Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nuž, neviem, mohol by si zauvažovať nad vhodnosťou svojho nicku. Jedine, žeby si bol TEN Kajdi, ktorého poznám. V tomto prípade výhrad nemám.

Čo sa týka obsluhy krematória, mne osobne sa pozdáva myšlienka práve tých vybraných zachádzok L37. L49 by som s L38 nezlučoval. Po výstavbe stopy od Vojenskej nemocnice by napr. L212 mohla jazdiť obojsmerne cez Patrónku a tak zabezpečiť kapacitné spojenie Patrónky a Kramárov.

--

Na otázku, čo by som, ak by som mohol, začal v DPB okamžite riešiť, odpoviem z pohľadu dopravnej prevádzky, ktorá je mne bližšia ako technická.
V prvom rade by som sa priklonil k okamžitému PLNÉMU sfunkčneniu informačného systému BUSE. Vybratím toho najvhodnejšiehio z Prahy, Ostravy a Brna by som vyťažil z neho maximum.
Ako ďalšie vec na programe by istotne bola výrazná reorganizácia linkového vedenia električiek spojená s výraznou redukciou počtu liniek a úmernýmzahustením intervalov na linkách zvyšných. Po dlhých úvahách som dospel k optimálnemu počtu liniek električkovej dopravy - 7 (teda takmer polovica dnešného počtu).
Oba avrhované kroky by mali značný prínos ku kvalite cestovania a súčasne by DPB stáli minimum peňazí.

A čo takto zlucit 49 a 38 dokopy??? (zo zachadzkou k VN??) alebo zavedenie L130 na trase Krematorium-NM so zachadzkou do Lamaca??? Ved rieseni je kopec..... A vobec, myslim si ze ked 37 zachadza k markize, tak v klude moze aj ku Krematoriu...

Si> on na nu cumel az moc napadne... (ale ved aj ja som cumel, tkaze mas vlastne pravdu)

No samozrejme, zabudol som na image spolocnosti! To by ani nevyzadovalo velke naklady.

Na čo by som sa zameral:
- pravidelné čistenie vozidiel (t.j. odstránenie tagov, čistenie sedačiek a celého interiéru a exteriéru vozidiel
- pre všetky nové vozidlá (a postupne aj pre tie staršie) dať jednotný farebný vzhľad - nie je to až také podstatné, ale vytrváralo by to jednotný obraz DP navonok
- na tých linkách, ktoré používam, chodia spoje presne a nie je v nich ani žiadna tlačenica
- viac a aktuálnejšie materiály o MHD (nie 3 roky staré mapy na zastávkach)
- spojazdnenie hlásenia zastávok zodpovedným zamestnancom ako termínovaná úloha (veď načo sa to kupuje, keď to nefunguje?)
- viac informácií na vnútornom transparente, napr. prestupy, výluky, ... technológia je nakúpená, už len keby mal niekto úlohu to naprogramovať

Dalsim riesenim je uplne zrusenie linky 38 BEZ NAHRADY L37K. Ved predsa skoro vsetci vieme, ze ta konecna pri Kremosku nebola hned pri vstupe do obradnej siene a ani hned pri urnovom haji. Babky predsa tych tipujem tak 40 krokov, co deli zastavku L37 a konecnu L38 nezabije (ak predsa, uz to nemaju daleko, ze?). Cize idealne by boli tieto riesenia:
1. Zrusit L38 bez nahrady
2. Zrusit L38 s nahradou L37 s vyznacenymi zachadzkami na CP. Vyzeralo by toto:
---
10: 00, 15, 30k, 45
11: 00, 15, 30k, 45
12: 00, 15, 30k, 45
13: 00, 15, 30k, 45
14: 00, 15, 30k, 45
poznamky: k - zachadza ku Krematoriu
---
zlozito? Navyse premavka by nemusela byt obmedzena len od 10:00 do 17:00 a aj ostatne 37cky by pri Kremosku stali na zastavke na znamenie. Len to chce volu na DPB. Snad ich budeme mat za co pochvalit.

Vycistil by som Olejkarsku od tych neschopnych blbov co su tam teraz (cest vynimkam, ale je ich maaaalo). Ani nie tak od blbov ale od tych co tam skoro nic nerobia.

Ja by som najprv vycistil cely vozovy park ot tagov na vozidlach.

Hmm mam napad, ci skor otazku. Viem, ze je vas tu vela, co sa dobhre vyznate. A pytam sa vas - co by ste navrhovali (pri sucasnom stave), cim by ste zacali, byt na mieste DPB, napravu k lepsiemu. Co by ste spravili, ako prve, za dalsie a tak...
Diky, ak sa vam bude xciet to tu pisat.

No vidíš... trasy liniek v Bratislave pritom poznám všetky, no sem-tam sa mi tiež nedopatrením zamení číslo staré s novým. Jasné, L59 má byť L28.

