Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
810zssk

810zssk

#190144 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #190143:
Preto, ze sa tak dohodli. Bud Postbus proste z nejakeho dovodu chcel na tej linke vykonavat par spojov, alebo Slovak Lines potreboval vykryt prestavky. Licencia je platna pre oboch dopravcov.
Odpovedať
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#190143 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dokáže mi niekto vysvetliť prečo na linke Bratislava - Wien vykonáva okrem Slovak Lines-u zopár spojov aj Postbus? Keďže slovenský aj rakúsky vodič idú po rovnakej trase na rovnakej linke, dostávajú za to aj rovnako zaplatené? ?

Naproti tomu konkurenčnú linku Bratislava - Wien vykonáva iba Blaguss Slovakia, pričom v podstate by to mohol robiť rakúsky Blaguss, či nie? A neviem veru, autobusy slovenského Blagussu majú slovenské alebo rakúske poznávacie značky?
Odpovedať
Andreas.Papak

Andreas.Papak

#190142 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #190141:
Tak sorry, ja som myslel, že to je jeden z tých čo imhd považujú za stránky dopravcu... ?
Od toho je fórum, nie? ?
Odpovedať
Valec

Valec

#190141 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #190140:
A ty si si ešte nevšimol, že on je tu najmúdrejší a musí všetko okomentovať? ?
Odpovedať
david1

david1

#190140 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andreas.Papak #190139:
Myslis ,ze to bolo tebe adresovane ? To si uz povysil na Admina?
Odpovedať
Andreas.Papak

Andreas.Papak

#190139 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený.
dopravak88

dopravak88

#190138 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://bratislava.sme.sk/c/6741776/klbovy-autobus-zabludil-na-pumpu-vodic-sa-musi-ospravedlnit.html
Odpovedať
Marek1978

Marek1978

#190137 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://bratislava.sme.sk/c/6752932/integrovana-doprava-zatial-stoji.html
Odpovedať
david1

david1

#190136 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes premava aj L7 podla prazdninoveho rezimu,ktory tu však stale nie je zverejneny. Opravte si info.
Odpovedať
jakub0606

jakub0606

#190135 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #190104:
neviem ci si zachytil aj niečo z okolia železnice...
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4864-Novinky-na-kolejich-2013/
Odpovedať
AAA

AAA

#190134 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andreas.Papak #190113:
V 80. rokoch mala v zásade každá rodina, ktorá veľmi chcela nejaké auto.
Odpovedať
<a href='mailto:zarnovicky.martin [zavinac] dpb [bodka] sk' >Tedomík</a>

Tedomík

#190133 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zajtra vyjde simulátor MHD → Cities in Motion 2 🙂
Odpovedať
Andreas.Papak

Andreas.Papak

#190132 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #190130:
V tej Viedni ma docela prekvapuje množstvo IAD, čakal som menej..

Pokiaľ sa u nás definuje, že je žiadúce naďalej podporovať IAD, a utláčať MHD, tak arivederci Autoslava... neviem prečo, ale od prírody nejak nemám rád autá...
Odpovedať
Andreas.Papak

Andreas.Papak

#190131 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #190130:
Ja by som tak šplechol že 45% MHD a 55 % autá (cyklistov, zu Fuß neriešme)...
Odpovedať
drink

drink

#190130 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andreas.Papak #190128:
Neviem, či má niekto aktuálne informácie o rozdelení dopravnej práce v Bratislave, ale Viedni sa celkom darí zvyšovať podiel MHD:

http://www.wienerlinien.at/media/files/2013/apa_grafik_modal_split_2012_89292.jpg

Bratislava by mala definovať, aký posun v rozdelení je žiadúci (ono to v podstate definované je, v PHSR) a ako k tomu prispeje napríklad D4.
Odpovedať
Ike

Ike

#190129 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andreas.Papak #190128:
Samozrejme, že by to bolo lepšie ? ale:
Level 1 - slovenská kamiónová lobby
Level 2 - európska kamiónová lobby
Level 3 - celosvetová kamiónová lobby ?
Odpovedať
Andreas.Papak

Andreas.Papak

#190128 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #190127:
A čo tak vystavať železnice po ktorých by chodila táto tranzitná doprava? ?
Odpovedať
drink

drink

#190127 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
D4 určite odľahčí mesto od tranzitnej dopravy. Ale nedalo by sa tých 1,3 miliardy v súčasnosti investovať aj efektívnejšie? Nemám konkrétny návrh, ale možno niekto má.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#190126 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #190125:
No jasne ze to je hypoteza, kedze hpvorime o tom co by bolo keby... 🙂 napriklad nie je vylucene ze by ulohu tranzitnej tepny prebrala Karloveska...
Odpovedať
Ike

Ike

#190125 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #190121:
To je nepotvrdená hypotéza. Lamačská bola do dokončenia D2 tranzitná tepna, Pražská a Brnianska taktiež pred vybudovaním Prístavného mosta. Aj za socializmu mala BA dopravné väzby z okolím, ktoré potrebovala. Netvrdím, že by to bolo horšie, ako keby sme teraz spravili z menovaných ulíc dvojpruhové, ale rozhodne by to asi nepostačovalo.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.