Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem ako iní ale ja rozumiem či je tu napísané DPB, DPMB alebo BEUS.Pre mňa je to podnik ktorý prepravuje alebo prepravoval cestujúcich v Bratislave.Veď to nikto nepíše do zmluvy.Ináč sú to tu len žabomyšie vojny.

ako by tá jedna linka metra zmenila situáciu tým že by nepremávala

Dôvodov, prečo metro nie je aktuálne vhodné pre Bratislavu je viacero:
- z ekonomického hľadiska je výstavba metra vysoko náročnou investíciou, rovnako prevádzka metra je z hľadiska nákladov 3x drahšia ako pozemná električka (zabezpečenie vlakov metra, vetranie, prevádzka eskalátorov, osvetlenie, kontrolné a bezpečnostné systémy...)
- dopravno-inžinierskeho hľadiska mesto Bratislava „nedorástlo“ na metro, nakoľko v roku 2017 je podľa prognóz predpoklad vyťaženia z Jantárovej cesty v Petržalke 11 tis. osôb v špičkovej hodine, električka má kapacitu približne 13-14 tis. osôb za hodinu, metro má kapacitu od 25 tis. do 36 tis. osôb za hodinu, z čoho vyplýva, že v špičke by jazdilo metro poloprázdne a v sedle skoro prázdne. Aby sa prevádzka takéhoto dopravného systému vyplatila, musí byť v dostatočne hustom intervale (to platí aj pre trolejbusové a električkové trate)
- prepravného hľadiska je pre porovnanie povrchového a podzemného dopravného systému nutné rátať aj časy presunov do a z podzemia, ktoré sa v prípade horizontálne segregovaných električkových tratí líšia iba minimálne
Mesto Bratislava v rámci zlepšenia dopravnej obslužnosti ráta do budúcnosti s možnosťou prepojenia električkových koľajových tratí s traťami železníc tak, aby bolo možné regionálne električky (tram-train) priviezť až do mesta a pohodlne tak zabezpečiť dostupnosť jednotlivých častí mesta aj z regiónu Bratislavského samosprávneho kraja.

Bratislava nie je ani zďaleka jediným hlavným mestom bez metra, taktiež viaceré hlavné mestá označujú podzemnú električku ako metro. Európske hlavné mestá bez metra sú:
- Ľubľana
- Záhreb
- Belehrad
- Sarajevo
- Bern (hlavné mesto Švajčiarska!)
- Luxemburg
- Edinburg
Bez metra je dokonca aj najväčšie mesto Švajčiarska Zurich.

Ak si pozries historiu tohto fora, najdes tu mnoho kritiky a diskusii k nej. Kritika teda evidentne mozna je. Lenze aj kritika by mala byt vecna a mat nejaku uroven.

A este k tym odbornikom: takze tento clovek, byvaly riaditel televizie a masokombinatu je tym sucasnym odbornikom?

hm to by som ocakaval, ze mazivo a kolajnici vydrzi dlhsie...
to by bolo lacnejsie mazat mydlovou vodou...

Ej, ale sa tu nako(ko)tilo...

Uz som si vsimol, ze akakolvek kritika je tu trestna a argumenty su prehliadane. Nie nie, my sa tu budeme skrabkat po brusku ake je to cele fajn a vobec, co nam ma kto kecat do roboty. Nech len pekne platia a drzia hubu. Tak. Ci?

Povedal by som ze horsie to uz byt nemoze, cize verim ze ktokolvek kto ma aspon priemernu inteligenciu a zdravy rozum by vedel spravit viac ako sa spravilo (alebo skor nespravilo) za poslednych 23 rokov.

Co sa tyka eurofondov nestaviam sa do role odbornika ani som sa k nim takto nevyjadroval. Poukazujem ale na to, ze eurofondy nie su peniaze zadarmo ako si vacsina ludi mysli. Su to drahe peniaze a v podstate dalsi dlh do buducnosti. Pretoze ten cas co budeme cistymi prijimatelmi sa krati a raz skonci definitivne. Eurofondy (a to samozrejme nielen u nas) su extremne neefektivnym prerozdelovanim penazi vybratych na daniach. Akekolvek prerozdelovanie, nehovoriac o takomto prerozdelovani od stola z Bruselu, musi byt zakonite neefektivne, kontraproduktivne a zvysujuce korupciu. Keby to bolo cisto na mne zrusil by som ich. Ako vsetky dotacie (mozno az na par vynimiek). Takze to k tomu. Predpokladam ze ty si urcite odbornik na slovo vzaty takze uz som ticho.

Vies vobec co to slovo trolling znamena? Zda sa, ze nie. Pretoze znaky trollingu nachadzam v tvojich prispevkoch. Nevidel som jediny nazor podlozeny argumentami alebo aspon nejaky pokus o to. Tak porozmyslaj kto je tu troll.

Mex, ty si sem prisiel diskutovat, alebo na vsetko len nadavat? Lebo ak to druhe, skutocne ta tu nikto nepotrebuje. Spoj sa s Duncom a zazlozte si pindaci kruzok.

Aha a to budú tí, ktorí prinesú tie najsamlepšie projekty, však, rovno z revolučneho hnutia do cela DP, tí správny nadšenci MHD a všetko bude inak, aj nad eurofondami (si aspon naznakovo o nich niečo zisti pred tým ako sa vyjadruješ) možno začne uvažovať. Koho zaujímaš s týmto trollingom ?

Konketna otazka: podla Prepravneho poriadku mestskej hromadnej dopravy v Bratislave, clanok 6, citujem: "Cestujúci a revízor sú povinní všetky úkony, ktoré sú spojené s tarifným zistením vykonať priamo vo vozidle". Vysvetli mi teda niekto na zaklade coho sa oznacuju ako monitorovane zastavky? Nie je toto aktualny pripad (dalsieho) zbytocneho mrhania peniazmi v dopravnom podniku?

Za to ty si in.

?

Ty si riadne mimo.

Ludia, ktori bohuzial platia nezmysly dopravneho podniku a dopravny podnik ako taky. Pricom sa zamestnanci DPB (spokojnost so skratkou?) ani neunuvaju porozmyslat nad tym, ze su nasimi zamestnancami. Aj mojimi, kedze na ich platy prispievam, a to v nemalej miere.

Podla teba viackrat = raz. Si dobry nielen v dedukcii ale aj v matematike. Stale lepsie a lepsie. K tej skratke sa uz vyjadrovat nebudem, je to zbytocne.

Kto sú to "my" ?

Vylucna individualna doprava samozrejme nie je riesenie. Ale riesenie nie je ani neschopny, predrazeny a neefektivny dopravny podnik na ktory sa skladame vsetci nielen cestovnym ale aj inymi danami a stale nejakymi dotaciami mesta a statu so sluzbami, ktore su pod urovnou akehokolvek ineho (porovnatelneho) dopravneho podniku a su stale horsie a horsie. Jedine rozumne riesenie hromadnej dopravy do buducnosti v BA je metro. Je velka skoda, ze sa uz za sociku nestihla postavit aspon jedna linka metra, situaciu by to vyrazne menilo.

Ospravedlnujem sa, ale ja podnik zatial nemam.

Therefore: Your argument is invalid.