Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Joyki

Joyki

#193098 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Andreas.Papak #193097:
Že ľudia už nebudú vystupovať až tak húfne na Vinohradoch, ale časť už na filiálke, (druhá časť ostáva pri vystupovaní na predmestí).
Cez vyučovanie ráno sú po príchodoch vlakov z Galanty ale aj Trnavy na Vinohradoch obrovské návaly.
Odpovedať
Andreas.Papak

Andreas.Papak

#193097 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #193095:
Čo tým odbremeníš? Aká preťažená?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#193096 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #193095:
Cestujuci co chcu prestupit na smery Vieden, Praha, Budapest, Zilina, Malacky sa ti urcite podakuju za to ukoncenie, urcite tym neuveritelne odbremenis trat na Racianskej (inak ako vazne - wut??).

Mimochodom, od DS ma byt nejaka spojka na Filialku?
Odpovedať
david1

david1

#193095 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Sommelier #193093:
Ja to len vítam. Môžu tam ukončovať regionálne vlaky od Trnavy ,Galanty a D.Stredy. Odbremení sa aspoň preťažená električková trať na Račianskej.
Odpovedať
Valec

Valec

#193094 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #193092:
No podľa mňa je to tak, ako to popísal (3 či 4 kolesá na náprave) nerealizovateľné.
Odpovedať
Sommelier

Sommelier

#193093 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hlavová Filiálka, tak sa zdá na ministerstve ožila. http://m.hnonline.sk/c3-60382630-kw0000_d-vlaky-nakoniec-pri-trnavskom-myte-stat-budu Pre jeden vlak za hodinu ?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#193092 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andreas.Papak #193090:
Technicky by zrejme bolo mozne take vozidlo vyrobit (ostatne, vozidla schopne menit rozchod uz myslim aj existuju), ale bolo by to zrejme neuveritelne drahe a este neuveritelnejsie zbytocne.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#193091 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pilgrim #193088:
ba@imhd.sk
Odpovedať
Andreas.Papak

Andreas.Papak

#193090 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Bolo by teoreticky možné (napríklad, ak by sa u nás zrealizoval tram-train) upraviť (napríklad 29T a 30T), tak aby boli schopné jazdiť po dvoch rôznych rozchodoch? (1000 a 1435mm) Mám na mysli riešenie, pri ktorom by každá náprava mala miesto dvoch tri, respektíve štyri kolesá a pred koncom jedného a začiatkom druhého úseku s odlišným rozchodom, by bol nejaký úsek (napr. 10m), kde by boli tri, respektíve štyri koľajnice - ako je dnes na Starom moste. Ďakujem
Odpovedať
N/A

N/A

#193089 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený.
Pilgrim

Pilgrim

#193088 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Seruste. Pred 2 rokmi som bol v Bratislave a chcel by som poslať 4 fotky električiek na imhd BA. Na akú adresu môžem tie fotky poslať?
Odpovedať
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#193087 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #193085:
Ja len taký menší postreh, že niekedy je lepšie keď sa vodiči MHD neriadia žltými čiarami (v tom prípade, ktorý popisuješ ty by sa ale mali) lebo potom vznikajú také prípady ako v obratisku Dlhé diely kde v roku 2008 a opätovne 2010 nastriekali po obchod stranách žlté čiary takže tam vlastne každý trolejbus/autobus stál tak, že by mal dostať pokutu. http://imhd.sk/ba/media/gn/00035323/Solarisy-ovladli-Dlhe-diely.jpg ?
Odpovedať
Andreas.Papak

Andreas.Papak

#193086 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #193084:
?
Odpovedať
Solider

Solider

#193085 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Nikto ešte nestihol inštruovať vodičov na Vojenskej, že za výstupišťom je žltá čiara preto, aby chodci cez priechod boli videní a videli prichádzajúce autá, a že predpisy platia aj pre MHD? Lebo dnes stáli trolejbusy pomaly až na priechode.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#193084 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andreas.Papak #193076:
Nie, ako preukaz na zlavu cestovneho neplati.
Odpovedať
pavuk

pavuk

#193083 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Jednu otázku: Prečo linka č. 49 je (bola vo) všetkých správach o jej zmenách zverejnených na tomto portáli označovaná ako trolejbusová, kým vo všetkých schémach bola vedená ako autobusová?
Bolo to preto, že cez víkendy bola obsluhovaná trolejbusmi číslo 211 a tie mali označenie 49?
Odpovedať
Valec

Valec

#193082 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: gejza #193077:
V čase vzniku linky 120 ešte EU v Petržalke neexistovala (t.č. sídlila pri Zimáku). Do Petržalky sa jedna časť presťahovala v roku 1991 a druhá v roku 1996, cca v tom čase sa presunula aj zastávka od pochodu pri Prístavnom moste k tomu súčasnému.
Odpovedať
koco

koco

#193081 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andreas.Papak #193079:
? ak myslíš kartu od dpb tak to potom ne no ... 😃
Odpovedať
TomJ

TomJ

#193080 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marek1978 #193073:
Díky, už je mi to jasné.
Odpovedať
Andreas.Papak

Andreas.Papak

#193079 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: koco #193078:
Električenku ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.