Bývam v Dúbravke a zrušenie autobusu 34 mi nesmierne chýba a nielen mne ale určite aj iným. Skúste sa zamyslieť či by Vami daný spoj 84 mohol miesto rovno na Hodžovo námestie cestou do Petržalky ísť po pôvodnej trase cez Mýtnu ulicu a spoj do Dúbravky by išiel už z Petržalky rovno okolo Hodžového námestia do Dúbravky.
No a zrušenie autobusu 22 je ďalšia rana pre obyvateľov DNV a Dúbravky. Zadajte si do Vášho systému spojenie na Kramáre s nízkopodlažnými spojmi, aby sa pacient na vozíku dostal na Kramáre. Váš systém napíše , že spoj pod stanicu a tam prejsť na druhú stranu a využiť spoj 32. To je choré !!!!
Nech sa niekto kompetentný nad tým zamyslí. Ďakujem predom
No a zrušenie autobusu 22 je ďalšia rana pre obyvateľov DNV a Dúbravky. Zadajte si do Vášho systému spojenie na Kramáre s nízkopodlažnými spojmi, aby sa pacient na vozíku dostal na Kramáre. Váš systém napíše , že spoj pod stanicu a tam prejsť na druhú stranu a využiť spoj 32. To je choré !!!!
Nech sa niekto kompetentný nad tým zamyslí. Ďakujem predom
je to obvykle journey, v palubákoch sa pre označenie spoja jednej linky používa trip
Na jednej strane nedavno rusili zalozaky aby usetrili na vodicoch a potom vypravia tento nezmysel.
MatejBA
2.) Prestup sa da riesit z DNV linkou 21 + trolejbusy 211 a 212, z Dubravky 83+84 + 211 a 212.
3.) Nizkopodlaznost trolejbusov je problem, ale nove trolejbusy uz boli vysutazene a mali by prist coskoro
4.) Viem, ze vozickari maju tiez rovnake pravo cestovat ako my, bezni obcania, ale kolko ich denne cestovalo na kramare, aby bola opodstatnena cela linka popri trase 2 (resp. 3) autobusovych liniek a 2 trolejbusovych? Ak sa vyriesi bod 3, tak nebude dovod na staznosti, kedze vozickar vystupi z autobusu/trolejbusu na patronke a na rovnakej zastavke nastupi na svoj dalsi spoj a nebude sa musiet nikam presuvat.
5.) To iste aj na 34 - tiez sa na na 1 prestup (ci dokonca priamo linkou 5) dostat tam, kde jazdila 34.