Prečítal som si Tvoj článok. Je až veľmi pravdivý.
Strašne ma štve, že o doprave v BA rozhodujú tí,
čo sa v autobuse, električke, trolejbuse ani raz
neviezli.
Cestujem denne a dlhé trate, takže viem čo to je.
V týchto dopr.prostriedkoch sme všetci slušní ľudia,
no a stačí pár vagabundov a všetko je dočmárané,
sklá povybíjané.
Inak, klobúk dolu, nazbierať tieto informácie ti muselo dať práce. Ako pomôcť a prispieť, aby kultúra
cestovania postupovala stále k lepšiemu.
Prajem pekný deň.

Linka 59, ktorú uvádzaš je už linka 28

Tak ešte raz.

- čo taká L49? Niektoré spoje ZACHÁDZAJÚ mimo trasu na Ďumbiersku, iné nie. To nikto nepochopil?
- čo taká L57? Niektoré spoje ZACHÁDZJAÚ mimo trasu k Stavivám, iné nie. To tiež nikto nepochopil?
- čo taká L59? Niektoré spoje ZACHÁDZAJÚ mimo trasu cez ul. Na grbe, iné nie. Ani to nikto nepochopil?
- čo taká L77? Niektoré spoje ZACHÁDZAJÚ mimo trasu k Vodostavu, iné nie. Robí to problém? Ľudia nechápu?

Čiže inými slovami, ľudia to chápu veľmi dobre a chápe to aj DPB, ale pochop, že by si mal pochopiť, že DPB tvrdí, že by to ľudia nepochopili, lebo im sa asi nechce robiť niečo navyše a nemajú motiváciu šetriť. Chápeš?

Clanok v HN o Moste Košická:
http://www.hnonline.sk/index.php?p=k01300_detail&article[id]=21444215&article[area_id]=10022260
http://www.hnonline.sk/index.php?p=k01300_detail&article[id]=21444225&article[area_id]=10022260

TURBO: Samozrejme ze s tebou suhlasim.Ten clanok je presnym a podrobnym opisom kultury cestovania v BA.D.E.S.Podla mna to vidia aj ti na magistrate. Ale naco by stym nieco robili.Oni MHD nepouzivaju.Je to smutne ale Tak je to vsade. Ak sa clovek pozera nestranne na problem a sefom sa to nepaci je to zly zamestnanec.Ale keby si napisal ze cestujeme tak ako napr vo Francuzsku tak ti daju pochvalu.Podla mna sa vsetci "kompetentny" riadia heslom Biznis je biznis.

Keď sa Ti nepáči porovnanie 37 a 47, zober si takú 111ku, to bola jedna linka len podľa čísla.
Keď už by sa zaviedla linka zachádzajúca do krematória, označenie vhodnejšie pre bratislavský systém by bolo 137, nie 37K.

Ja musim tiez pochvalit DPB. Akosi som si vsimol, ze zacali cistit vozy. Predvcerom som sa viezol v 7929+7930, vcera 7602+7610 a zadne vozne niekto vycistil! Tie cmarance normalne niekto umyl. Len dufam, ze to nebol vodic. Ked sa to bude cistit pravidelne, tak to tie susnave decka skor ci neskor prejde, ked zistia ze ich vytvory tam dlho neostali... Len nech to cistia dalej a hlavne na vozoch, ktore dostanu novy nater (aj vnutri) a dolezite je aby to cistili cerstve, teda este v ten den, vtedy to ide urcite lepsie dole ako ked sa to necha tyzden zaschnut. Tak im drzim palce, konecne sa robi nieco za moje cestovne, s cim plne suhlasim.

Dnes musim pochvalit KK a jeho vylepovacov, pretoze ako som predvcerom jemu pisal mail, ze vylepovaci poondilu Hranicnu a Pazitkovu, tak uz teraz to pekne prelepili. Zle prelepene zmeny obnovili a namiesto plagatov pouzivali vzorny cisty papier A5. Dakujem KK!

No ja viem, že by to ľudia pochopili, ale vedenie DPB by to nepochopilo a ja chcem praviť zmenu teraz a nie až to vedenie pochopí tak to pochop zaujímavá veta.

Linka 47 a linka 37 je rozdiel. Keďže pri 47 linka neodchádzala zo svojej pôvodnej trasy, len ju predĺžila. To je to isté ako terajšia 53. Tu je pri 37 navrhovaná zmena trasy a to zrejme vytvára čierne mory oddeleniu linkoveho vedenia čo ako si nadavajú.

Ja len nechcem, aby sa zopakoval prípad prešovských Ľubotíc, kde kvôli "prehľadnosti" premávajú tri linky, ktorých trasa sa líši v úplných detailoch.
Ver mi, že ľudia by zachádzku pochopili. Keď celé roky vedeli odlíšiť spoje L47, ktoré šli po Dostihovú dráhu a tie, čo končili na Kutlíkovej, budú vedieť rozlišovať aj spoje zachádzajúce ku Krematóriu od tých, ktoré k nemu nezachádzajú.