Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Je velmi velky rozdiel medzi samostatnym podzemnym systemom a medzi tym ze by v niektorych castiach mesta bola elektricka vedena v tuneli. To co si linkoval je samostatny system, ktory je drahy a pre Bratislavu nezmyselny. O zapusteni elektricky pod zem v niektorych castiach mesta by sa uz hovorit dalo (zial oficialne nehovori).

Prosim?

Z ciest autá nezmiznú a chleba lacnejší nebude, no môj názor je, že metro, možno v podobe rýchloelekričky zapustenej v centre pod zem, by sa v BA uživilo.

Samozrejme, nedorástli sme na to ako finančne, tak aj mentálne. Dôkaz je ten návrh. Neviem, kde bol rozum, ale budovať metro pre dve zastávky v kontexte prepravných prúdov v absolútne neatrakítvnej relácii Kamenné - Obchodná - HLST znamená buď diletantizmus projektantov, alebo možno úmysel. A to nehovorím o tej prehnane zbytočnej hustej sieti zastávok.

Ak by sa však na jeden šup spojili prestupné terminály BID a električkové radiály (čo nie je ani veľa zastávok a ani dlhá trasa), potom by to do dopravného systému v BA bolo skutočne prínosom.

Táto podoba metra už vedeného ako ako nosný systém bola v územnom pláne najmä pre držanie územnej rezervy.. až do prijatia prvých zmien a doplnkov, kvôli plánovanému TEN-T, ktorý to celé rozhádzal... ?

Na zamyslenie:
Sme v roku 2013, čiže z toho modrého by ešte zrejme nič otvorené nebolo. A teraz príde kvízová otázka, ako výrazne by toto pomohlo doprave v Bratislave?
(To len tak na margo toho, ako sa podaktorí jedinci držia toho, že keby sme mali metro, tak ajcesty budú prázdne, aj chlieb lacnejší...).

A to sa už ani nezmieňujem o tom, že čierno vyznačená trať by bola už nezjazdná, resp. by na nej bola obmedzená rýchlosť na 30kmh. ?

co je s dialnicou do KE??! Nas statovladca dr.hranol predsa povedal do 2010, takze uz davno jazdime ?

a SOR by mala byt licencia Iveco, nie?

S týmto ako vyzeráme? ? Ako s diaľnicou do KE?

http://i.sme.sk/cdata/0/64/6486830/metroplan_res.jpg

Apropo, môj názor je, že metro by v BA nebolo úplne hlúposť, no táto podoba mi prišla príliš megalomanská. Pre začiatok by pokojne stačila jedna linka s 6-7 zastávkami.

Ale myslím, že úspech bude električka do Pe. Teda pardon, nezkolabovanie trate do Dúbravky ?

*licencne

Nie, Credo len licencie vyrabalo autobusy od SORu.

chcelo by to túto anketu zopakovať:
http://imhd.sk/ba/anketa/138/Myslis-si-ze-DPB-vyuziva-financne-prostriedky-efektivne.html

a je CREDO so SORom nejako prepojene teda okrem toho ze vyrabaju podobne vozidla? zaujimalo by ma to zatial som nic ktomu nenasiel na nete

Aj teba sa pytam: Zdroj?

presne tak. Bohuzial, neprihlasil sa na ani jeden z tendrov ?

V 1. uz ukoncenom tendri na eliny bolo pisane ze boli 4 vyrobcovia: 2 z Polska, 1 zo Svajciarska a vybrana Skoda.

http://bratislava.sme.sk/c/6873142/nove-elektricky-su-vyvinute-specialne-pre-bratislavu.html a vraj ani v 2. na 1smerne eliny.

Zdroj?

Niekto tu pisal ze ide o (aspon co vieme) vzhladovo tu istu klimu co maju NB18 . Tu istu klimu ma aj ten Madarsky variant SORu CREDO Citadell 19.

ja viem ze vie a ide o nastavenie avsak tam nie je pouzity ten isty typ co v sorkach

Na zaklade 1 clanku mame zabudnut na elinu ? Z ktorej vety v clanku usudzujes ze nestihneme prestavat Stary most ? ?