Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"Energia, ktorú vydáva neraz ledva počuteľný nízkofrekvenčný zvuk, môže podľa Žiarana spôsobiť napríklad bolesti hlavy, nespavosť, únavu, nechuť do jedla, závraty.

Nízkofrekvenčný zvuk, ktorý spôsobuje tieto problémy, podľa odborníka vydávajú napríklad stojace autobusy značky SOR, ktorých dieselový motor produkuje stojaté vlnenie s frekvenciou okolo 30 Hertzov."
http://www.sme.sk/c/6867514/infrazvuk-z-otvorenych-okien-v-aute-nam-skodi-meriame-ho-zle.html

A "hateri" SORov sa mozu opat realizovat ?

Akurat ze nestavaju, len opravuju to, co doteraz zle postavili...

Akou vylukou?! To preto tak jazdi, lebo som si to tak vybavil, aby som nemusel prestupovat, ked idem na Zeleznu

U nich to ma zmysel, u nas je to koli podvodu.

Nebudem cakat ze "senior manager" bude stavat trat, ale mam pocit ze odkedy sa kazdy druhy clovek nazyva "manager of X" tak sa jedna o trubu ktora tam vie len postavat. Je "kriza" platy su mizive, ceny rekordne, niet ale jednu firmu v ktorej aspon polka nadriadenych su ludia absolutne neschopny, alebo aspon sa od nich nevyzaduje ziadna praca.

Kazdopadne definovany ovela lepsie ako (povodne) v BA.

No ešte aby sa ten termín náhodou neposunul.. ?

Zaujimavost z Brna - tiez poznaju "Dveřní kritérium".

DPMB vypsal veřejné zakázky na dieselové kloubové nízkopodlažní autobusy
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=10945

"Nákup 36 kloubových autobusů - v rámci toho tendru jsou hodnocena tři kritéria: cena vozidel, cena vybraných náhradních dílů a dveřní kritérium."

..."Pro účely hodnocení tohoto kritéria zadavatel definuje pojem nástupní proud. Nástupní proud je prostor mezi otevřenými křídly vstupních dveří do autobusu ve výšce 1200 mm o velikosti 600 mm. Jednotlivé nástupní proudy se nesmí vzájemně překrývat. Dveře o průchozí šířce 1200 mm tak mají dva nástupní proudy, dveře o průchozí šířce menší než 1200 mm mají jeden dveřní proud."

a tých bezďákov tam je - sám som jeden ?

Veru, veru, z Patrónky na Valašskú je to ozaj hodný kus. ?

Sobota a jano a fero stávajú trať na patronke. Okrem nich tam je jeden stojaci senior manager of human resources a v aute si pofajcuje vodic. Takze dnes rekord =4 ludia

Konkretne 5.8.2013

To nie je prázdninami ale výlukou kvôli stavbe novej trolejbusovej trate. Niekedy v auguste sa 204 vráti pre Tvoju spokojnosť na Valašskú ?

Hiii, no kiez by sa im to niekomu podarilo...
Pokial mi je zname, tak trolejbus stoji aj pri Suchom mlyne

súhlasím, z električky na 31,39 smer CSU je to tiež cez 2 semafory a často mi ujde pred nosom, kedže ja ešte čakám na semafore..

Jézis cez prázdniny chodi 204 do vojenskej nemocnice a nie pekne na valassku a ked chcem chodit k mame do roboty tak musim bud na zastavku patronka a odtial neskutocny kus peso alebo alebo prejst cez tu hlavnu cestu takou skratkou kde po ceste zrazia 3 auta a 4 na mna zatrubia plus ma tan bezdomovci chcu zabiiit :)))

Na tom Račianskom mýte tak chýba podchod. Idem prestupovať Od električky na 210 mám asi 3-4 min. do odchodu trolejbusu. A zdrhne. Však prechod medzi zastávkami tam je strašne dlhý. Keby sa dalo tak aspoň posunúť zastávku smer Hlavná st. trocha ďalej, aby tam zastavovali aj 21 a 210. Prip v súčasnej polohe linky 31 a 39 na CSÚ by stáli na zastávkach 21 210.

http://www.sme.sk/c/6867514/infrazvuk-z-otvorenych-okien-v-aute-nam-skodi-meriame-ho-zle.html
"Nízkofrekvenčný zvuk, ktorý spôsobuje tieto problémy, podľa odborníka vydávajú napríklad stojace autobusy značky SOR" ?

Problemy na 201 su dlhotrvajuce a opakujuce sa a v spicke je podla mna relativne zrejme ze na Hlavnej stanici nie je dostatocny vyrovnavaci cas. To ze DPB si dementne nastavi CP je chyba DPB.