jednoducho, keď to porovnám so súdobými strojmi, tak sú 14/15Tr(M) pre mňa top. Pokiaľ sa teda bavíme len o dizajne.
Dobrý postreh s tým zadným transparentom. Dúfam, že zástupcovia DP, ktorí by mali ísť vozidlo prebrať, si túto skutočnosť uvedomia a zapíšu do protokolu! Zrejme ide len o nedorozumenie v Škodovke, kde nezvyknú vzadu montovať veľké displeje.
L98 ne Vyšehradskú neni zlý nápad, lebo tá dnes nemá plánované napojenie na šalinu, a samotná Vyšehradská je od nej pomerne ďaleko. Ale ja som skôr aj tak za ten nápad so zrušením L93 a ako náhrada vedenie jednej z liniek 98/99 (asi 99) cez Vyšehradskú namiesto Znievskej. Vyšehradská by tak bola napojená na šalinu. Ale to by potom musela konečná L98 ostať na Jasovskej => konečná L99 na Antolskej.
Neviem, tiež dosť špekulujem. Všetky verzie majú svoje výhody aj nevýhody
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
luky133