Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Peon

#196720 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Peon #196719:
Z fóra susedia.info vyberám zaujímavosti súvisiace s linkou 801:

14. 8. 2013
"Ahojte susedia,

chcem sa podelit o nemilu skusenost so soferom 801 a informovat sa, ci mal niekto podobnu skusenost.

Pri ceste z Rajky kupujeme listok vo FT a pri ceste z BA zasa v €, byvame tu tri roky a nikto s tym nikdy nem,al problem az doposial. Jeden z nasich stalych soferov ma postavil do pozoru a zacal s vypocuvanim ci zarabam vo Ft a ze preco si kupujem ja aj moj syn listky vo Ft. Bol dost neprijemny,ako aj obycajne byva, ale tentokrat to presiahlo hranicu unosnosti. Tato ista vec sa zopakovala dcere. Vzdy mame nachystane Ft presne aby nemuseli vydavat.

Ďakujem"

Ja keď som tam dnes po dlhšom čase bol, tak ľudia čo platili vo forintoch nemali žiadny problém.
Odpovedať

Peon

#196719 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Dnes ma prekvapilo, že na 801-ke si v Rajke kupovali až traja ľudia cestovný lístok vo forintoch (jedna maďarsky hovoriaca pani a dvaja Slováci). Doteraz čo si pamätám si každý pýtal v eurách.

(Z fóra susedia.info) Otázka: "Neviete ci nejaký internetový obchod doručuje aj do pohraničia Rajka a okolie ??" Odpoveď: "Niekedy sa dalo dohodnúť priamo s vodičom. Nadiktoval som adresu v Čunove a vodičovi som povedal, aby neodbočil do Čunova, ale nech ide rovno ďalej." Tak toto by som si ja netrúfol. 😃
Odpovedať

Rubber38

#196718 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196717:
Výkony beriem, to je samozrejme problém. Inak mi ale interval prakticky totožný s Račianskou radiálou príde pomerne adekvátny, keďže by šaliny využívalo určite viac ľudí, ako využívalo L95 pred uzávierkou Starého mosta. A o tom, či by ľudia využívali L6 z Petržalky až do KV, alebo nie, o tom sa asi nemá zmysel baviť, i keď som tvoju verziu stále nepochopil. Podľa mňa by to pomohlo už len kvôli tomu, že z južnej časti Petržalky pod Most SNP prakticky nič nechodí (a zo severnej je len dosť zdĺhavé spojenie).
V prípade, že by tam ale jazdili len 2 celodenné linky (to by som si potom rád na vlastné oči porovnal ich zaplnenosť ráno a v sedle), tak potom samozrejme len L1 a L3 (o L8 by sme sa mohli baviť len ak by náhodou existovala trať na Dostojevského rade). L6 som myslel len ako posilu v špičke, a keďže L7 je blbosť, tak potom mi zostávalo toto.

No, ok, ale to by bolo podmienené úplným zrušením L6, ktorá by bola v úseku PKO - KV nahradená L9, chápem to správne? Alebo chceš L6 nechať (kvôli Mostu SNP, napríklad), ale potom ti v tom premyslenom 2 min. preklade bude robiť šarapatu. Čiže buď nesúmerný interval kvôli L6, alebo nedostatočná kapacita spod Mosta SNP. Či?
Odpovedať

810zssk

#196717 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #196714:
Ako si si dozaista vsimol, reagoval som na Amosa, nie na teba, teda hovoril som o jeho nazore na mna.

K tvojim otazkam:
1) Pretoze L6 nejde (okrem Safka) nikam kam by ktokolvek mal racionalny dovod nou ist. Navyse jazdi len v spicke, teda v sedle by ti zostal interval 8 minut (cez vikend 15) co je proste malo. Na variant ze tam budu jazdit aj 1 aj 3 aj 6 zabudni, tie vykony niekto musi aj zaplatit.

2) Preklad L4+L5 v Dubravke (4 min), do toho v useku Karlova Ves - River Park vkladana L9 v intervale tiez 4 minuty, takze dokonaly nasledny interval 2 minuty. Smerom do tunela by bol "preklad" 2-4 minuty, co by bolo dost akceptovatelne.
Odpovedať

810zssk

#196716 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #196715:
Objektivnym pozorovanim? No tak ja cakam na jeho objektivne vystupy 🙂
Odpovedať

Ámos

#196715 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196713:
Objektivnym pozorovanim a ponukanou kapacitou petrzalskych liniek na zochovu a pod novy most.
Odpovedať

Rubber38

#196714 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196712:
No, dobre, fakt si cením, že už viem, čo si o názoroch iných myslíš, ale mohol by si mi prosím ťa odpovedať na moje dve otázky?

1) Prečo je L6 do Janíkovho dvora horšia ako L8 (prosím, zohľadni moje argumenty), resp. o čo je horšia ako súčasné prestupové riešenie z KV cez Zochovu resp. Most SNP

2) Ako by si pri L9 s intervalom 4 minúty riešil preklady v KV

Vďaka ti
Odpovedať

810zssk

#196713 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #196710:
Podkladas to cim? Nezacal si to slovami "myslim si" 🙂
Odpovedať

810zssk

#196712 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #196709:
Ale samozrejme ze je to len moj nazor. Polovica veci co tu vsetci piseme su len nase nazory, to neznamena ze budeme kazdu druhu vetu zacinat slovami "moj nazor".

