Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Keď sa pozriem medzi krátke vozidlá a porovnám hrbatú SORku alebo NB12 a Citelis tak jednoznačne je lepší Citelis ? A samozrejme to isté aj u 18m vozidiel mám pocit,že aj keď je to na tesno ale Citelis je v interiéri pohodlnejší a priestrannejší ako SOR ,,Shity" NB18 ?

Ako to funguje?

Inak btw čo tender na električky?Kedy by sa mali otvárať obálky?Či aj tento tender niekto napadol na UVO? ?

Ak máš na mysli ten krátky úsek MIletička/Záhradnícka alebo v Rači medzi Detvianskou a Hečkovou tak tam okolo 50km/h by jazdiť mohli,ale čo z toho keď sú to krátke úseky...

?

Sú aj dobré dráhy ,obnovené ,tam by mohla ísť jak rýchlik.

Pretože stav koľajových tratí je žiaľ bohu katastrofálny a pri vyššej rýchlosti by hrozilo vykoľajenie na bratislavských ,,húsenkových" dráhach ?

Prečo sa električkám nepovolí vyššia rýchlosť 60 alebo aj 70km,ved električka má svoju dráhu ,nemá nič s autami,mohla by jazdiť od zastavky po zastavku toľko koľko to dá a v centre aj tak nemôže ísť viac ako 40,je hlúposť obmedzovať električky na rýchlosť 50km.

ten bol zruseny v 2011, odobralo sa nieco cez 50 vozidiel z planovanych 200. ale tam tam ide najma o to, ze armada mala odobrat aj 100 ks vojenkcyh MANov, kde bol hlavny konkurent tatra, ktora sa nezapojila

Ale to je Nemec a nie Slovak. V poslednych rokoch uz Slovaci (hlavne z isteho regionu) nie su taki vitani a oblubeni v CR ako boli ☺
ostatne, mozno je to preto, preco tunak v Bratislave nemame radi Slovakov z toho isteho regionu ?

A kto konkrétne by to nemal prežiť? To, že VW vlastní Schadefabriku, je jednoznačne pozitívne.

ak ma pamat neklame, tak maju OS SR este stale platni kontrakt na Aktis, co ktory bol vyvijany ako nahrada za P-V3S.
Tatrovky su predsalen o dost tazsie vozidla.

http://zpravy.idnes.cz/madarsko-vyhlasilo-kvuli-snehu-stav-ohrozeni-foh-/zahranicni.aspx?c=A130315_131017_zahranicni_ert
Takže nakonice nie Slota sadol do tankoch, ale Maďari sadli do tankoch a keď odhrnú sneh, pôjdu na Žilinu!

skor armada bude obnovovat V3S ky

a takto vznikaju z podstivych pasazierov ti cierni. Keby mi takto niekto dal pokutu, tak jazdim nacierno kym si nevyberiem na usetrenom jadznom dvojnasobok.
ale tak hadam pomohlo, ze revizori uz nie su plateni od kazdej pokuty.

Ešte jedna vec ma napadla. Ak linka je vedená z Bratislavy do Závodu, prečo je ten CP len jedného krátkeho úseku?

Heh, to ze slovaci vlastnia SOR je jedna vec. Ale ze prevzali aj Tatru, cesku ikonu medzi nakladiakmi niekto v CR neprezije.

Ako používateľ jednorazových lístkov to vítam - keďže je tu nejakých 15 sekúnd, ktoré nie vždy stačia na označenie lístka kvôli davu ľudí a nedostupnosti označovačov, tak sa radšej dobre pozriem, či je tam pokémon a stihnem si označiť lístok.
(Po skúsenosti člena rodiny zo zastávky Ekonomická univerzita - preplnený bus, ľudia si postupne označovali lístky, no nie všetci stihli, označovač sa zablokoval, vedľa stojaci revízor následne skasíroval, pritom sám videl, že si nemohli vštetci stihnúť označiť.) Odvolanie zamietnuté. Takže zostali možnosti rezignovať a prijať nespravodlivosť, alebo známeho v DPB...

DPB bude čochvíľa potrebovať nové technologické vozidlá

http://ekonomika.idnes.cz/tatra-podana-v-drazbe-za-176-milionu-korun-fd4-/ekoakcie.aspx?c=A130315_103752_vary-zpravy_klu