Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V Bratislave sa niektoré výhybky prehadzujú rádiom - podobne ako v PO:-). U električiek je to trochu komplikovanejšie, pretože výhybky sa budú rádiom stavať zatiaľ manuálne, prepínačom doľava-rovno-doprava, neskor automaticky podľa linky, v každom prípade k prestaveniu príde až v tom okamihu, keď bude jednoznačne jasné, ktoré vozidlo sa k výhybke blíži.
Inak, preveril som všetky fakty ohľadne trolejbusu 6635 a jeho vodičov - t.j. viem na 99%, na ktorého vodiča sú sťažnosti aj som ho sprostredkovane upozornil, aby to nerobil. Jediná nezrovnalosť je, že ani jeden vodič z tohto trolejbusu nenosí okuliare.
I.

Pripájam sa k Andymu #19464). Veď ani trolejbusy si rádiovo neprehadzujú výhybky pol kilometra predom. Signál sa pravdepodobne vyšle až tesne pred výhybkou (aspoň predpokladám, že v BA prehadzujete výhybky rádiovo).

Turbo> konecne som si DETAILNE pozrel ten tvoj navrh elektriciek a metra z 30.12.2001, je to velmi dobre spravene!

Pozri #19465. Ja to uz naozaj nebudem komentovat, ale svedci to o "kvalite" tych autobusov, pricom 3619 bol jeden z tych lepsich vozov (vodic sa o neho dobre stara).

nevie niekto co sa stalo vcera 3619 (myslim), videl som ju z rozbytym zadnym sklom, ale nevyzeralo to, ze by havarovala, lebo inac bol "zadok" OK?

Nic si z toho nerob, ja som tu kazdy pracovny den a niekedy nestiham.

Tak sorry, vedel som ze ked tu dva tyzdne nie som, asi by bolo dobre precitat si diskusiu spatne, no nechcelo sa mi...
ale aspon nieco pozitivne...

Lenže nezabudni, že tam v skutočnosti tie električky nie sú. Ak by tam boli, tak tam nebude odbočovací pruh. Odbočovací pruh je napr. na Bielom kríži ale je tam tak, že je to jeden z tých dvoch priebežných pruhov.
I.

Co takto precitat si #18888?

Turbo, toto by ta mohlo zaujimat a nielen teba Znamena to naozaj to, co si myslim?

Výberové konanie - riaditeľ/riaditeľka sekcie dopravy a cestného hospodárstva http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=70653

hmm nepoznam sirku daneho stredoveho pasu a tak ti neviem povedat kolko miesta by v nom bol pre kolajove teleso a kolko by pripadne zostalo na ten dalsi jazdny pruh... mam ale taky matny dojem ze tam niekde je rovnakym sposobom spraveny pruh odbocovaci takze ak sa tam zmestil ten, tak nevidim preco by sa nemohol zmestit aj tej zaradovaci....

Aha. Tak prosím o vysvetlenie, kam umiestnim ten pripájací jazdný pruh konkrétne pri tej vozovni (v stredovom páse virtuálne jazdia električky!) Rozšírim cestu o cca. 3,5 m v dĺžke niekoľko stoviek - nie desiatok - metrov (pretože nemôžem s priebežnými pruhmi len tak naraz uhnúť o 3,5 m doprava a potom späť)? Tým pádom posuniem chodník, premiestnim inžinierske siete a náklady nebudú pár desiatok tisíc ale pár miliónov korún?
I.

vytvorenie pripajacieho jazdneho pruhu, pokial je dost siroka cesta da sa iba zmenou vodorovneho znacenia (v tom pripade su fakt naklady minimalne) alebo ked nie je je potrebne spravit par metrov dalsieho jazdneho pruhu - v tom pripade su naklady priblizne niekolko desiatok tis. Sk

Aha. Tak prosím o popis drobnej a finančne nenáročnej úpravy.
I.

dalo by sa, vyzadovalo by to iba drobnu a financne relativne nenarocnu upravu danej krizovatky. [poznam aj krizovatky kde by to bolo horsie a obtiaznejsie, ale mne sa jedna o to, ze zdrzanie elektricky je nevhodnejsie ako zdrzanie gumokolu a kedze gumokolistov je problem spacifikovat mieorvymi sposobmi treba ist na nich silou...]

No tak to teda už vôbec nechápem, ako môžeš ako skúsený vodič prehlásiť taký nezmysel. Skús napríklad vyliezť od vozovne Cífer smerom do Rače (alebo z Peknej cesty) tak aby si nemusel zastať v tom stredovom páse (pre tento účel si predstavuj, že tramvaj nie je na kraji ale v strede cesty.
I.

to mas pravdu, zapustenie trate par m pod zem nie je naskodu. Veci ako vzdialenost troleja od zeme su uz technicke detaily ktore nie je problem vyriesit. Rozhodne je to vsak drahsie riesenie ako semafory a/alebo zrkadla A aj koncepnejsie.

skus sa zamysliet co vravis a uvedom si, ze predlzenie 63 asi plati tesco... ak si tesco zaplati zastavovanie a pripadne aj zahustenie tebou menovanych liniek, tak DP urcite nebude mat dovod nespravit tak...

Re #19490 martiner: mimourovnaky mozes kludne riesit tak, ze mas elektrickovu trat zapustenu pod urovnou terenu, s tym ze svahy potrebujes spevnit na co je velmi vhodne napriklad vysadit stromy. Stromy s terenom zaroven vytvoria aj protihlukovu barieru. A cesta ktora krizuje trat sa nemusi niak extra zdvihat a ani nezaberie o vela viac miesta ako keby tam malo byt urovnove krizovanie...

Je to neuveriteľné, strašne som sa tešil na otvorenie hypermarketu Tesco na Zlatých. Bývam v Rači a teda je to pre mňa pomerne najbližší hypermarket a čo je super nonstop!!! Lenže to by sme nemohli byť na Slovensku. Je perfektné, že okolo tesca chodí 56 z Rače ale ktorý IDIOT jej tam neurobil zastávku???? veď ked tam tesco nebolo stála tam. Ako sa majú ludia z Rače alebo Vajnor (v tomto prípade autobus 53)dostať do tesca???? Užasné je predĺženie trápnej 63 z Lamača, kto pojde z Lamača na zlaté nakupovať??? Pre Lamač sa tesco stavia a do konca roka má byť otvorené. Trnávka má Hypernovu a v Meste je Polus s Carefourom TAK NAČO 63??????? A Čo Rača a Vajnory???? V MHD SU K..... J...... NECH IDU DO RITI FUJ FUJ FUJ PLUJEM NA NICH.