Bohuzial tvoj nazor na mna (a vlastne tvoj nazor na cokolvek) je mi srdecne ukradnuty.
Odpovedať

Ámos

#196711 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #196692:
1) L59 je prvy adept na zrusenie po zavedeni II. etapy. Dnes jej trasa v idealnom pripade bez zapch trva 38 minut. V skutocnosti je to dlhsie. (kde su tie casy kasty vodicov L117)
Dnes L3 spravi Kamenne - Raca za 27 minut a predpokladam, ze na Kamennom bude elina z Vysehradskej za 10-12 minut.


3) nic idealnejsie ako dogma pre brtislavsku siet neexistuje. Ono aj preto sa to nazvalo dogmou.
Odpovedať

Ámos

#196710 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196707:
Lebo vacsina ludi vyuziva na ceste medzi Karlovkou a Petrzalkou Zochovu a to od cias kedy zrusili L90. zase sa vyjadrujes k veciam o ktorych mas paru ako koza o politickej situacii v mongolsku. Uz asi viem preco mas rad Osuskeho.
Odpovedať

Ámos

#196709 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196706:
A to je v tejto chvily bez akychkolvek dokazov len tvoj nazor. To ze si o niecom presvedceny neznamena ze je to fakt. uz zase si arogantny a povysenecky.
Odpovedať

Rubber38

#196708 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196707:
Pretože L91 / 191 obsluhujú len malú časť Petržalky, a L88 ťa odvezie vyhliadkovou jazdou k Viedenskej ceste. Okrem ľudí z okolia Záporožskej, či ŽSt. Petržalka je výhodnejšie využiť L83/84. Ale to je jedno, aj pre tých prestupujúcich na Moste SNP platí, že ak zarátaš čas potrebný na prestup, tak to nie je rýchlejšie (ak ti hneď ide spoj tak, že ho len tak-tak stíhaš, potom ok, možno o jednu - dve minúty) spojenie, a hlavne je menej pohodlné. Nehovorím, že úplne zlé, ale rozhodne nie je cesta L6 o niečo horšia. Najmä ak je v Petržalke rýchlejšia a obsluhuje mimo iné aj celé Lúky. Nehovoriac o tom, že premáva len v špičke, čo oproti prípadnej L8 v Petržalských podmienkach vyhovuje viac.

Na Obchodnú bude chodiť L1.

Na Špitálsku, Radliského a Račianske mýto L3.

Jediné, čo by ostalo bez priameho spojenia električkami je Trnavské mýto. To však, rovnako ako Saleziánov, rieši pohodlne a relatívne priamočiaro L68.
Odpovedať

810zssk

#196707 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #196704:
A preco by niekto isiel z KV do Petrzalky cez Zochovu?

L8 z Petrzalky by tiez obsluzila Kamenne namestie, Obchodnu, atd. Netreba sa pozerat len na konce trasy.
Odpovedať

810zssk

#196706 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #196703:
Tych vyjadreni sa vyvarujem vtedy ked budem presvedceny ze to uplny nezmysel nie je, ja si zial myslim ze predlzovat sucasnu L6 do Petrzalky uplny nezmysel je.
Odpovedať

Rubber38

#196705 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196698:
A čisto zo záujmu - ako by si riešil preklady v KV pri intervale 4 minúty na L9?
Odpovedať

Rubber38

#196704 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196700:
Nehovorím, že by ju v celej dĺžke využívali davy ľudí, ale nebolo by to pomalšie spojenie, ako napr. s bus s prestupom na Zochovej (i keď ani rýchlejšie). Hlavne má podľa mňa minimálne taký potenciál, ako L8 z Petržalky voči L68 s prestupom na Saleziánoch (bavíme sa tu o sprevádzkovanej 2. etape v Petržalke až po Janíkov dvor, nie len o úseku po Bosákovu)
Odpovedať

Ámos

#196703 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196700:
Tak sa vyvaruj vyjadreni "uplny mezmysel" a nahrad ich spojenim "myslim si"
Odpovedať

tr3mp

#196702 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #196681:
Pri Novom moste vystupuje dosť ľudí najmä kvôli prestup na 28, 50, 70 a 133 do východnej časti mesta, keďže ďalej je už ten prestup dosť divný. Buď turistika zo Šafárikovho námestia k Malej scéne, aj to len pre niektoré linky, alebo turistika z Kamenného na Rajskú, alebo turistika na 208 alebo turistika na 207/212. Časť ľudí ide aj pešo do centra a ďalšia časť do Petržalky smeruje do Auparku, Digital Parku či Incheby - tým by tiež priama električka na Bosákovu veľmi nepomohla. To už skôr začať pripravovať výstavbu trate Vajanského nábrežie - Dostojevského rad (a ďalej na východ) s krátkym prestupom na Šafku.
Odpovedať

810zssk

#196701 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196700:
..ako cisto hypoteticky si mozno este viem predstavit spickovu linku Molecova - tunel - Namestie SNP - Bosakova ak by sa spravila spojka na Molecke. To by mohlo mat aky taky zmysel.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.