Reakcia na: Petto #190614:
6 a 9 budu v zaujme prisposobenia kapacity realnym narokom v pracovnych dnoch riesene takto:- cast vozidiel z Krasnan rano vykona linku 9, potom v rannej spicke jazdi na 6, v sedle na 9, v popoludnajsej spicke na 6 a potom do ukoncenia na 9
- cast vozidiel z Krasnan podobne ako v predchadzajucom bode, ale na konci vykonavaju 6 az do jej predlzeneho ukoncenia
- cast vozidiel z Trnavky vykonava celodenne 9
- cast vozidiel z Trnavky vykonava spicku na 9 (rano vyjazd aj dojazd a popoludni vyjazd ako linka 6)
Je to trosku komplikovanejsie, ale na druhej strane sa takymto sposobom podarilo ziskat vykony na predlzenu premavku linky 6
Co sa tyka prekladu v Dubravke, tam je pri dvojlinkovom LV jednoducha matematika - bud bude taky preklad v useku KV-PKI alebo v useku KV-nabrezie aj KV-tunel - uz sa da len vybrat mensie zlo.

Petto
Podľa nových CP elin vidim že min. 3 poradia na L9 budu robit o5 Krasnany. Ranny diel L6 cely z JD, poobede 3 poradia z Krasnan, nevedno odkial su tie dalsie 3 poobedne poradia. Takisto zaujimavy preklad L4,L5 v PD v style 2 a 6 minut v smere do mesta z Dubravky. ?
Posledna L6 zo Safka do KV o 21:03 ?
Fajn je aj preklad L5,L9 z Kapucinskej do KV ci L4,L6 do KV